srouby kol

to je guláš..
např co jsem slyšel tak jak felina tak ochcáva má na origo ALU i na plecháče stejné šrouby..
jinak u fiata to může a taky nemusí být stejné...

A nemaji nahodou Felina s Ochcavou misto sroubu matky? Myslim tim, ze sroub je napevno v kole a zasroubovavaji se jen cepicky.
Jinak ja mam na hlinikace taky jiny srouby nez na plechace. Jsou delsi a trochu jinak tvarovany

Kola už jsem měl na zkoušku nahozené jak ve předu tak vzadu. Origo šroub zapadne tak na 3mm do závitu, což považuji za málo. Navíc kužel origo šroubu je krátký. Šrouby z favorita jsou M12x1,25 délky závitu 26mm. Jsou teda o 3mm delší než ty na Tipo a mají delší kuželovou plochu. Podle mě tam docela pasují.

Ale nezkoušel jsem pořádně dotahovat, kola jsem zkoušel pouze nasadit a zašroubovat rukou. Oba šrouby jak z Tipa, tak z favorita mají stejně ten kužel kratší, takže při dotažení se šroub vsákne do díry. No zejtra budu chytřejší.

šrouby na plecháče mají často menší dosedací kužel, při použití na elektronech se víc namáhá materiál a může časem prasknout, originál šrouby na liťáky (moje Autec) mají ten konus tak o polovinu delší a sedí větší plochou...

nevím jestli to tady už je,ale připomenu,většinou šrouby na hliníky mají jinej uhel a délku kolnusu(kužel) na šestihranu než na plechy,bývají i delší a s větší pevností v tahu a střihu..na Tempru sem měl taky dvě sady šroubú,kratší a delší(na hliníky)
ale je zajímavé že na Švédovy mám univerzálmí šrouby na oboje kola.možná je to tím že na kole je pět šroubů.

60° u šroubu pro alu

Tak jsem nakonec kupoval nové šrouby s kuželem. Ty z favorita by se tam zatrhli. Cena jednoho šroubu 25Kč.