(Pod)tlak vyvevy

Lidi prosim poradte, jak velky ma byt podtlak vyvevy posilovace brzdeni (1.9TD) pri volnobehu a pri dejme tomu v 2500 otackach ? Zda se mi obzvlaste pri nizkych otackach ze jde brzdovy pedal velmi ztuha, takze bych to videl asi na vyvevu. Dalsi otazka, mate hadici od vyvevy k hlavnimu brzdovemu valci jen tak volne nasazenou, nebo jeste na obou koncich stahnutou stahovacimi paskami ? Nemuze nahodou prisavat kolem spoju falesny vzduch ? Diky za vsechny rady.

QRBN.

Já tam hadice mam pouze nastrčený a nezapáskovaný. Ohledně podtlaku nevim jak bych ho změřil, ale jednou jsem k tomu přiložil prst, přidal plyn a bylo to docela ouvej.

Podle toho, co tam mám za hadici..já tam měl takovou tu plastovou, ta páskovaná nebyla, ale ta normální byla. Teda aspoň u vývěvy ano..

ja mam u vyvevy motex a na druhe strane nic

ak je ta hadica volna, treba ju utesnit, ak prisava falosny vzduch, tak horsie brzdi, a natlakovava klukovu skrinu, a to sa prejavuje netesnostami, presakovanim oleja na roznych spojoch motora, ten je potom cely cierny.

ak je ta hadica volna, treba ju utesnit, ak prisava falosny vzduch, tak horsie brzdi, a natlakovava klukovu skrinu, a to sa prejavuje netesnostami, presakovanim oleja na roznych spojoch motora, ten je potom cely cierny.

Tomu nerozumiem. Vsak vyveva nie je nijak prepojena s motorom, ako moze natlakovat klukovku :

vyveva je pohanana od konca vackoveho hriadela, a rotacna cast sa toci v oleji, motorovom.
cez vrtanie v osi vackovky je privedeny mazaci olej do komory s lopatkami, a odpad odteka volne do klukovej skrine, a tam sa pretlakuje skrina.

Proti tomu by malo sluzit odvetranie klukovej skrine. Alebo zeby nie?

vyveva je pohanana od konca vackoveho hriadela, a rotacna cast sa toci v oleji, motorovom.
cez vrtanie v osi vackovky je privedeny mazaci olej do komory s lopatkami, a odpad odteka volne do klukovej skrine, a tam sa pretlakuje skrina.

No to je pravda, ze pohon aj mazanie je od konca vackovky. Ale samotna vyveva vyraba podtlak a ako by vyrobila pretlak v klukovke :

V pripade, ze nasava falosny vzduch, pri vyrobe podtlaku musi logicky na druhej strane vznikat pretlak a kedze je mazana motorovym olejom, presne tade bude tlacit vzduch do motora.

V pripade, ze nasava falosny vzduch, pri vyrobe podtlaku musi logicky na druhej strane vznikat pretlak a kedze je mazana motorovym olejom, presne tade bude tlacit vzduch do motora.

presne tak. podtlak je len ak nema odkial nasavat, takze tam je podtlek, ale ak je derava hadicka, alebo ina netesnost, tak tam nasava vzduch a ten konci v klukovej skrini.

Proti tomu by malo sluzit odvetranie klukovej skrine. Alebo zeby nie?

to je sice pravda, ale odvetranie tam je hlavne na odsavanie netesnosti kruzkov, a driekov ventilov, a ak tam este zacne tlacit, vakuovka, tak to odsavanie nema sancu to odsat, hlavne pri nizkych otackach.

nemůže to přisávat vzduch když mi kolem víčka vývěvy teče olej? to odvětrání klikové skříně je řešené jak? mám taky vydřené kroužky takže bych to měl asi řešit tím odvětráním, než naškudlím na opravu motoru

nasavanie na veku je tiez mozne, ak ti tecie olej treba vymenit O kruzok a bude po probleme, odvetranie je robene do sacieho potrubia medzi filter a turbinu.
ak mas rozoberatelnu vyvevu, tak je to jednoduche, ak je lisovana, aj to sa da opravit, ak mas zaujem, poslem ti fotky ako som to vyriesil.

rozebrat jsem to zkoušel ale ty imbusy drží, a mám strach at je neservu. to odvětrání- mezi jakou turbinu?nemáš prosím nejaký obrázek jak je to udělané?