při kolika ot. se rozvítí červená na economěru?

Při kolika otáčkách se vám rosvítí červená na ekonoměru? Mě se rosvícela na 3000 a ted najednou začala až na 3500 kde je chyba?

Je zjímavé, já ji mám žlutou.... , ale taky kolem těch 3000

Pokud je ekonoměr na stejném proncipu jako analog, tak bych si typnul na přisávání vzduchu přes nějakou hadici

No co se týká digitálu tak tam žádná hadička není! Je to nějak elektronicky očekované....

No co se týká digitálu tak tam žádná hadička není! Je to nějak elektronicky očekované....

Na to zapomen, a podivej se poradne
Od posilovace brzd je napojena mala hadicka na jedno cidlo s membranou, ktere udava podle hladiny podtlaku (zatizeni motoru) signal, ktery je pak zobrazen na palubovce.
Btw mne se to ukazuje okolo 3000 ot/min (zalezi hodne, zda jeden s kopce, do kopce.

No co se týká digitálu tak tam žádná hadička není! Je to nějak elektronicky očekované....

Na to zapomen, a podivej se poradne
Od posilovace brzd je napojena mala hadicka na jedno cidlo s membranou, ktere udava podle hladiny podtlaku (zatizeni motoru) signal, ktery je pak zobrazen na palubovce.
Btw mne se to ukazuje okolo 3000 ot/min (zalezi hodne, zda jeden s kopce, do kopce.

ekonoměr leze do červenýho , když je neúměrně rychlosti a zatížení sešlápnutej pedál.. takže klíďo můžeš točit 6000ot/min a ekonoměr může bejt na půlce atd.. protože zatížení motoru není takový.

osobně mam vyzkoušeno- táhlej kopec, jedu třeba za 4, plyn až nadoraz
ekonoměr vyletí do červenýho enzávisle na otáčkách, postupně jak auto nabírá rychlost tak ručička se pomalu ubírá na půlku a na kopci ej klidně pod půlkou...

To mas pravdu, ale toto ja na svem dgt panelu nevidim, takze nemohu posoudit (pod pulkou, nad pulkou-vidim pouze oranz/zelena)
Taky bych se dooooost divil jestli muzes tocit tech 6tacu a porad tam mas normal 8O to je prece zatizeni jak prase nemluve o prekroceni max. kroutaku pri techto otackach (ja mam neco pres 4tis ot/min)

No co se týká digitálu tak tam žádná hadička není! Je to nějak elektronicky očekované....

Na to zapomen, a podivej se poradne
Od posilovace brzd je napojena mala hadicka na jedno cidlo s membranou, ktere udava podle hladiny podtlaku (zatizeni motoru) signal, ktery je pak zobrazen na palubovce.
Btw mne se to ukazuje okolo 3000 ot/min (zalezi hodne, zda jeden s kopce, do kopce.

Zrovna když sem psal druhý příspěvek v tomto tématu tak sem akorát dodělal palubku a veř mi Augustine je tam jen 6 konektorů a žádná hadička jen tři svazky kabelů, to bych si jí všiml mám to dokonce i nafocený tak mohu poslat. Je ale fak jak že to není jen podle otáček....

No co se týká digitálu tak tam žádná hadička není! Je to nějak elektronicky očekované....

Na to zapomen, a podivej se poradne
Od posilovace brzd je napojena mala hadicka na jedno cidlo s membranou, ktere udava podle hladiny podtlaku (zatizeni motoru) signal, ktery je pak zobrazen na palubovce.
Btw mne se to ukazuje okolo 3000 ot/min (zalezi hodne, zda jeden s kopce, do kopce.

Zrovna když sem psal druhý příspěvek v tomto tématu tak sem akorát dodělal palubku a veř mi Augustine je tam jen 6 konektorů a žádná hadička jen tři svazky kabelů, to bych si jí všiml mám to dokonce i nafocený tak mohu poslat. Je ale fak jak že to není jen podle otáček....

Pavle, ja taky nemluvil o tom, ze mas mit v palubovce nejakou hadicku Hadicka i s cidlem je v motorovem prostoru, pouze dva draty vedou k palubovce (cidlo snima, signal jde do palubky). Hledej v motor. prostoru male cidlo (pr. 8cm) rotacniho tvaru s drzakem, nahore je pripojeni na hadicku, z opacne strany zase konektor - kdybych mel fotak, tak Ti to vyfotim).

Je zjímavé, já ji mám žlutou.... , ale taky kolem těch 3000

no tak oranžovou takže okolo 3000 je asi teda správně

No co se týká digitálu tak tam žádná hadička není! Je to nějak elektronicky očekované....

Na to zapomen, a podivej se poradne
Od posilovace brzd je napojena mala hadicka na jedno cidlo s membranou, ktere udava podle hladiny podtlaku (zatizeni motoru) signal, ktery je pak zobrazen na palubovce.
Btw mne se to ukazuje okolo 3000 ot/min (zalezi hodne, zda jeden s kopce, do kopce.

Zrovna když sem psal druhý příspěvek v tomto tématu tak sem akorát dodělal palubku a veř mi Augustine je tam jen 6 konektorů a žádná hadička jen tři svazky kabelů, to bych si jí všiml mám to dokonce i nafocený tak mohu poslat. Je ale fak jak že to není jen podle otáček....

Pavle, ja taky nemluvil o tom, ze mas mit v palubovce nejakou hadicku Hadicka i s cidlem je v motorovem prostoru, pouze dva draty vedou k palubovce (cidlo snima, signal jde do palubky). Hledej v motor. prostoru male cidlo (pr. 8cm) rotacniho tvaru s drzakem, nahore je pripojeni na hadicku, z opacne strany zase konektor - kdybych mel fotak, tak Ti to vyfotim).

jo,jo tak sem to asu blbě pochopil , ale asi máš pravdu něco takového tam myslím je

na dgt bude jen podtlakový spínač, který při určité síle podtlaku sepne resp. přepne ze zelené na červenou, je tak? Jinak tam nemá cenu snímat podtlak ve celé šíři jako na budíku

Áno je tam podtlakový snímač, ktorý pri podtlaku zopína väčšinou okolo 3000 ot/min. ale ako tu už bolo spomínané, je rozdiel či ideš po rovine, do kopca alebo dolu z kopca. Inak ja som mal problé, že mi ekonomer "POWER" svietil už len pri slabom stlačení plynu. Problém bol vo vypadnutej hadičke podtlaku.

Na analogu taky poznám jestli jedu při konstantním plynu do kopce nebo z kopce, to není nic divného. Elektronika snímá zatížení motoru a podle toho určitě upravuje dávkování a množství paliva

Mi se pravidelně rozsvěcuje při 3200 a je to jedno jestli z kopce nebo do kopce....