motor pro Tipo/Tempru

zdravim vsechny Tipare/Temprare mam takovej dotaz kterej se tu uz mozna probiral, ale i presto bych rad znal vas nazor. Rad bych si poridil tohle moc hezky auticko,ale porad se nemuzu rozhodnout, kterymu z motoru bych mel dat zelenou... v uvahu prichazi podle me tyhle : 1,6 OHC(57kw), 1,6 DOHC (66kw) nebo 2.0 8v(83kw). prosim o vase nazory a zkusenosti s temito motory(dynamika, spotreba a taky spolehlivost, popripade pokud nekdo muze tak primy srovnani techle motoru). predem moc diky za Vase prispevky

Ja bych dneska volil 1,6 SOHC. Mam DOHC, ale ten vykon nepoznas, ale na spotrebe to poznas urcite.
To je muj nazor tak mne neukamenujte

1.6 ohc je to novější motor proti dohc a 2,0 8v jsou dost choulostivé motory, náchylné na poruchy a vyžadují hodně dobrou péči...

zaleži či to chceš na spotrebu alebo na rychlosť

Tak se spotřebou bych volil asi 1.6 ku
Dvolitr mam v tempře,pravda se 180 tis.km a ta spotreba ve meste je šílená,pod 10l se nedostanu ani omylem,jezdím většinou kratke trasy.
A ručení je taky síla.
Přemýšlej jak a kde budeš nejčastějc jezdit,ja ted už vím že dvoulitra si už nekoupím a když,tak jedině ropáka

Ja som mal 1,6 DOHC r. 88 a teraz mám 1,6 OHC r. 90.
DOHC bol oproti OHC lenivejší (DOHC max. krútiaci moment mal až pri 4250 ot., OHC má už pri 2900).
Spotreba je u môjho OHC asi o 1,5 l menšia, OHC je oveľa ľahší.
Tajže pre mňa by bola voľba jednoznačná = OHC.

no mal som tempru 1.6 i.e OHC,teraz mam cromu 2.0 i.e DOHC,v tej spotrebe nieje az taky velky rozdiel akorat DOHC je omoc zivsi,,take veci ako v viec prudovej ceste pri zapche ked chces prebehnut z pruhu do pruhu to na 1.6 OHC nespravys,lebo kim sa pohnes uz tam budu druhe auta na DOHC mas starty a zrychlenie okamzite..1.6 verzus 2.0,zo vsetkym sa da jazdit usporne,,akorat ak zvolis silnejsii motor budes mat vzdy rezervu ,,trebars na dialnici pri obiehani pomalsich aut je dvojliter k nezaplateniu.ak ti staci tipo (je to mile auto,da sa dobre tunit,na nom dokonca i spina vypada krasne)ja som presiel na cromu 2.0 i.e-DOHC a jazdne vlastnosti sa nedaju porovnat.a ten litrik hore dolu ,,da sa to nejako zniest.pri vybere uvazuj dopredu,tempra sedan je zlata stredna cesta,bral bi som 1.9 TDid--vykon vysoky,spotreba mala,jazdne vlastnosti skoro jak croma.a hlavne menej poruchovy motor..

no mal som tempru 1.6 i.e OHC,teraz mam cromu 2.0 i.e DOHC,v tej spotrebe nieje az taky velky rozdiel akorat DOHC je omoc zivsi,,take veci ako v viec prudovej ceste pri zapche ked chces prebehnut z pruhu do pruhu to na 1.6 OHC nespravys,lebo kim sa pohnes uz tam budu druhe auta na DOHC mas starty a zrychlenie okamzite..1.6 verzus 2.0,zo vsetkym sa da jazdit usporne,,akorat ak zvolis silnejsii motor budes mat vzdy rezervu ,,trebars na dialnici pri obiehani pomalsich aut je dvojliter k nezaplateniu.ak ti staci tipo (je to mile auto,da sa dobre tunit,na nom dokonca i spina vypada krasne)ja som presiel na cromu 2.0 i.e-DOHC a jazdne vlastnosti sa nedaju porovnat.a ten litrik hore dolu ,,da sa to nejako zniest.pri vybere uvazuj dopredu,tempra sedan je zlata stredna cesta,bral bi som 1.9 TDid--vykon vysoky,spotreba mala,jazdne vlastnosti skoro jak croma.a hlavne menej poruchovy motor..

