otáčky

Tak u mě vypadají volnoběžné otáčky takhle:



v létě, v zimě. Někdy to klesne o jednu čárku. A protože co čárka, to 200 otáček, pohybuju se podle otáčkoměru v rozmezí 1000-1200. Příjde mi to hodně, ale zas když to funguje...

ja mam otacky tak na 950 a myslym ze jeto akorat za studena lepe drzi volnobeh nezn kdyz je tam mene

chlapi, ja to mam schvalne na 1400 zhruba, ale to len preto, ze ked zapnem spotrebice, aby mi to neklepalo Keby som z 900ot zapol vsetky spotrebice, tak asi startujem na kazdej krizovatke... Asi mam niekde chybut,coooo? viete poradit?

ty asi máš 1.4 vid?je pravda kdyš se nabudí alt.tak si něco z výkonu motoru sebere,ale né aby chsípalai třeba 1.4.tak bych šel po čidlech,pravda u tohoto typu motoru jich tam asi taky moc nebude,takže kvěci:pokud máš řízenej vstřik tak toto dělá i lambda sonda(že odchází)nebo některé čidlo....
pokud máš karbec tak volnoběžná triska nebo přiucpané kanálky na volnoběh,profouknout vzdušníky a pod....

Skypane, mam 1,4 karbec. Uz som to parkrat steloval, bolo to chvilu dobre, drzalo sa to. ALE! V poslednej dobe sa to zase drzi okolo 1300otacie, a ja rekuze idem to nastavit ... Lenze KUKAM 8O ze ten mechanizmus pridavania sa nevracia uplne na ten doraz volnobehu. Az ked zatlacim rukou, tak sa to dotkne dorazu. Myslis, ze staci to premazat nejako tu pruzinku alebo...?

A este, je to velka robota precistit tie kanaliky,alebo tu volnobeznu trysku...? Vedel by si mi napisat zhruba navod?

to>gabisto:no karbec je v podstatě stavebnice,vzdušníky,trysky,kanálky v bloku karbce,vše to umejt v čistém benzínu,profoukat stlačeným vzducem a sešroubovat spět,pozor je potřeba si pamatovat,nebo napsat kde která tryska,vzdušník byla našroubovaná,jináč na tom nic moc více nebylo,volnoběžná a tryska na směs je dobré doladit pomocí snímače spalin CO,volnoběh,pomocí sluchu,či otáčkoměru.....
abych pravdu řekl,už sem dlouho karbec neviděl,naposledy na Š.Rapid,pak už sem měl většinou ropáky.