Po robeni rozvodov sa motro zacal spravat cudne...

Zdravim pani!

Mam podobny problem ako ako safi666 ale na 1.7D.

Nedavno som bol dat robit rozvody - novy remen, podlozky, a nastelovanie ventilov + vymenta semeringov co su na kladkach resp. na remenici s kade mi trosku tiekol olej na remen + meranie tlakov na vstrikoch a nasledna vymena jedneho z nich.
Po navrate domov a nastartovani za studena mi auto islo len len tak na sytic( aj to ako keby na 3 valce), po zasunuti sytica mi uplne skapalo... ked sa zohrialo islo uz lepsie ale nie ako pred opravou. na druhy den som ho zaviezol zas k mechanikovi a robil ventili uplne nanovo+steloval polohu cerpadla na nejakom pristroji... teraz uz auto startuje cosi lepsie ale zastudena dymy na modro-musim dat pedal na podlahu tak na 5 sekund a potom uz ide ok.... a potom ked uz je trosku ohriate a vytocim ho dymy ako lokomotiva-cierny dym.

myslim si ze ten problem so syticom vyriesil mecahnik tak, ze pridal naftu na cerpadle co malo za nasledok, ze uz neskape ked sa sytic vypne ale neziaduci efekt je ze teraz moc dymi.. ma niekto z vas s niecim podobnym nejaku skusenost??


DIKI moc!!!

Skus odinstalovat zvody ( sania aj vyfuku ) a nastartuj a kukaj ktory (kolko) valcov cmudi a ako. ak cmudia vsetky sucasne , tak by som to povedal na vstrekovacie cerpadlo resp, casovanie nafty. Ak len niektotry valec nacierno, tak pravdepodobne vstrekovac. bilo - ventilove gufero a pod.....

Pripadne, ked uz si to dal robit v servise, tak ziadaj zarucnu opravu. ked si to dokakali , tak nech si to aj opravia.

Tohle to přesně dělalo kámošovi na 1.3D unu taky po výměně rozvodu v servisu,špatně nastavily rozvody to byla celá chyba.Reklamace uznána a na počkání to opravily před námi.

to iste som mal aj ja ako mt-tuning, znova sme nastavili rozvod a bolo vsetko ok

no ono to robil fotrikov kamarat co je mechanik, a uz tam bolo aj druhy krat hned potom ako to zle chytalo, kedy nanovo robil ventily a hral sa aj s cerpadlom a vysledok je taky ze startuje uz lepsie, ale stale ako keby ho dusilo a po zohriati a vytoceni cierny dym...
a mechanikova odpoved na otazku co to moze byt-viac sa stym uz urobit neda...

Pokud ti to jelo před tou výměnou normálně tak by ti to mělo jet normálně ají po té výměně.Pořádně mrknou na rysky a nebo na důlky na těch rozvodách a na čerpadle a na schéma jak to má být a musí to šlapat aniž bys něco někde přidával.

Jestli to je on.

ano,přehodnotit nastavení rozvodú,vypadá to hnuté o jeden zub na čerpadle....

no a aj keby boli tie rozvody pohnute, po zahriati by to malo prestat robit alebo by mal mat ten motor cudny zvuk a chod aj ked je uz zahriaty?

Měl by to dělat pořád. Špatně se ti otvírají ventily, ve špatný čas a i to špatně vstřikuje.

for mt-tuning:

ono uz bolo druhy krat u mechanika a steloval ich znova ale za studena ho dusi ale ked sa zohreje ide cosi lepsie ako islo , ale stale sa mi to nevidi.. tak preto sa pytatm ci to nemoze byt nieco ide ako rozvody...

for mt-tuning:

ono uz bolo druhy krat u mechanika a steloval ich znova ale za studena ho dusi ale ked sa zohreje ide cosi lepsie ako islo , ale stale sa mi to nevidi.. tak preto sa pytatm ci to nemoze byt nieco ide ako rozvody...

Tak motor ti VŽDYCKY půjde za tepla lépe než za studena, rozvody nerozvody.

for mt-tuning:

ono uz bolo druhy krat u mechanika a steloval ich znova ale za studena ho dusi ale ked sa zohreje ide cosi lepsie ako islo , ale stale sa mi to nevidi.. tak preto sa pytatm ci to nemoze byt nieco ide ako rozvody...

Tak motor ti VŽDYCKY půjde za tepla lépe než za studena, rozvody nerozvody.

a moze byt tymi rozvodmi sposobena aj ta cierna dymivost?