Problém startování

..palivový
čerpadlo,je sly?et,kdy? otočím klíčkem...

Marthy: to byl jen priklad. Ucelem je toho meho povidani je zjistit jestli
je zavada v dodavce paliva, nebo v zapalovani, aby se zuzil okruh
zavad...
A ta pripadne spatna dodavka paliva muze mit spoustu duvodu
zasekavajici vstrikovaci ventil, spatny regulator tlaku paliva, filtr,
paliv. cerpadlo, bordel v nadrzi, zpuchrele hadicky atd...
Stejne kdyz
to nezapaluje muze to mit duvody jako svicky, kabely, vicko, palec,
civka,,,
Ale podle popisu je dost mozne, ze to dela taky nejaky spatny
kontakt napr. spatny konektor na snimaci otacek by tohle zvlad a urcite i
dalsi...

..jo díky
,mrknu na to a dám vědět co a jak.

Já už jsem
to tu někdy na jaře psal coby anonymní, no můj problém začal tím že auto
poškubávalo třeba kilometr, a potom zase dobrý. Pak ta závada zmizela a
objevilo se to znova třeba po čtrnácti dnech. Auto netáhlo,a to mě zmátlo
tak jsem měnil filtry, svíčky, kabely a už nevím co všechno jsem zkoušel.
Ono to pak už ani nechytlo, motor točil, všechno fungovalo a nechytlo to.
Byl jsem na prášky, koukali na to i odborníci. Pak jsem náhodou brnknul o
svazeček kabelů vedoucích z kabiny k motoru - vzadu na motoru je kostra za
filtrem - a dva kabílky byly uklepaný a zoxidovaný ale ono to shora nebylo
vidět. Ono to drželo v tom očku už jenom na kousku izolace, tím pádem to
nekostřilo. Kabílky upadly. Takže jsem tam dal očka, nový dráty a ono to
naskočilo a jelo to zase perfektně, šlo krásně do tahu. Já měl radost !
Takže jsem měl na autě pár věcí novejch. A rozdělal jsem všechny konektory,
očka a zásuvky co jsem na?el, odrbal jsem ten humus, prostříkal kontaktolem
a namazal vazelínou a vod tý doby mám pokoj, věřte tomu...

...tak jsem
zkontroloval v?echny kostry,očistil hlavně a od té doby zatím jezdím v
pohodě....

No vida,
tak hodně ?těstí.

Dneska mě málem nechalo Tipátko prvně na holičkách
Celý den jsem tak nějak popojížděl malé vzdálenosti a startoval jsem na první natočení (to ostatně až do dnes pořád to první natočení).

Ale při jednom z dnešních startů auto chytlo, a padlo z otáček při couvání a zdechlo, natočil znova a to samé. Pak už to natočit nešlo vůbec. Měl jsem puštěnou hudbu, takže nevím, zda rachtalo čerpadlo (nějak mě to hned nenapadlo). Motor točil vše OK,ale jako by nebylo co zapalovat.

Napadla mě pojistka a relátko. Pojistka byla ok, relé nešlo vyndat, tak jsem s ním jen kvedlal. Následoval ještě jeden neúspěšný pokus a pak to chytlo. Zdálo si mi, že při šlápnutí na pedál nebyla odezva hned a jakoby pocukávalo, ale né moc. Po chviličce jeli už v pohodě i tah to mělo.Poté další strat na první drc a bez problémů.

Vím, že se to tady hodně řešilo, jde mi o to, na co se zaměřit. Počítám totiž s tím, že to asi nebyla náhoda a určitě se to objeví opět. Ale blbě se hledá závada, když seneprojeví, ale zase nechci potom zůstatněkde viset.

1. poslechnout zda najede čerpadlo při otočení klíčkem... když uslyším, nemusí mít spravný tlak (jedině servis) Ale to by dneska potom už asi nejleo jak má.
2. pojistka+relé
3.kostry??? kde přesně hledat kostru v tom motoru, hledal jsem pod baterkou, ale nějak jsem nenašel
4.kde najdu snímač otáček a jak ho proměřit, co mám naměřit?

jinak mám měněná čidla voda, vzduch (vrakáč nešlo sehnat), lambda takže to alespoň můžu eliminovat. Poťák jsem měřil, zdá se OK, krokomotorek zkontorlovat taky?

chtělo by zjistit jestli dáválo jiskru měl jsem ted obdobný problém

No jak se to stane příště, tak už budu snad lépe připraven a proměřím co půjde. Jiskru zjistím tak, že vytáhnu svíčku a natočím to vůči kostře nebo přímo bloku motoru, že?

