mám problem -zvlastna farba chladiacej zmesy

Panove do Itala jedine Parafla do chladice , Selenie do motoru a Agip do nadrze.
Radek

...no čierna chladiaca kvapalina je podla mna štandardná používa alebo používala sa v automobiloch Opel a tiež som ju mal v aute

edit: benzín len do zapalovača

oblitý motor standartní opravdu není. Já mám motor suchej na všech místech. Ono to není jen o těsnění pod vanou, ale jak se řeklo i o guferech na klice, tesněním pod víkem ventilů, rozdělovačem...pokud je oblitá převodovka, tak gufero u mrkve atd...Ikdyž je pravda, že se používá občas korkové těsnění a to trochu prolíná a způsobuje takový jemný film třeba na vaně. Na druhou stranu je to ochrana proti reznutí vany:)
Ikdyž je pravda, že 2.0 mám oblitýho slušně, ale olej neubývá

To Bjukemen:Jsem psal neco o benzinu?
Radek

To Bjukemen:Jsem psal neco o benzinu?
Radek

To Bjukemen:Jsem psal neco o benzinu?
Radek

Psal si o Agipu

A Agip neprodava naftu?
Radek

A Agip neprodava naftu?
Radek

Jo prodava, to mas pravdu.

no počkej,primární úkol chladící kapaliny není chránit systém od koroze,ale pouze v zimě nezmrznout.ještě když si vezmeš že chladivo prochází hliníkovými,mosaznými,gumovými a umělohmotnými součástkami tak strach z koroze nemám.spíš jestli nemyslíš že se z té směsi časem stane sajrajt,kterej ti ucpe např. výměník tepla tak pak jo.
já používám klasickej fridex.

Až na to, že blok je litina a taky díly jako jsou trubky jsou taky železo.
Jsem používal nějaký cinol a měl jsem do pár dnu total rezavou chladící kapalinu. Kapalinu jsem vyměnil za Fridex co dělá Velvana a a je stále krásně modrá.

oblitý motor standartní opravdu není. Já mám motor suchej na všech místech. Ono to není jen o těsnění pod vanou, ale jak se řeklo i o guferech na klice, tesněním pod víkem ventilů, rozdělovačem...pokud je oblitá převodovka, tak gufero u mrkve atd...Ikdyž je pravda, že se používá občas korkové těsnění a to trochu prolíná a způsobuje takový jemný film třeba na vaně. Na druhou stranu je to ochrana proti reznutí vany:)
Ikdyž je pravda, že 2.0 mám oblitýho slušně, ale olej neubývá

korkové těsnění prolíná ? a to mi říkáš teď když ho mám koupené ? no nic .. podívám se po jiném . Olej má být v motoru né na něm.

...nejako sa zastávate tej Velvany...myslím že zaplatit si taky test na nemrznúce kvapaliny nieje problem...


...aj ked je pravda že z Fridexom mam aj ja velmi dobre skúsenosti...ale nechce sa mi veriť že by ostatne boli až taky šmejd...myslím že ich otestujem sám a uvidím ktora sa mi bude pozdavať najviac

oblitý motor standartní opravdu není. Já mám motor suchej na všech místech. Ono to není jen o těsnění pod vanou, ale jak se řeklo i o guferech na klice, tesněním pod víkem ventilů, rozdělovačem...pokud je oblitá převodovka, tak gufero u mrkve atd...Ikdyž je pravda, že se používá občas korkové těsnění a to trochu prolíná a způsobuje takový jemný film třeba na vaně. Na druhou stranu je to ochrana proti reznutí vany:)
Ikdyž je pravda, že 2.0 mám oblitýho slušně, ale olej neubývá

korkové těsnění prolíná ? a to mi říkáš teď když ho mám koupené ? no nic .. podívám se po jiném . Olej má být v motoru né na něm.

...korkové je aj tak najlepšie

No má i svou výhodu. Já ,ale třeba dal na bývalou Deltu korek pod víko ventilů a do 3/4 roku bylo úplně nasáklé a olej šel zas ven..

No má i svou výhodu. Já ,ale třeba dal na bývalou Deltu korek pod víko ventilů a do 3/4 roku bylo úplně nasáklé a olej šel zas ven..

...ja si myslím že tak to má byť,má sa nasiaknuť olejom a potom by už nemalo púštať,ved ani z flaše z vínom Ti netečie