HILFE JEDU JE NA DVA VÁLCE

NAZDAR KUCÍ NEVÍM JAK JE TO MOŽNÉ ALE JEDU JEN NA DVA VÁLCE NA 1,6 DOHC . SVÍČKY MI JISKŘÍ JAK NA PRVNÍHO MÁJE. KDYŽ SE PODÍVÁM NA MOTOR OD MASKY TAK JSOU TO TY PRAVÉ . STAALO SE TO PŘI JÍZDĚ Z NÁKUPŮ TAKŽE NĚJAKÉ TO KILO TAM NAVÍC BYLO ALE ZAČALO TO DĚLAT NA ROVINCE MEZI MĚSTY

Mrkni na káblé ke svíčkám.

Když mu to jiskří..?

JJ JISKŘÍ I S DRUHÝMI KABELY A SVÍČKAMI

To je zvlastni problem,kdyz se nad tim zamyslim.
Pujdeme vylucovaci metodou.
Svicky rikas v poradku.
Kabely taktez.
Jiskru haze.
Takze problem v dodavce paliva.Jelikoz je to jednobod tak muzeme vyloucit poruchu vstrikovaciho ventilu.No a tady nam uz zustava jen jeden mozny problem a to problem z ventily.Sice me nenapada moznost jak docilit toho aby byly nenunkcni saci ventily krom sjete vacky nebo vule na vacce cehoz by sis ale asi musel vsimnout.Jeste je moznost toho sameho na strane vyfuku,ale ten motor by asi dost dobre nebyl vubec schopen jet neb by sel do tlaku.I tak mne udivuje ze bezi na dva valce a dokonce jede.
Takze sundat vika ventilu a kouknout jeli tam vse kde ma byt.
Sam jsem zvedav cim to bude.
Radek

čau no to jsem mněl sundané a nic viditelného vůle na ventilech dokonce odpovídají tabulkám . TAK ASI BUDU MUSET SUNDAT HLAVU COŽ MNĚ FAKT ŽERE

Mel jsi svicky venku?
Jak vypadaly?
Pokud protocis motor bez inkriminovanych svicek jde do tlaku a podtlaku(zkouseno palcem).Respektive pokud mas cim muzes zmerit tlak na tech valcich kolik pak je?
Radek

Chlapi, já si myslim že by to klidně mohlo bejt těsnění pod hlavou. Asi bude profukovat mezi těma dvouma válcema a nemá to dostatečnou kompresi.

HI TO TĚSNĚNÍ MNĚ UŽ TAKY NAPADLO KDYBY TO BZLO JEN TO BYL BYCH MOC RÁD
to RADEK: MNO SVÍČKY JSOU TAKOVÉ ZAČOUZENÉ
TED MNE NAPDAÁ ŽE KDYŽ JSEM ZAPALOVACÍ KABELY OD NEFUNKČNÍCH VÁLCŮ SUNDAL NEBYLA NAPROSTO ŽÁDNÁ ZMĚNA

Asi bych skusil změřit komprese,pokud bude fouklé těsnění tak ty 2 válce budou mt dost velký ůbytek tlaku.Pokud budou tlaky vpořádku, hlavu bych nesundával.Když mezi válci proházíš svíčky a káble,dělají to samé zase jen ty 2 vály?Nebo se to mění?

a mas dobra nasazeny kable?
ja se tak vydrbal pred casem se svou deltou. dal sem novy svicky a nejak sem su prehodil kable a pak sem na motor tlemil jak debil cely odpoledne a zkoumal proc to nejede na dva valce. nechteli mi jet prave ty dva uprostred. kable sem kontroloval ale v te rychlosto sem ti dycky napocital dobre na rozdelovaci ale na hlave uz spatne pak sem si toho vsim a rikal sem si jakej su vul ze udelam takovou skolackou chybu

MAXI : VALCE JSOU TO PORÁD STEJNÝ
TOMAŠI : NJN JÁ TO MÁM PRVNÍ S DRUHÝM (POČÍTÁNO OD ROZDĚLOVAČE) A JE TO DOBŘE;

Ještě nápad,a co víčko rozdělovače ve vnitřku,jak vypadá?

přesně tak - jestli nemáš třeba špatně dané káble od svíček.. to by dělalo borel v tom,že rozdělovač je načasován na to,kdy má v daném okamžiku hodit jiskru v závislosti na poloze pístu. Mno s tím těsněním - podívej se jestli nemáš v chladícím médiu olejovou emulzi - vadný těsnění propouští olej do chladícího média.... a jak Ty píšeš že by to mohlo bejt tím těsněním tak Tvá porucha motoru už musí bejt hodně dlouho,protože aby motor jel na dva válce ihned po prasknutí těsnění... No a jak se ta závada začala projevovat. Postupně anebo naráz - případně jak jsi dělal ty kable. A s tím víčkem toho rozdělovače - stav uhlíkového kontaktu je důležitý a stav nehybných kontaktů na víčku ... zda na nich není oxidace

No predpokladam ze se mu kabely samy neprehodily za jizdy.
Pokud tesneni praskne mezi valci tak se mu olej do vody ani voda do oleje nedostane.
Radek