no mas pravdu, že o turbodieslovým motoru jsem chvili též uvažoval, ale neslyšel jsem na ně zrovna extra moc chvály...samozřejmě nic nemám z vlastní zkušenosti. ale popravdě i srovnání mezi benzínovou 1,6 a dieselovou 1,9 by mohl byt zajímavý. od dieselu mě ale hlavně odrazuje cena náhradních dílů (na dieselové motory jsou obecně dražší náhradní díly)

Tak se spotřebou bych volil asi 1.6 ku
Dvolitr mam v tempře,pravda se 180 tis.km a ta spotreba ve meste je šílená,pod 10l se nedostanu ani omylem,jezdím většinou kratke trasy.
A ručení je taky síla.
Přemýšlej jak a kde budeš nejčastějc jezdit,ja ted už vím že dvoulitra si už nekoupím a když,tak jedině ropáka

jestli se můžu zeptat konkrétnějc co znamená že se pod 10l nedostaneš? pokud by to bylo například do 11l tak na dvoulitra z té doby je to jakžtakž přijatelný, ale pokud to znamená něco okolo 14l pak už je pravda, že to leze hodně do peněz...

no pokud bych se měl řídit prozatimním názorem většiny pak si nejlíp vede OHCčková 1,6 ... ale mám tu kdyžtak ještě jeden dotaz: pokud bych tenhle motor(1,6 OHC) porovnal s dieselem 1,9TD(66kw) je podle Vás pořád výhodnější benzín i když ročně nenajedu víc jak 10 000km?

Na tak malo km je urcite vyhodnejsi 1,6. Lehci motor, mene sjete gumy, min trpi naprava, mensi pojistka.

Pod 10l myslím něco kolem 11-12l
Ale fakt je ten že jí moc nešetřím co se týká šlapání na plyn
Jooo,to když závodím po městě,tak to si mrcha umí v klidu
říct i o 15 litránkú 8O

Na tak malo km je urcite vyhodnejsi 1,6. Lehci motor, mene sjete gumy, min trpi naprava, mensi pojistka.

kupoval jsem tipo TD pred rokem a pul za 45000.melo nabehano poctivych 101000km.tehdy stala nafta podstatne min nez benzin.pri uvaze spotreby 5,8l a 13-14tis rocne me to prislo jednoznacne vyhodnejsi co se tyce provozu i pri vetsi pojistce nez nejaky favo 1,3 nebo tipo 1,4.jizdni vlastnosti,komfort a silny motor nemluve.jediny co jsem menil byly predni tlumice a komplet brzdy a cepy a predni loziska,pac predtim to nikdy nikdo nemenil.ale od te doby jen jezdim a jezdim.pravidelne menim plnou syntetiku.nic vic.na motor se nesahlo....skoro teda.trochu jsem ho posteloval na 90kw.....maximalni spokojenost.
dalsi vec je,ze naftu sezenes skoro vsude od kamioňáků za pakatel (15-20kč).kde sezenes levnejsi benzin???

měl jsem motor 2.0 8v v tempře. jak tady kdosi poznamenal,tak je to dost choulostivý motor a má pravdu - poddimenzované uložení klikovky - brzo se vylágruje. ale jede jak drak při spotřebě kolem 10 litrů - kombin. já osobně bych bral 1.6ku jednovačku.

To je fakt.
Mam na tacho 175 tis a ten motor vydává docela zajmavé zvuky,když je studenej tak tam klepou snad i svíčky,ale jede jako drak