jakou autobaterii??

Tak s tím altíkem to bude pravda. Do každého auta je nějaký typ baterky vždycky předepsaný. Ale jak se tu řeklo-do ropáka jedině 72Ah, je tam i předepsaná. A do benzína stačí bohatě 55Ah. Tam na to při startování nejsou takové nároky, jako když se u ropy ještě žhavý.

souhlasím,TD má Tuším 65A alt.tak tam je předepsaná aku60aph

nemyslím že altík nějak moc souvisí a aku.

avia má baterky kolem 150Ah a alt. je tam škodovácký 42A,v lepším případě 55A.

felicia 1.3i má aku kolem 50Ah a první měli alt.55A a potom 70A.

spíš jde o to,kolik elektroniky je v autě,kolik spotřebičů.

Avie byly hrobky apřekážky na silnicích o el instal. nebudu mluvit chvilku sem to zpravoval (jako pekařské vozy)
u felicie co píšeš asi dobrá ale moc el výbavy taky neměly takže pochybuji že tam dávaly větší aku jak55Ah,možná vyjímka byla 1.9d že tam byla 60Ah

vsak já netvrdím ze do filcky se dávají standartne aku vetsi nez 55Ah.
jen ze nekdo tady na foru vidi spojitost mezi kapacitou AKU a max.dodavanym proudem Altiku. Ze kdyz je alt.65A tak baterka 65Ah. Spojitost mezi tim neni. Nebo treba u oktáfky 1.9tdi je alt.120A!!! a aku 75-88Ah.
obojí jde kombinovat libovolne.je zbytecne mit 120A altik pro 50Ah baterku.A je blbost mit 50A altik a 77Ah aku(podobně blbě jako AVIA).
Altík by měl být,ještě jednou - by měl být přiměřený AKU, max. dodavany proud o neco vetsi nez kapacita baterie.

tonna85 napsal:

Tak s tím altíkem to bude pravda. Do každého auta je nějaký typ baterky vždycky předepsaný. Ale jak se tu řeklo-do ropáka jedině 72Ah, je tam i předepsaná. A do benzína stačí bohatě 55Ah. Tam na to při startování nejsou takové nároky, jako když se u ropy ještě žhavý.

souhlasím,TD má Tuším 65A alt.tak tam je předepsaná aku60aph

nemyslím že altík nějak moc souvisí a aku.

avia má baterky kolem 150Ah a alt. je tam škodovácký 42A,v lepším případě 55A.

felicia 1.3i má aku kolem 50Ah a první měli alt.55A a potom 70A.

spíš jde o to,kolik elektroniky je v autě,kolik spotřebičů.

Avie byly hrobky apřekážky na silnicích o el instal. nebudu mluvit chvilku sem to zpravoval (jako pekařské vozy)
u felicie co píšeš asi dobrá ale moc el výbavy taky neměly takže pochybuji že tam dávaly větší aku jak55Ah,možná vyjímka byla 1.9d že tam byla 60Ah

vsak já netvrdím ze do filcky se dávají standartne aku vetsi nez 55Ah.
jen ze nekdo tady na foru vidi spojitost mezi kapacitou AKU a max.dodavanym proudem Altiku. Ze kdyz je alt.65A tak baterka 65Ah. Spojitost mezi tim neni. Nebo treba u oktáfky 1.9tdi je alt.120A!!! a aku 75-88Ah.
obojí jde kombinovat libovolne.je zbytecne mit 120A altik pro 50Ah baterku.A je blbost mit 50A altik a 77Ah aku(podobně blbě jako AVIA).
Altík by měl být,ještě jednou - by měl být přiměřený AKU, max. dodavany proud o neco vetsi nez kapacita baterie.[/quote
pěsně neřekl bych to lépe...i to samé udávají a udávali výrobci automobylů( příklad alt 65A aku 55Ah při delších jízdách se bude vyvařovat elektrolit.ana stejný alt př75Ah nestíhá se dobijet do plného stavu!!!!

Taky jsem ráno nenastartoval. baterie to má asi za sebou a raději jsem koupil novou než někde zůstat viset. Koupil jsem 74ah za 2040, značku ted ani nevím.

