Čidlo nasávaného vzduch u 2.0i
16 roků 1 měsíc zpět #16
od Charles
Jenže to je tim, že to čidlo je v háji...tohle čidlo má docela velkej vliv na chod motoru a spotřebu. Pokud ho odpojíš a nebude dávat informace, tak řídící jednotka zaznamená chybu a nastaví nějakou nouzovou hodnotu (tuším 25°C) a podle toho pořád dávkuje palivo.
U mě když to čidlo bylo mrtvý, tak to žralo, dusilo se a nejelo. Když se odpojilo, bylo to o něco lepší... Po repasi je to vše paráda, spotřeba krásných 8,2 litrů/sto kombinovaná
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 - Killer on The Road 
Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: Čidlo nasávaného vzduch u 2.0i
já jezdím bez něj , líp to startuje a nedusí se to , mám to odskoušený i na 16 V
Jenže to je tim, že to čidlo je v háji...tohle čidlo má docela velkej vliv na chod motoru a spotřebu. Pokud ho odpojíš a nebude dávat informace, tak řídící jednotka zaznamená chybu a nastaví nějakou nouzovou hodnotu (tuším 25°C) a podle toho pořád dávkuje palivo.
U mě když to čidlo bylo mrtvý, tak to žralo, dusilo se a nejelo. Když se odpojilo, bylo to o něco lepší... Po repasi je to vše paráda, spotřeba krásných 8,2 litrů/sto kombinovaná
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Vygenerováno za 3.096 sekund