ostré vačky 2.0 16V

K tomu cipovaniu riadiacich jednotiek:
este na zaciatku som si chcel dat nacipovat Tipo.. Standardne 107kw. Spravil som blbost. Inzerat/nacipujem vase auto blabla lacno/ S vysledkom som nebol spokojny, zacalo to blbnut, neskor ako keby stracalo vykon...
Zvykol som si...
Dal som to casom mechanikom na komp a bol som na brzde a tam mi zistili, ze je to cele doblbnute, a mam nizsi vykon ako seria...
dnes si beham s cipom od nemenovanej renomovanej firmy a som velmi spokojny. Radsej drahsie ako lacno a na .....

proc nejmenujes?podel se s nama,kdo ti delal cip?a byl jsi potom na brzde?kolik tam asi mas kw?

no tak na GX jsem slyšel tayk pár zajímavejch věcí..ale nebudu to dál šířit...i když k nim mam možnost slevy , tak k nim nepujdu....

Všechny ty problémy jsou úplně zbytečné.
Není nic jednoduššího, než koupit vačky přímo pro Tipo 2.0 16v.
Buď méně ostrá: www.competizione.cz/13/Tipo/2.0%2016V/se...bo-bariani-1374.html
Nebo ostřejší: www.competizione.cz/13/Tipo/2.0%2016V/se...bo-bariani-1375.html

Vačkové hřídelel na Fiaty, Alfy a Lancie jsou k dispozici v široké paletě profilů podle určení, protože Colombo&Bariani byli vrchním dodavatelem Abarthu.

Samozřejmostí je pak dodání eepromy s aktualizovanými mapami pro ECU. Je potřeba pouze znát kód řídící jednotky a případně další úpravy, pokud jsou na motoru prováděny (změna kompresního poměru, větší vstřiky, atd.). Cena eepromy je kolem 4-6 000 Kč a není zapotřebí cokoli oblbovat, s čímkoli laborovat atd. Seriózní namapování podle konkrétního hardwaru motoru. Jedná se o starou a lety prověřenou techniku, kde už v podstatě není potřeba cokoli vymýšlet.

Vačkové hřídele Colombo&Bariani jsou velmi kvalitní, vyráběné na nejnovějších CNC centrech; jsou ocelové a nikoli litinové, jako v sérii, a je na ně díky tomu poskytována doživotní záruka. Což je dost fajn, když člověk uváží, jak se právě na motorech 2.0 16v vačky rychle a snadno sjíždějí...