Prasklé těsnění pod hlavou

Takje to pěkně v p...li,na hlavě jsou drobné praskliny mezi ventilama a čekám na zhodnocení fiaťáka jestli se to může nasadit zpět nebo sehnat novou hlavu.Každopádně je mi jasné že v několika příštích dnech jezdit nebudu...ach jo

skoda ze na tych TD ckach tak praskala hlava no hlavne ked sa mu davalo zabrat pri studenom nerozbehnutom motore .

Proto NIKDY nejedu tak, aby se roztočilo turbo, dokud nejsou na teploměru (digitál) aspoň 3 čárky. Jenže samozřejmě vím prd, jak s tím jezdil předchozí majitel.

Dnes jsem mluvil s mechanikem a on říkal že bych těžko sháněl bazarovou hlavu která by neměla prasklinky a doporučil mi nasadit tu starou zpět na zkoušku co to bude dělat a potom jedině koupit novou,ale za ranec.Asi to nechám otlakovat jak radí Charles,ale nemám představu kolik to otlakování stojí.Ještě bych chtěl odpovědět na předchozí příspěvek,nikdy pokud mi teplota nevyskočí alespoň na 40-50 ¨C tomu nedávám a točím jen do max.2000 otáček...

tak otlakování tak do 500 max,určitě ju nech otlaakovat,pokud bys ju tam dal bez otlakování sou to zbytečně vyhozené peníze za těsnění,za práci,atd,atd

Tak,motor už je opravený,ale stejně jedu s očima na budících a sleduji měřáky.Jen se mi zdá že ubývá voda,první den jsem dolil litr destilky a druhý den půl litru,ale ujišťovali mě že je to normální...

jestli se nebude ztrácet dál, tak je to v pohodě. To se odvzdušňuje