Výměna 5. stupně převodovky benzín za 5 z diesela?

Ahoj kluci
Nezkoušeli jste někdo přehodit pětku z diesela do benzínu?
Myslím tím jen pátý převodový stupně. Štve mě, že musím motor pěkně vytáčet abych se dostal alespoň na 130 Km/h. Mám při takové rychlosti otáčky kolem 4000, což se nadá dlouho udržet po dálnici.
Nebo jsem přemyšlel, že by se dala přehodit převodovka celá,jen by to asi dobře netahalo na ostatní stupně. Taky nevím jesli jsou ty převodovky kompaktibilní.

Já už to trochu studoval. Podle Eperu by ty kolečka mělít zaměnit.
Ano na delší cestu po dálnici je to nepohodlný. Ale na okreskách si neztěžuji..
Ale jelikož většinou jezdím delší trasy a teď jedu na dovču...
Přístí víkend (tenhle to asi nestihnu) to budu zkoušet. Takže řeknu poznatky.
Jediné čeho se bojím, aby pak při přeřazení ze 4 na 5 nebyl moc velkej schod..ale snad to nebude tak znatelné..

a to bych ti mel pujcit auto na dovcu? kua jeste by se mi vratila z ji nou prevodovkou

Tak já sem se k tomu konečně dokopal:)
Vyměnil sem pětku a je to znát. Původně sem chtěl dát pětku z TD, ale bál sem se právě toho "schodu" mezi 4-5, tak sem dal jen pětku z Lancie 1.6HF.
Práce na hoďku. Zvhledem k tomu, že ten schod v mém případě není tolik znát kuchnu to ještě jednou a hodím tam pětku z toho TD.
Mohlo by to být ještě lepší...

Foto jako důkaz. Ty dvě fotky jsou vystřižené z videa z mobilu, hrozná kvalita, ale dělal sem to narychlo ještě hned ten večer.

Je to dost znát do 120..
Před úpravou při 140km/h:


Po úpravě při 140km/h:




Po úpravě při 100km/h:

paráda konečně se někdo odhodlal k takovémuhle kousku. Teď už jen dát dohromady tabulku z převodovýma poměrama všech koleček který tam jdou nacpat a můžem si skládat svoje převodovky.
btw. na 2.0 mám při 140km/h také 400ot/min a auto je stále celkem pružné (přes město jezdím 55km/h na 5. qalt bez problémů 1200ot) takže by to možná trošku jiný kolečka taky sneslo.

paráda konečně se někdo odhodlal k takovémuhle kousku. Teď už jen dát dohromady tabulku z převodovýma poměrama všech koleček který tam jdou nacpat a můžem si skládat svoje převodovky.
btw. na 2.0 mám při 140km/h také 400ot/min a auto je stále celkem pružné (přes město jezdím 55km/h na 5. qalt bez problémů 1200ot) takže by to možná trošku jiný kolečka taky sneslo.

to jezdíš jako důchodce na 5 55km

Na 5ku jedeš 55kmh? To v TD hezdím v obci na 3ku, občas za 4, když jedu z kopce nebo na klidnější cestě.

To já mám ve dvoulitru převodovku z 1.6dohc a moc jsem změnu nepoznal.Jen tak na okraj když už se to tu řeší.Ale prej bych měl mít slabší maximálku.Jel jsem 180a ještě to chtělo jet tak nevím.Mám 8ventil

Já měl teda 5 sakra krátkou.Jel sem 120 a točilo to 4 tisíce. Což je třeba na dálnici k zbláznění.
Teď by měla klesnout i spotřeba a zvýšit se maximálka...A ta moje origo převodovka bude určitě stejná jako na Tipu 1.6 jednovačce.

paráda konečně se někdo odhodlal k takovémuhle kousku. Teď už jen dát dohromady tabulku z převodovýma poměrama všech koleček který tam jdou nacpat a můžem si skládat svoje převodovky.
btw. na 2.0 mám při 140km/h také 400ot/min a auto je stále celkem pružné (přes město jezdím 55km/h na 5. qalt bez problémů 1200ot) takže by to možná trošku jiný kolečka taky sneslo.

to jezdíš jako důchodce na 5 55km

no tak příbližně ale bez roblémů se pohybuju i po městě na 5q , nemusím při výjezdu potom řadit , jen šplápnu na plyn. Nepotřebuju pokaždý cejtit to extrémní zrychlení mého 2.0 . jinak samozřejmě když mam chuť ak si podřadím a šlápnu tomu stejně byto ale chtělo 3.0 V6 turbo. lae zpět ke kolečkům.

jak moc náročná je přestavba toho kolečka??? nějaké foto až to budeš dělat s návodem a popisem? zvládnem to i my co jsme převodovku rozdělanou nikdy neviděli?

Určitě..převodovka se dolů dávat nemusí. Na výměnu pětky je potřeba sundat jen kolo u řidiče a tu krytku převodovky, co čumí do podběhu. Samotná výměna není tak složitá, mění se dvě kola, ale v jednom jsou takové titěrné pružinky válečky a to je vopruz, to tam naskládat, aby to nevyskákalo..

Určitě..převodovka se dolů dávat nemusí. Na výměnu pětky je potřeba sundat jen kolo u řidiče a tu krytku převodovky, co čumí do podběhu. Samotná výměna není tak složitá, mění se dvě kola, ale v jednom jsou takové titěrné pružinky válečky a to je vopruz, to tam naskládat, aby to nevyskákalo..

asi vým kteou krytku myslíš, pod ní jsou schovené všecny křevodová kolečka ? není dělaný podobně jako u simsonu ?

Pod ní jsou schovaná pouze kolečka na pětku. Na ostatní se musí musí shodit převodovka.

Tak znovu to tady oživím . Řekne mi někdo jakou pětku dát abych při 150 měl 3000 max 3500 ot ?a rovnou mi ty kolečka může někdo mabídnout.