Uz zase a s převodovkou a spojkou

Proto?e mi spojka zabírala a? na konci,
hor?í řazení 1stupně a při vyřazení bylo sly?et spojkové lo?isko, rozhodl jsem
se pro výměnu spojky. Za cenu téměř 8 tisíc jsem dostal novou spojkovou sadu.
V?e na . Po odebrání se ze servisu prvních 20km Ok (nebylo ?ádné rozjí?dění)
a pak popojí?dění, téměř bez mo?nosti zařazení 1 i 2.stupně. Spojka je dobře
nastavená, ale dostat tam jedniěku je nadlidský výkon. Kdy? jsem si ?áhnul na
táhla k převodovce, připadají mi nějak s vůlí. Převodovka při řazení je tro?ičku
hlučněj?í a občas myslím sly?ím i spojkové lo?isko. Spojka není ostrá, ale
neprokluzuje. In total téměř v hor?ím stavu jak před opravou.
Děkuji za
jakoukoliv radu.

Nemá? ?patný
sinchrony? Co olej v převodovce? Taky to mů?e dělat nějakej zatuhlej kloub na
těch táhlech řazení.

Mam taky vule
a jednička mi tam občas nejde zařadit tak to ře?ím tak ?e dam 2 jen povolim
trochu spojkku vyřadím a pak jde 1 normálně zařadit

Ahoj
jeden muj známej měl ten samej problém.jak vytahoval motor s auta tak nepodlo?il
převodovku a ohla se mu řadící tyčinka v převodovce v tom domečku a taky ?lo
?patně řadit.kvalty nahoru ?li ?patně a dolu dobře,proto?e ta tyčka byla
ohlá.zkus se podívat.

Nevím co se stalo,ale poslední dobou mi jde špatně zařadit jednička,trojka a pětka / dvojka a čtverka jde v pohodě /.Promazal jsem klouby na táhlech,olej v převodovce je v pořádku,pokud zařadím 1,3,5 tak jede normálně - žádný škubání spojky nebo tak něco,jen ty rychlosti co se dávaj dopředu jdou prostě těžko.Na táhla jsem koukal a neviděl jsem,že by byly nějak ohnutý.Máte někdo nějakou radu,nebo mám rovnou schánět komplet převodovku ? Nebo brňáci co tomu rozumíte,nechce se na to někdo podívat a poradit ?

Přesně tohle mi dělalo taky. Problém byl v takové "trojpacce", jak z ní jdou táhla. Je na nápravnici. Je potřeba řádně promazat ten čep, kolem kterého se točí.

Přesně tohle mi dělalo taky. Problém byl v takové "trojpacce", jak z ní jdou táhla. Je na nápravnici. Je potřeba řádně promazat ten čep, kolem kterého se točí.

Jo,ještě jednou na to kouknu a znovu všechno důkladně promažu.Je fakt,že po této dlouhodobě solené zimě to bude chtít dost kvalitní údržbu

tu "kostku" bych potřebaval vyndat a opravit, protže mi připadá, že to v ní chodí příliš volně a to způsobuje velkou nepřesnost řazení, jenže je to pod výfukem a musel bych sundat svody...
Občas to profouknu wdčkem abych to promazal, to sice trochu pomůže ale ne 100%

Přesně tohle mi dělalo taky. Problém byl v takové "trojpacce", jak z ní jdou táhla. Je na nápravnici. Je potřeba řádně promazat ten čep, kolem kterého se točí.

O tomhle mi povídal kamarád co má taky 1.4 a moc mu to pomohlo:-)
Mě jdou taky řadit z tuha 1 a 2, ale není to tak hrozné. Táhla jsem promazal ale je to stejné. Myslím že to je tím že jsou volné a zabírají v jiném úhlu než mají. Ještě jsem neměl čas to vyměnit, ale asi to brzo udělám

Přesně tohle mi dělalo taky. Problém byl v takové "trojpacce", jak z ní jdou táhla. Je na nápravnici. Je potřeba řádně promazat ten čep, kolem kterého se točí.

O tomhle mi povídal kamarád co má taky 1.4 a moc mu to pomohlo:-)
Mě jdou taky řadit z tuha 1 a 2, ale není to tak hrozné. Táhla jsem promazal ale je to stejné. Myslím že to je tím že jsou volné a zabírají v jiném úhlu než mají. Ještě jsem neměl čas to vyměnit, ale asi to brzo udělám

ja bych viděl problém v silembloku ktery upevnuje převodovku ke karoserie je velká pravděpodobnost že převod se vychylén ze svého optimalniho místa a pomocí silembloku mužeš drobně korigovat s převodovkou

Protože je dneska teplo :sun: ,tak jsem byl dělat :stupid: ty táhla převodovky.
Jsem zjistil,že mám u toho úplně horního táhla co vede od té ,,trojpacky,, k převodovce vyčvachtanej kloub a ostatní k tomu nebudou mít za chvíli daleko.Nevíte někdo jestli se dají normálně koupit nový ? / Všechny tři / - Kolik stojí :$ ???
Nebo se mám zajít podívat na vrakáč jestli nebudou mít nějaký solidní ?

Já jsem kupoval jeden ks asi za 370,-Kč. Problém je v tom, že dvě táhla jdou vyměnit "lehce" (kdo to dělal tak ví proč uvozovky) a třetí táhlo je napevno spojeno s tou "trojpackou" na nápravnici. No napevno - asi by šlo ten kloub rozdělat a pak tam nalisovat nové, ale to asi není úplně ideální. Já měnil jen ta dvě, co jdou vyšroubovat, to třetí jsem měl ještě OK.

Já jsem kupoval jeden ks asi za 370,-Kč. Problém je v tom, že dvě táhla jdou vyměnit "lehce" (kdo to dělal tak ví proč uvozovky) a třetí táhlo je napevno spojeno s tou "trojpackou" na nápravnici. No napevno - asi by šlo ten kloub rozdělat a pak tam nalisovat nové, ale to asi není úplně ideální. Já měnil jen ta dvě, co jdou vyšroubovat, to třetí jsem měl ještě OK.

Měl jsem dvě venku a šly lehce / bez uvozovek /, stačí na to dva plochý klíče,bylo to v pohodě.To třetí jsem nevyndával ani se na něj pořádně nedíval,protože jsem zjistil,že to jedno má vyžvejkanej ten kloub,takže jsem si ani nevšiml,jestli to třetí je spojený napevno - na to se musím ještě podívat až bude čas.Kde jsi je kupoval,nemáš na ně www...? Zatím nejlacinější jsem našel za 544,-Kč.

Tak dneska jsem dal ty nový táhla.Dělal jsem jenom ty dvě co jsou na matkách,to třetí nalisovaný je ještě O.K.Za kus jsem dal rovný tři stovky.Řazení jde líp,ale než se mi to vyčvachtalo,tak to bylo lepší.Pořád to není ono.Nemá se tam ještě něco štelovat ?

Štelovat by tam nemělo jít nic. Lehce se ti to dělalo proto, protože nemáš naftový motor, který vyplňuje celý motorový prostor