Baterku co najvacsiu aka tam vleze. Je sice o par stoviek drahsia, ale odvdaci sa vam dlhsou zivotnostou a hlavne spolahlivostou v tuhych mrazoch. Na vacsej baterke nikdy neprerobite.
Pri diesli je tiez dolezity startovaci prud baterky, cim vacsi startovaci prud je na baterke udany , tym lepsie.
Ja fandim Akume Comfort. http://www.autobaterie.com/akuma.php

Malinko odbočím,je zajímavé že když řeknou bezúdržbová,tak stejně pod tou lištou se skrývaj dolévací otvory
Ale bacha na to zkoumal jsem Bosch a ta je opravdu bezúdržbová,když jsem tu lištu chtěl odpáčit,tak sem se divil když jsem jí uštíp a u Bosky žádný šrouby nejsou! Tu raději neotvírat.Já si jí takhle nenávratně zničil.

To znám,taky jsme s kámošem vařili baterku.Jenže byl to průser.Bylo to v Itálii a zkoušeli jsme odšroubovat zádky.Nic nepomohlo.Za pul hodky vařila zase.Tak sme na jednom parkovisti zastavili a jelikož je bravo samo osobě nízký,tak sme museli najed na obrubník jednou stranou a já vzal plážovou rohož a odpojil jsem altík.Za pár kyláků jsme udělali to samí ale zapojili.Takhle sme ve strachu dojeli až domů.Každej spolucestující trnul hrůzou kdy to bouchne.Naštěstí jsme dojeli.
Ta baterka už je v pekle.Byla to Varta,ale myslím,že to byla jen náhodná porucha baterky.Jinač proti vartě nic nemám.

Baterka je v řiti. Mají tu kousek od mne Starline, ale není to šunt? Nemám vzít radši značku o pět stovek dražší? Má tady někdo Starline?

Předevčírem jsem doléval destilku do baterie, protože články už byly mírně suché, zvláště ty krajní. Ale po cca 40km jízdě se baterka vyvařila. Tak jsem ji nechal odstát a přes noc dobíjet, protože ani neškytala. Nicméně startér a žhavení dieselu potřebují opravdu dost ampééér

Jinak baterie Starline jsou v pohodě. Obdoba Varty BlueDynamic, akorát bez legování článků stříbrem. V tipu už mám 2. od Starline a v pohodě.

Dopadlo to tak že mám tu co se dává do oktávek, jsou na ní prostě čtyři znaky koncernu a má šedesát Ah, místo 55 co jsem tam měl. Jo a má to magický, zelený oko. Koupil jsem to asi před hodinou a točí to tedy jak svině, měl jsem pocit když jsem otočil klíčkem, že se startér splašil. Co to zelené oko, viděl jste to někdo?

Oko mění barvu dle stavu baterie.Zelená nabitá,červená vybitá a černa by měla být po smrti,ale kámoš to má dlouho černé a startuje pořád 1.7D.

Mám taky baterku s " magickým okem " , oko je černé jak bota (od května co to auto mám) a moje 1,9TD tempřička startuje jako divá... no uvidím v zimě.

Najlepšia by bola 75 Ah, aby tam bola ešte nejaká rezerva. Brat točil skoro rok Ciťák XM 2,0 turbo so 40 Ah baterkou a v pohode.
Ja by som to ale neriskoval. Čo sa týka značiek, tak Starline by som asi nedal ani do traktora. Je to vec názoru. Dobré značky sú Varta, Bosch, JBK. Charles tu spomínal gelovú baterku. Nemám s tým skúsenosti, ale myslím, že to je kravina plniť gélom baterky. To znie príliš sexuálne

V každom prípade je ešte okrem kapacity batérie pozerať aj na max. štartovací, tzv. jednorazový odber prúdu.
Je totižto rozdiel mať 55 Ah batériu so štartovacím prúdom 600 A a batériu napr. od už spomenutého Starline 66Ah a štartovacím prúdom 380 A. Ja osobne by som si radšej do auta dal tú prvú a aj do TD motora.

Raz som niekde čítal tvoj príspevok o tom ako preložiť prístrojovku s 2,0 16V. Ty si mal síce DGT, ale pri analógu by to malo byť jednoduchšie.
Nie ? Mám 1,6 i.e. 55kW a ten tlak oleja v palubke sa mi zdá ako niečo navyše. Skrátka chcem to... Vieš poradiť. Zohnať prístrojovku by nemal byť problém. príp. ak sa to nedá skúsim porozmýšľať o prídavných budíkoch.