naměřené hodnoty
16 roků 9 měsíců zpět #5
od michalkulistak
fiat tipo 1,7DGT 1989, už jen ve vzpomínkách
FIAT PUNTO II 1.8 16V HGT 96kW, 3 dveř,klima a plno dalších vymožeností. azurový démon
Odpověděl michalkulistak pro téma proudy
mám pocit že ty skoky napětí se tady už řešily, a pokud to vyskočí zpátky tak je to dobré. ohledně startování můžeš mít už odrovnaný startér a taky žhavičky, nedávno jsem měnil obojí, protože už jsem to nenatočil a taky to šlo ztěžka až to kleklo. a taky startuj bez světel
fiat tipo 1,7DGT 1989, už jen ve vzpomínkách
FIAT PUNTO II 1.8 16V HGT 96kW, 3 dveř,klima a plno dalších vymožeností. azurový démon
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 9 měsíců zpět #6
od radluk
Odpověděl radluk pro téma Re: naměřené hodnoty
radioRH
no, me jen tak letmo prijde, ze to co popisujes je presna definice KO aukumulatoru
no, me jen tak letmo prijde, ze to co popisujes je presna definice KO aukumulatoru
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 9 měsíců zpět #7
od Charles
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuning
ex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Odpověděl Charles pro téma Re: naměřené hodnoty
nemusí bejt aku hned KO, ale chce to dělat údržbu, zkontroluj hladinu elektrolytu, případně doplň destilku a dobij ji, dá se zachránit Mě to takhle dělalo taky, a po této údržbě mi fungovala další 2 roky
Mě to takhle dělalo taky, a po této údržbě mi fungovala další 2 roky Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 9 měsíců zpět #11
od michal_tipar
Existují různé "zaručené" postupy jak ještě baterce pomoct, ale já tomu moc nevěřím. Některé jsem zkoušel u první baterky ale ta měl ašpatný článek nepomohla jí ani svěcená voda
Zkoušel jsem výměnu elektrolytu, peroxid vodíku a nic nepomohlo...
Michal Tipař [img:35fd246b7a]http://www.celysvet.cz/userbar/dbc73b9e20de02119c403187359ed2da.jpg[/img:35fd246b7a] Tipo 1,4ie \'93 Consummatum est!!!
Odpověděl michal_tipar pro téma Re: naměřené hodnoty
Tak už jsou načnuté desky a neudrží napětí při maximálním proudu, každopádně pokud víš, jak na tom baterka je, neřešil bych to pokud normálně nastartuješ. Pak bych šel do nové. Články jsou všechny funkční a to je podstatné.ta baterka je dolitá a nabytá startovani se za tu dobu nijak od nabití nezměnilo obě ty baterky sou teda starší ale nevim jak dlouho že by byli obě v háji
Existují různé "zaručené" postupy jak ještě baterce pomoct, ale já tomu moc nevěřím. Některé jsem zkoušel u první baterky ale ta měl ašpatný článek nepomohla jí ani svěcená voda
Zkoušel jsem výměnu elektrolytu, peroxid vodíku a nic nepomohlo...
Michal Tipař [img:35fd246b7a]http://www.celysvet.cz/userbar/dbc73b9e20de02119c403187359ed2da.jpg[/img:35fd246b7a] Tipo 1,4ie \'93 Consummatum est!!!
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 9 měsíců zpět #12
od drto
Fiat Tipo, 1.4 karbec, r.v. 1990, 210 000 km - predané
Fiat Brava, 1,6 16V, r.v. 1998, na tacho 61 500 km
Odpověděl drto pro téma Re: naměřené hodnoty
tiez sa priklanam k nazoru ze je v haji bateria. ono pri zatazi baterky pri startovani by napätie nemalo klesnut pod 10V a ty pises ze mas pri starte 8,5V co sa mi zda ze uz je bateria v haji
Fiat Tipo, 1.4 karbec, r.v. 1990, 210 000 km - predané
Fiat Brava, 1,6 16V, r.v. 1998, na tacho 61 500 km
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 9 měsíců zpět #13
od skypan
Tempra 1.9TDs-už je pryč,měl sem jí pět let,nebylo to nudné auto,jako tedˇvlastním
TedˇŠvedské Audi,s obsahem pěti pivních půllitříků
Odpověděl skypan pro téma naměřené hodnoty
bjukemene asi ses přepsal(myslel si alt.ne?)
možná by stálo za to čihnout do vnitř startéru apokud nezjistíš větší závadu tak ho alesom vymejt,třeba jen víčko bejvá od uhlíků hodně mastnej prachem,nevím jestli je to vodivý a tím tam vznikaj nějaké přechody????...ja si tiež myslím že je baterka v čude...alebo Ti prebíja štartér niekde na rotore
Tempra 1.9TDs-už je pryč,měl sem jí pět let,nebylo to nudné auto,jako tedˇvlastním
TedˇŠvedské Audi,s obsahem pěti pivních půllitříků
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 9 měsíců zpět #14
od scherer012
v múdrej knihe sa píše, že pri štartovaní môže hodnota napätia na batérii klesnúť až na 9,5V
Fiat Tipo 1.7D
pomaly dávaný dokopy
po tráve sa nechodí- po tráve sa smeje
práca ma fascinuje- dokážem sa na ňu dívať celé hodiny
Odpověděl scherer012 pro téma Re: naměřené hodnoty
t pri startovani by napätie nemalo klesnut pod 10V
v múdrej knihe sa píše, že pri štartovaní môže hodnota napätia na batérii klesnúť až na 9,5V
Fiat Tipo 1.7D
pomaly dávaný dokopy
po tráve sa nechodí- po tráve sa smeje
práca ma fascinuje- dokážem sa na ňu dívať celé hodiny
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
16 roků 9 měsíců zpět #15
od drto
no neviem mne vzdy kazdy hovori ze by to nemalo klesnut pod 10V ale toho pol voltu nie je az tak moc. len radioRH pisal ze ma pokles az na 8,5V co sa mi zda ze uz je moc a preto bud treba nabit dobre bateriu alebo je K.O.
Fiat Tipo, 1.4 karbec, r.v. 1990, 210 000 km - predané
Fiat Brava, 1,6 16V, r.v. 1998, na tacho 61 500 km
Odpověděl drto pro téma Re: naměřené hodnoty
t pri startovani by napätie nemalo klesnut pod 10V
v múdrej knihe sa píše, že pri štartovaní môže hodnota napätia na batérii klesnúť až na 9,5V
no neviem mne vzdy kazdy hovori ze by to nemalo klesnut pod 10V ale toho pol voltu nie je az tak moc. len radioRH pisal ze ma pokles az na 8,5V co sa mi zda ze uz je moc a preto bud treba nabit dobre bateriu alebo je K.O.
Fiat Tipo, 1.4 karbec, r.v. 1990, 210 000 km - predané
Fiat Brava, 1,6 16V, r.v. 1998, na tacho 61 500 km
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Vygenerováno za 0.506 sekund