jak docílit aby sřílel z výfuku oheň?

jak docílit aby sřílel z výfuku oheň ve vysokých otáčkách? je to trubka od motoru až do zadu? nebo je vtom nějaký háček? může to každý motor nebo jen s turbem? děkuji za odpovědi

jak docílit aby sřílel z výfuku oheň ve vysokých otáčkách? je to trubka od motoru až do zadu? nebo je vtom nějaký háček? může to každý motor nebo jen s turbem? děkuji za odpovědi

Dělá to nespálený benzín který se zapálí až ve výfuku=rana a ohen!

Auto musi mat dostatok benzinu teda velmi dobry prisun paliva musia byt velmi dobre tlaky. Mne sa to podarilo na MB-ecke malou vinou a tou bola uplne mrnata dierka na vyfuku. Mam tam vysoke tlaky a pretriskovany karburator a elektronicke zapalovanie s bezkontaktnymi sviecami BRISK. Na aute je nahodene sportovy vyfuk ktore ma velky tlmic prakticky s volnym priebehom. Na tlmici sa spravila mala dierka a pri prudkom akcelerovani a naslednom podradeni a prudkom vypusteni plynu auto vzdy strelilo a z vyfuku vysiel krasny modry plamen. Po jednom zasahu zvarackov a po jednom bodnuti tejto malej dierky bolo po plamenomete v mojej MB-ecke

MT-TUNING

je fakt odbornik a pači sa mi aj jeho tipko

a nepřipadaji vam takovehle věci,trochu ujety? :driver:

no nevím- správně naladěnej atmosférickej motor by neměl dělat nic- při puštění ani při přidání plynu - např. mě na coupe , když se jede kudla při přeřazení vyletí z vejfuku jen malej černej obláček

to že to střelí do vejfuku znamená- špatnej předstih
špatný svíce, nebo jejich vzdálenost elektrod, případně velmi bohatá směs- lze toho docílit i u obyčejný škodovky s "lepšímů výfukem" pokud zapomeneš na sytič...

hodně přeplnovaných aut má v serii ve výfuku namontovaný takzvaný zhášeč plamene, pokud se udělá řádnej vejfuk,a namontuje otevřenej BOV tak u seriovýho motoru to je nepravděpodobný (malý dávky paliva..), u lehce upravenýho taky (pokud není zprasenej chip, a nejsou dnaý neůměrný dávky úpaliva..)- i když tu a tam se nějakej lyšák může objevit...

abych řek pravdu- na atmosférickým, dobře udělaným motoru jsem plameny z vejfuku neviděl - mluvím o motorech Š favorit/fabia s výkonem kolem 130-150PS a karburátory weber 40/45 , pak mým motoru v coupe, kámošův GII 1800 16V na autocross , kámošova Š100 s motoerm z favorita a výkonem cca 85PS ..jediný u čeho jsme kdy viděl plameny z vejfuku bylo pár subaru a mitsubischi evo v-IX , který ale používaly volně programovatelnou ŘJ , kde měli aktivováno ALS, nebo pak jedině rallye auta/buginy na autocros s přeplnovanýmy motory....

Ja tiez nie a preto sme zobrali kameru a nahrali to a pre lepsi efekt kedze to cez den moc vidno nebolo tocili sme v noci. Mam to samozrejme zaarchivovane na DVD. Ak by bol zaujem mozem to dat do nejakeho Divx ked bude cas a poslat niekam. Zial ked mi zavarili tu dierku tak bolo po strelbe a po plamenoch. Inak znamy ma zavodnu vrcharsku S130 RS a tiez bezne samozrejme ze striela ale aj plamen vyslahne. Tiez som sa ho pytal ci to ma spatne naladene tvrdil ze je to optimum samozrejme ze to nerobi stale. Ono presne aj moj tato povedal ze mam spatny predzapal ale mechanik mu ukazal na pristroji ze je vsetko OK. Ukazalo sa ze to robila ta dierka. Co bolo presnou pricinou to neviem ale asi vysoka teplota kde sa cez dierku derku este dostal vzduch a jedno z druhym a bola obcas strelba teda vystrel a rana a ohen resp. on to nebol ohen ale plamen resp. naznak na tom video v noci je to krasne vidiet take modre ako ked hori plyn

Osobně bych se vstřikováním, výfukem ani motorem nic nedělal. Jestli jde jenom o ten oheň, tak bych tam hodil to co píše mt-tuning.
Asi už jsem na takovévěci starý, mě stačí když auto šlape jek má a né hdyž mi hoří výfuk.

když na to tak koukám nemusel by to být těžké postavit ne ? svíčka do výfuku ale asi sama nic neudělá , to se tam musí asi ještě přidávat trošku nějaký hořlaviny ne ? třeba nějaká tryska a vlastní čerpadlo.