boj se spotřebou

Ahoj lidi,začal jsem řešit problém se spotřebou mého Tipa 1.4i.e,r.v93.Spotřeba se pohybuje okolo 10l a to se mi zdá hodně na moji jízdu s lehkou nohou.Vkládám zde fotky motoru a chci Vás poprosit,zda byste mi někdo mohl říci,které čidlo proměřit a kde ho v tom motoru najdu.Zatim jsem zkusil proměřit tu hnědou zásuvku za vstřikováním.Myslím si,že je na ni napojen termistor,který má nastarost teplotu nasávaného vzduchu.Proměřil jsem krajní kontakty a hodnota byla 1,4kohm.Motor nebyl uplně vychladlý.Mé další poznatky o chování motoru:Při vychladlém motoru je zvýšený volnoběh a při zahřátí se sníží.To by bylo normální,ale trápí mě,že při snížení je nepravidelný volnoběh.Nemyslím si ale,že to bude mít vliv na spotřebu.Ručička termostatu po uplném zahřátí vystoupí pouze o 1 čárku.Myslím na cca 80 stupnu.Nevím zda je to dobře.Při jízdě při nízkých otáčkách auto škube.Také nevím co to zapříčiňuje.Díky moc za rady a omlouvám se,pokud již někde ve fóru padla tato otázka

fotky mi sem nějak nejdou vložit,tak posílám odkazy
uloz.to/911634/IMG_1625.JPG
uloz.to/911632/IMG_1627.JPG
uloz.to/911633/IMG_1626.JPG

To skutečně vypadá že se ti to nedokonale ohřívá. Taky ale musíš napsat kde s tím jezdíš. Když jsem v zimě jezdil se svojí 1.4 temprou jenom do práce po městě, měl jsem spotřebu 10 taky.

Jezdím do práce cca 25km.Dost taky ale jezdim krátké trasy.7km a motor vypnu.Jinak co s tim špatnym ohříváním?Díky

Řešením by také bylo píchnout to na diagnostiku a hned by se vědělo,tak jestli někdo víte,kde by se to dalo spáchat v okolí Hradce Králové,tak se ozvěte.

Těch 7km je dostatečná trasa, aby se to ohřálo na provozní teplotu.

Já si to úplně nemyslím. Vem si, že ujede 7km, to se motor akorát tak ohřeje (čili předtím jede studený a žere víc) a pak ho vypne a nechá zase ochladnout. Zpátky to samé. Ono je to kus od kusu, Tempra se mi ohřála asi až po 10km a to měla nový termostat, pumpu, atd. Každopádně test s hadicí je první krok.

taky píše,že jezdí do práce 25Km Což by se mělo ohřát dostatečně.Mám vyzkoušeno,že slabší obsah se ohřeje rychleji,než například 1.6Dohc.

Nazdar, nezávisle na tvém příspěvku jsem zrovna měřil spotřebu na mém 1,6i.e. a řeknu, rovnou, že je to víc než jsem čekal. Spotřeba byla 8,5l/100Km Měřil jsem Od plné nádrže a po ujetí 100km zase do plné.
Jízda byla 1/2 mezi městy 90/Kmh a 1/2 po městě.
A co se týká toho zahřátí motoru, tak můžu říct, že se ohřeje tak do 4Km. Nejdřív tak 2Km netopím a pak pustím teplo a jede to. okolní teplota byla (8°C)

Tak jsem zkoušel ten termostat.Auto jsem nastartoval a čekal,kdy se ohřeje horní hadice u chladiče.Musim říct,že hadice byla po chvilce teplejší, i když termostat by ještě neměl být otevřený,ale čekal jsem dál.Najednou ale hadice začala být najednou až moc teplá,takže zřejmě otevřel termostat,ale asi lehce propouští,takže to by nemělo mít zásadní vliv na teplotu.Do 7km,je vše ohřáté.Jaký vliv má na spotřebu lambda sonda?Díky moc

teploty se porovnávají proti hadici topení. Na studeném motoru pustíš topení termostat do červeného, foukat to nemusí, a nastartuješ, chytneš do ruky hadici do chladiče a hadici do topení - ta nejde přes termostat, takže se zahřívá průběžně, pokud se hadice do chladiče zahřívá stejně rychle je v háji termostat a ten přesně dělá to co popisuješ - velkou spotřebu (po městě klidně za 14l/100)
Jinak rozebrání termostatu je práce na půl hodiny, vyleješ vodu do škopku, odšroubuješ dva šrouby a máš ho venku, z5 to jen podmázneš silikonem. Při výměně dostaneš ještě nové těsnění...
Lambda má taky vliv na spotřebu ale ne tak zásadní. Pokud je tam origo tak už je dávno mrtvá, mě po výměně klesla spotřeba tak o půl litru...

takže pokud by byl špatnej termostat,nemusel bych ho kupovat nový?Já myslel,že pokud by byl špatný,tak by byl pořád otevřený a tudíž by se pořád ohřívala voda v celém okruhu.

termostat zjisti tak, že nastartuj studený motor (ráno) a jen hmatem porovnávej teplotu hlavy motoru a horní hadice do chladiče. Hlava musí být horká, že na ní neudržíš ruku, zatímco hadice musí být studená. Až když je na teploměru něco kolem 80˚C tak termostat propustí a rázem se hadice prohřeje. Lambda by mohla dělat i to škubání, pošlu Ti tu mojí, abys jí vyzkoušel, naše auto bralo normálně.