vacky TD?vic druhu?
další možnost je, jestli jste správně nastavily rozvody a není to třeba o zub nebo dva jinak, to taky dělá hodně
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road 
Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
A pokud jsou rozvody o zub jinak, tak by to jelo skoro normálně, ale blbě by to táhlo atd. Mě než se TD potkalo, tak bylo poznat jak se hádaly písty s ventilama, tlakovalo to do výfuku, hulilo jako studená karosa při mínus 15° a skákalo to jako koza
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
jak to myslis otocit?to prece nejde,kdybys ho dal naopak,nebyla by remenice v ose z cerpadlem a kladkou ne?
normálně to rozvodový kolo na vačce jde otočit úplně bez problémů a sedí stejně, jen je rozdíl v poloze rysky...já mám teď na tomhle motoru dokonce dvě a jdou otočit taky, ale pak se nepovede nastavit rozvody
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
jak to myslis otocit?to prece nejde,kdybys ho dal naopak,nebyla by remenice v ose z cerpadlem a kladkou ne?
normálně to rozvodový kolo na vačce jde otočit úplně bez problémů a sedí stejně, jen je rozdíl v poloze rysky...já mám teď na tomhle motoru dokonce dvě a jdou otočit taky, ale pak se nepovede nastavit rozvody
porad ti nerozumim.prece je tam otvor pro klinek,ledaze by jsi myslel otocit jakoby vhzuru nohama to kolecko.ale to bys potom nevidel rysku,ta je jen z jedne strany,ze strany deklu na rozvody.
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
a u dvouvaček jsou kola A a B a každý má rysku o malinko jinde klínek tam sice je, ale ten ti nezabrání abys kolo otočil obráceně...samozřejmě myslim otočení ne na klínku v ose otáčení kola, ale otočit samotný kolo podle svislý osy Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Chlapi, věřte mi, že to jde otočit...ryska na vačkovym kole je z obou stran
pujdu to kolecko shodit abych se ujitil ze na TD je ryska jedna
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Chlapi, věřte mi, že to jde otočit...ryska na vačkovym kole je z obou stran
jenze charlesy on ma TD a to je prece jednovacka, tim padem je tam klinek a nasadi to jen na nej. ale kdyz sme u te zameny tak vim jak to je u myho motoru 2,4 td. kdybych dal jiny vackovy kolo tak musim zkoumat abych to dostal do strihu,bo kazdej motor to ma jinak
na mym motoru je to 6 zubu od rysky kamos to ma 4 zuby a dalsi kappa co jsem delal byla 2 zuby. ted delam marenu a ta to ma nastesti zub na rysku Lancia Kappa 2,4 TDS
Škoda Favorit čundrbudka
www.lanciaklub.cz
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
a obě pasují na klínek, jenže pak je jinde ryska.Naposledy když jsme dělali rozvody na mojí DOHC, tak jsem se nepodíval jak byly kola a jedno jsem taky otočil a nemohli jsme se s Jendou dopachtit ke správnému nastavení. Ještě že tam byl motor na ND a tam jsme se podívali jak mají být kola, kterou ryskou na plech a kde je kolo A a kde B (každé má jinde rysku vzhledem ke klínku)...pak to bylo hnedka
Fiat Tipo 2.0 8V Turbo r.v. 1991, motor 2012 -
Killer on The Road Performance & tuningex Tipo 1.9TDs, 1.6DOHC a 2.0 8V, Alfa Romeo 145, ex Fiat Bravo 1.9 TD100s a 1.6 16V
Lancia Delta II 1.8 16V GT 100kW by Zender - žluťásek
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.