Já bych to viděl na nějakej kontakt špatnej, zdálo se mi, jakoby tam prostě nešel benzín.. škoda jen, že hrála ta hudba a já neslyšel to čerpadlo. Ale mělo by cvaknout relé, když čerpadlo po natočení (ikdyž neúspěšném) vypne že??

První co udělám, je že zkontroluju přemostení, které tam mám jako takovej imobilizér. Pak uvidím no. Asi to nebude nic vážnýho (pokud je čerpadlo OK), ale najít to:roll:
díky za odpověď

Mam tipo 1.6 i.e. Studene startuje naprosto bezproblemove, napoprve.
Uz se mi ale nekolikrat stalo, ze pokud byl motor zahraty neslo nastartovat. nastartovalo az kdyz motor trochu vychladl. kde hledat pricinu? Ve snimaci otacek?

Hj vsici,mam zhruba stejnej problem vcera vecer jsem nemoh natocit auto vubec.Prijdu k nemu za hodku a chytne hned /už se mi to parkrát stalo,ale dalo to pokoj/ted rano mi sice chytlo,ale ject s nim je strasny hrozne to cuka a pripada jako by to neslo za plynem.Měl jsem to v oprave a tam mi řekli že neví co s tim.Podle jejich měření byli všechny čidla ok.Chtěl bych teda poradit co všechno se má projít a kdyžtak kde to tak přibližně je,předem děkuji.Ještě chci dodat že čerpadlo makaá.Važně mě to štve asi pude ze skály

Hj vsici,mam zhruba stejnej problem vcera vecer jsem nemoh natocit auto vubec.Prijdu k nemu za hodku a chytne hned /už se mi to parkrát stalo,ale dalo to pokoj/ted rano mi sice chytlo,ale ject s nim je strasny hrozne to cuka a pripada jako by to neslo za plynem.Měl jsem to v oprave a tam mi řekli že neví co s tim.Podle jejich měření byli všechny čidla ok.Chtěl bych teda poradit co všechno se má projít a kdyžtak kde to tak přibližně je,předem děkuji.Ještě chci dodat že čerpadlo makaá.Važně mě to štve asi pude ze skály

Nepises co je to za typ. Obecne pokud to nestartuje tak je chyba na strane cidla otacek (pro 1,4 a 1,6 OHC je to na setrvaku; pro 1,6DOHC je to v rozdelovaci). Dalsi veci jsou samozrejme takove zakladni veci jako svicky, kabely, rozdelovac, palivovy filtr apod. - vzdy je treba zjistovat co je pricinou - palivo nebo elektrika.

Mam 1,4.No dnes jsem zkusil projit vsechny kabely vse jsen prostrikal kontaktolem a ztim to nskube,tak uvidim.Svicky uz jsem taky koupil a dam je tam no a chystam se na vymenu filtru.Uvidim co to bude delat jinak si snad hodim mašli

Tak jsem vymenil cidlo otacek... a nic.
proste kdyz je teplej motor tak nenastartuju. musim pockat az vychladne.
studenej startuje naprosto bezproblemove. uz jsem z toho nestastnej...
co by to mohlo jeste byt??? nejake jine cidlo?

Ted poslední dobou taky nějak častěji pozoruji, že na teplém motoru to někdy dělá blbosti. Nastartuju a z otáček to padne a zdechne. Tak to budu sledovat a uvidím. S plynem se to nechá ukecat, napadla mě snad jen jedna věc, když jsem měl rozdělaný vstřik a snažil se pochopit, jak to funguje. Když je to hodně zahřáté, tak je klapka dosedlá skoro úplně, při otočením klíčkem poloha jedna, krokomotorek nastaví jen o malinkej kousíček klapku, aby tam šel vzduch s benzínem. Zkusím pročistit klapku nějakým přípravkem, třeba to pomůže. Ale jak jsem psal udělalo mi to po delší cestě, dobře zahřáté zatím 2x v průběhu 2 měsíců, tak uvidím.

Startování i za studena ted je jiný, než před tím. Takže se asi něco děje. Když chci natočit, tak se někdy stane, že startér, jakoby klouže a dává divný zvuk, nevím jak to popsat, prostě jakoby se startér točil moc rychle a nezajel pastorek. Potom stratnu znova a dobrý... tak nevím, musím to sledovat, jestli se to bude shoršovat, enboco to bude dělat. Moc nevím, jak přesně to funguje, neměl jsem to rozdělané, tak kdyžtak někdo poraďte
Nějaké rady, čím by to mohlo být??