otáčky

Na kolko má byť nastavený volnobeh? Pri volnobehu mam to asi na 15 - tke a obcas mi to klesa na 4 palicky...

Teď tomu moc nerozumím cos napsal. Já mám volnoběh asi na 1100 otáčkách, než se to ohřeje, potom to klesne cca na 1000. I to mi ale připadá moc.

Já mám volnoběh na 900, ale mám problém, že mi to zdechá. Když to nastartuju studený tak to musím trochu tůrovat aby to nezdechlo. Předtím sem měl volnoběh celkem vyskokej asi 1500 sice to nezdechalo, ale zase to neumělo jet pomalu brutálně to skákalo. Když sem jel třeba pomalu na dvojku na chvilu pustil plyn a pak ho zase sešlápl neumělo to plynule zrychlit začalo to škubat, ale ve vyšších otáčkách no problemo. Omlouvám se, že sem se sem tak přisocil, ale potřeboval bych radu
dík a omlouvám se

Myslím že správný počet otáček bude někde v servisním manuálu nebo v knížce Jak na to.

Mam na digi palubovke otackomer 0 az 60 a na volnobehu je to cca na 15 tke tj (9 palicka), neviem ci to je v poriadku ale po case klesa na polovicu t.j cca na sedmicku (4 palicka digi otackomeru)...Ma to nejake cidlo, ktore usmernuje volnobeh?

neviem ci je diesel rovnaky ako benzin ale u benzinu maju byt otacky 900+-50. ale ako hovorim to je cislo u benzinu a samozrejme pri plne zohriatom motore

Mam na digi palubovke otackomer 0 az 60 a na volnobehu je to cca na 15 tke tj (9 palicka), neviem ci to je v poriadku ale po case klesa na polovicu t.j cca na sedmicku (4 palicka digi otackomeru)...Ma to nejake cidlo, ktore usmernuje volnobeh?

Tak to mi příjde moc velký rozptyl, a extrém jak nahoru, tak dolů. Jak píšu - po startu mám 1100, po ohřátí cca 1000. 700-1500 je o 800 otáček rozdíl a to je fakt hodně. Je to na tom motoru i slyšet, odpovídají zhruba ty otáčky otáčkoměru?

Múdra knižka vraví:

čerpadlo Bosch: Turbodiesel do data výroby 8/92: 760 +-20, od 8/92: 900 +-20
čerpadlo Lucas: 760 +-20

Múdra knižka vraví:

čerpadlo Bosch: Turbodiesel do data výroby 8/92: 760 +-20, od 8/92: 900 +-20
čerpadlo Lucas: 760 +-20

Jo, to bych si tak nějak myslel. Zkusím tomu taky ubrat.

Já mám volnoběh na 900, ale mám problém, že mi to zdechá. Když to nastartuju studený tak to musím trochu tůrovat aby to nezdechlo. Předtím sem měl volnoběh celkem vyskokej asi 1500 sice to nezdechalo, ale zase to neumělo jet pomalu brutálně to skákalo. Když sem jel třeba pomalu na dvojku na chvilu pustil plyn a pak ho zase sešlápl neumělo to plynule zrychlit začalo to škubat, ale ve vyšších otáčkách no problemo. Omlouvám se, že sem se sem tak přisocil, ale potřeboval bych radu
dík a omlouvám se

V tom pripade ti nefunguje sytic. Predpokadam, ze mas automaticky. Skontroluj si, ci ho mas spravne nastaveny, vacsinou sa povoli ta "cokoladka" na konci, a preto to zdochyna.

kucí 850-900,je ideální(osobní zkušenost) a na sitič(přesuvník vstřiku) max.1200ot,750,je málo klepe to s motorem

chlapi, ja to mam schvalne na 1400 zhruba, ale to len preto, ze ked zapnem spotrebice, aby mi to neklepalo Keby som z 900ot zapol vsetky spotrebice, tak asi startujem na kazdej krizovatke... Asi mam niekde chybut,coooo? viete poradit?

1400 na volnoběh? Při tom už snad ani nejde řadit, ne?

Predseda, jasneze da... pohode... 1400 som asi prehnal, asi to pojdem aj tak stiahnut kusok... Je to sice nezvyk, ale jazdi sa na tm normalne...

chlapi, ja to mam schvalne na 1400 zhruba, ale to len preto, ze ked zapnem spotrebice, aby mi to neklepalo Keby som z 900ot zapol vsetky spotrebice, tak asi startujem na kazdej krizovatke... Asi mam niekde chybut,coooo? viete poradit?

ty asi máš 1.4 vid?je pravda kdyš se nabudí alt.tak si něco z výkonu motoru sebere,ale né aby chsípalai třeba 1.4.tak bych šel po čidlech,pravda u tohoto typu motoru jich tam asi taky moc nebude,takže kvěci:pokud máš řízenej vstřik tak toto dělá i lambda sonda(že odchází)nebo některé čidlo....
pokud máš karbec tak volnoběžná triska nebo přiucpané kanálky na volnoběh,profouknout vzdušníky a pod....