zapl se auto-sytic a nechce se vypnout - NEVYRESENO

Čidlo teploty chladící kapaliny je zespoda kolena sání. A tam bych asi viděl problé.To čidlo by mělo smenšovat svůj odpor s rostoucí teplotou, jinak je v hajzlu. Další čidlo podle kterého ŘJ ví o teplotě motoru je na termostatu. To neměři teplotu, jen rozepne kontakt když se zahřeje motor na 60°C. Pod 60°C má nulový odpor, nad 60°C nekonečný.
Jestli máš vyžší otáčky na volnoběh, zaměřil bych se na tyto dva čidla. Pokud budou O.K. , jako třetí čidlo bych skontroloval čidlo teploty nasávaného vzduchu. Taky nezapomeň, že můře být upadlý jen nějaký kabel na čidlech. Když bude i to v pohodě, koknul bych se jestli ti nejde někde falešný vzduch. Hlavně bych prohlídnul výfuk před lambda sondou a koleno sání za vstřikováním. Po vyčerpání všech možností bych preventivně tyto věci přetěsnil. Těsnění pod vstřikováním, těsnění mezi kolenem sání a hlavou, těsnní výfuku mezi hlavou a kolenem výfuku.

Hmm vidím, že tomu rozumíš a asi ti to i šlape, když máš napsáno že i to bere kolem 8mi litrů, to bych si tedy vyskakoval mít takovou spotřebu. Zkusím se podívat na ty dráty, jestli nějaký není upadlý a nebo třeba nejsou kontakty zaoxidované.
Jinak to vypadá že termostat mám dobrej, protože po ujetí cca 2,5 kilometru a venkovní teplotě 3°C mi teploměr ukazuje asi tak 65 °C a za další kilometr mám 85°C....nebo to je taky špatně :

Mě se drží teplota mezi padesátkou a 90 při jízdě když stojím tak stoupne a zapne se ventilátor má to tak být?

Měla by pomalu vystoupat k těm cca 90°C a tam zůstat. Vše jiné je špatně. Pokud stojíš, tak ti logicky trochu povyleze, ale ne moc, protože by to měl začít chladit právě ten ventilátor.

jen tak sem tohle tema proletěl , ale pokud ti dělá to , že ti to zůstane volnoběh na 3000ot , je to krokovej motůrek- nakonci nějo je mikrospínač, na který tlačí klapka a jakou silou na něj tlačí , tak tim ví ten motůrek v jaké je púoloze , vyměň krokomotůrek a bude to fungovat , měl sem úplně stejný problem - jinak mě taky šel motůrek když sem ho skoušel , ale když to zapojíš , tak ten mikrospínač nedá impuls řidicí jednotce - pasuje tam i krokomotůrek z fáčka, feliny a skoro všech aut s jednobodovim vstřikováním

Charles: To je normální. Chladí se to za jízdy náporem vzduchu. Když stojíš, tak to chladí sahara. Která se spíná, když se ručička vyleze trochu víc nad 90°C

Měla by pomalu vystoupat k těm cca 90°C a tam zůstat. Vše jiné je špatně. Pokud stojíš, tak ti logicky trochu povyleze, ale ne moc, protože by to měl začít chladit právě ten ventilátor.

Ja mám 80 a na 90 to vyleze jen když stojím co stím??

Zkontroloval bych termostat. Už tady o tom bylo hodně témat. Buď ho vydělat a hodit do hrnce a teploměrem zjistit při kolika se otevře a nebo prostě nastartuj a sáhni pak na hadici, která vede od termostatu do chladiče. ta hadice by neměla být teplá dokud ručička neukáže těch cca 90.