tlak v palivové soustavě

a jak se projevuje nízkej tlak? Jinak na stk jsem měl zvýšený obsach C.

a jak se projevuje nízkej tlak? Jinak na stk jsem měl zvýšený obsach C.

právě tím že to v nízkejch otáčkách cuká a má to špatný přechody

a jak se projevuje nízkej tlak? Jinak na stk jsem měl zvýšený obsach C.

právě tím že to v nízkejch otáčkách cuká a má to špatný přechody

aha no tak to bude asi ono je to znát i př startování?

a jak se projevuje nízkej tlak? Jinak na stk jsem měl zvýšený obsach C.

právě tím že to v nízkejch otáčkách cuká a má to špatný přechody

aha no tak to bude asi ono je to znát i př startování?

nevím.. někd yjo, někdy ne- záleží podle teploty..

mám totiž problém při studenem startu když to natočím tak to chcípne když natočím podruhý tak to chytne a cirka 20 vteřin se to jakob přidusívá musím dát víc plynu a po chvíli je to v poho mohl by to dělat nízký tlak ale dělá to jen za studeno Honzo dík za odpověd hodně mi to pomůže

mám totiž problém při studenem startu když to natočím tak to chcípne když natočím podruhý tak to chytne a cirka 20 vteřin se to jakob přidusívá musím dát víc plynu a po chvíli je to v poho mohl by to dělat nízký tlak ale dělá to jen za studeno Honzo dík za odpověd hodně mi to pomůže

když sme měl nízkej tlak způsovenej vadnou pumpou, tak az studena byl probléms e s tím rozjet- sic estartování probíhalo bez probléu, ale prostě když se chtěl člověk rozjet bez cukaní a podobnejch efektů ztak to musel držet nad 2500-3000ot/min do těch 3000 to prostě nechtělo ejt a když člověk jel v týhle oblasti a chtěl zrychlit tak po šlápnutí na plyn si natlouk o přední okno...

za tepla už to tolik necukalo ale furt tam pocukávání bylo

to co máš může bejt klidně obtok klapky, kterej řídí volnoběh...

aha dík a co je ten obtok klapky?Co řídí volnoběch kde to najdu? a co s tím?
Dík

zkusím to lehce přitáhnout ten šroubek ještě si ho označím a když tak ho vrátím zpět

Honzo jsi borec
Ten šroub zarezlej nebyl hejbal jsem s ním jak po másle asi se v tom už někdo vrtal po delší době jsem to snad spravil ted nastartuju a otáčky viletí na 1100 tam se drží a neklesají doufám že to tak zůstane ještě o tom napíšu ale snad to bude ok díky moc

Honzo jsi borec
Ten šroub zarezlej nebyl hejbal jsem s ním jak po másle asi se v tom už někdo vrtal po delší době jsem to snad spravil ted nastartuju a otáčky viletí na 1100 tam se drží a neklesají doufám že to tak zůstane ještě o tom napíšu ale snad to bude ok díky moc

Inak s tymto sice nemam vobec skusenost ale plati to asi ako pre ine nastavovacie skrutky teda srouby. Skus tam nieco dat mozno prave preto ze uz ide ako po masle sa svojvolne pohybuje casom. Kamarat tam dava spec. taku pasku a potom zatiahne ono sa to dava aj na pokazene zavity ked nemas inu moznost docasnu...

hej hola tento sroub by memu tipku take mozna pomohl kde ho najdu??? Take mi to cuka kope a chcipa tak nevim co s tim prosim pomoct.. dikkk

no já bych se v tom moc nevrtal už se mi taky stalo že jsem nenastartoval vůbec protože jsem ten šroub moc povolil už chci zajet do fiatu a nechat si to změřit a bude snad klid mám podezření na špatný regulátor

moje tipo je vrak nechci do nej cpat penize za autorizovany servis to radsi koupim dalsi vrak a prohodil palivovou soustavu..

Honzo jsi borec
Ten šroub zarezlej nebyl hejbal jsem s ním jak po másle asi se v tom už někdo vrtal po delší době jsem to snad spravil ted nastartuju a otáčky viletí na 1100 tam se drží a neklesají doufám že to tak zůstane ještě o tom napíšu ale snad to bude ok díky moc

Mužu se zeptat jakej presně šroub?mam stejný problem!"

hledej regulátor tlaku paliva- je přidělanej dá se říct z boku na sací vačce na takovým držáku , na vejfukový je rozdělovač... vedou do něj 3 hadičky a je na něm napsáno weber..tak je to takoej váleček na jehož vrchu je hliníková krytka , kterou vyloupneš a pod ní by měl bejt imbusovej šroub- když se s ti s ním podaří otáčet tak si můžeš přidat/ubrat na benzínu- pozor moc bych neubíral, ani nepřidával...pokud to nemáš jak měřit