opět zátěžový regulátor-zima je tady!

No nevim jak Vy, ale ja sel do noveho. Podle mne to nema smysl nijak repasovat, z duvodu bezpecnosti. Chlapi tady se bavime o brzdach, zakladnim nastroji nasi bezpecnosti v aute. Nerikam, ze Tipo ma nejak skvele brzdy, ale prave proto to nebudu jeste snizovat.

Jinak koupil jsem Bendix za nejakych 1540CZK k me plne spokojenosti. Nestava se mi, ze by mi ustreloval zadek, pokud vsak nesahnu po rucni brzde

Když nemáš zátěžák a máš lehkou prdel, která je "přebržděná" tak tě právě snadno předběhne, protože jde snadno do smyku, nesouvisí to to se zátěží ale se zablokovanými koly vzadu. Pokud je zadek zatížený, tak se kola nezablokují.
Je to stejný jako bys projížděl zatáčku se zataženou ručkou, to tě zadek předběhne dřív než si to uvědomíš...

uff,nevím,mám tempru...a je to asi i stilem jízdy,před zatáčkou pribrzdit a kdyš do ní vidím tak pod plynem(néé plným)..a nějak se my to auto nepřetáčí,nevím nevím.asi je to věc názoru(todle auto není moje první,Regata,Prisma,Benz,atd..)

niekde mam nakres prierezu toho obmedzovaka. ako to funguje som nepochopil. ak ho niekto chce, pohladam

kazdopadne som mal pruzinu pri zatazenom aute volnu a vzadu auto brzdilo minimalne (mozno 80 oproti 250 vpredu, ako namerali na STK). a bolo to dost poznat na brzdeni celeho auta.

Na STK mi ukazali, ze ten obmedzovac funguje. ked sa mi tam jeden postavil do kufra, hned vyrazne viac brzdili zadne brzdy

docasne som to vyriesil napnutim pruziny doboku drotom (kedze prestavit rameno obmedzovaka neslo kvoli zahrdzaveniu).

ked to teraz videl jeden mechanik, povedal ze diera na pruzinu sa vydrala a zmensil ju zavarenim. uvidime, ze co na to STK

inak ked to mate pokazene ako ja, tak to auto nebude nikdy vzadu prebrzdovat, a trapit Vas to nebude.

potom, ked pojdete plne nalozeny, tak brzdna sila bude vzadu chybat

po spravnosti ten obmedzovac je treba este nastavit presne podla druhu auta. nie nahodou su v zadnych bubnoch aspon 4 rozlicne priemery brzdovych valcekov.

dival som sa v eper, a tipo 1.1, 1.4 a 1.6 do roku 91 nemali obmedzovac tlaku, potom uz ano. niektore vyssie kubatury mali dokonca na kazdom zadnom kolese osobitny obmedzovac

jo juraji díky pohledej,zajímá me co tam je(budu se snažit to pochopit,uvidímme)předem dík. Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.

inak ked to mate pokazene ako ja, tak to auto nebude nikdy vzadu prebrzdovat, a trapit Vas to nebude.

potom, ked pojdete plne nalozeny, tak brzdna sila bude vzadu chybat

po spravnosti ten obmedzovac je treba este nastavit presne podla druhu auta. nie nahodou su v zadnych bubnoch aspon 4 rozlicne priemery brzdovych valcekov.

dival som sa v eper, a tipo 1.1, 1.4 a 1.6 do roku 91 nemali obmedzovac tlaku, potom uz ano. niektore vyssie kubatury mali dokonca na kazdom zadnom kolese osobitny obmedzovac

Mno nevim, zda se bavime o stejne veci, ale v ePERu jsem si nasel, ze ten "korektor brzdeni" je vybaven v autech 1987-1993.

Navic ja jej take ve svem aute mam (1989).

tak já na svojem zátěžák nemám, a na druhém tipu co jsem měl , taky 1,7rok 1989, zase byl. tak jsem z toho jelen

No já ho na 1.6 ohc rok 90 taky nemám, ale to neznamená, že tam dřív být nemusel - to je právě otázka no

Mno nevim, zda se bavime o stejne veci, ale v ePERu jsem si nasel, ze ten "korektor brzdeni" je vybaven v autech 1987-1993.

Navic ja jej take ve svem aute mam (1989).

mojom eperu (z 2004) je korektor 7571999 v sekcii Tipo ME - 33102/01 strana 7 (brzdy bez ABS) len s poznamkou D9985, vraj zmena platna od modelu 91

a Tipo ME - brzdy s ABS (33105/00 strana 5) maju 2 korektory 7761060,1

--

pozrel som do sekcie Tipo diesel - korektor ma bez obmedzenia

jo juraji díky pohledej,zajímá me co tam je(budu se snažit to pochopit,uvidímme)předem dík. Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.

sprivodny text hovori, ze ked dosiahne brzdovy tlak hranicnu hodnotu, k zadnym kolesam je pustany znizeny tlak. pomer znizenia vychadza z pomeru ploch A2 a A1

prierez obmedzovaca a popis brzdovych tlakov:

http://mzcz.wz.cz/tempra/obmedzovac.jpg
http://mzcz.wz.cz/tempra/obmedzovac2.jpg

mohl by si k tomu dodat i ty německé popisky? dík

Jawohl ! http://mzcz.wz.cz/tempra/obmedzovac3.jpg

Jinak koupil jsem Bendix za nejakych 1540CZK k me plne spokojenosti. Nestava se mi, ze by mi ustreloval zadek, pokud vsak nesahnu po rucni brzde

sakra co to máš za ceny? já ho koupil za 3198,- (toto léto)

Normalne tady u nas mame takove ceny, to vis Severni Morava

Ten prodejce se take divil, ze je tam takova cena (navic dostavam jeste u nej 15% slevu )

Když nemáš zátěžák a máš lehkou prdel, která je "přebržděná" tak tě právě snadno předběhne, protože jde snadno do smyku, nesouvisí to to se zátěží ale se zablokovanými koly vzadu. Pokud je zadek zatížený, tak se kola nezablokují.
Je to stejný jako bys projížděl zatáčku se zataženou ručkou, to tě zadek předběhne dřív než si to uvědomíš...

Spravne.
Ale ak ma niekto ABS aj vzadu, tak to nie je az take kriticke.
Zatazovy regulator iba skrti prietok kvapaliny do zadnych brzd. Cim je zadna naprava viac odlahcena, tym viac je prietok skrteny. Treba si uvedomit, ze zadna naprava je najviac odlahcena pri zatazeni auta iba vodicom a pri prudkom brzdeni.
Ak je zatazovy regulator vyhodeny, zadna naprava je brzdena ako keby bola maximalne zatazena.
Regulator som mal rozobraty - je to vcelku velmi jednoducha suciastka.
Moze byt vnutri zaneseny usadeninami a potom nepracuje spravne.
Ak sa bojite, ze urvete brzdove trubky na nom nasrubovane, tak ho demontujte z auta aj s trubkami. Odpojte ho az od brzdovych hadiciek.
Zastavit by vas mohli az privodne trubky od hlavneho brzdoveho valca.
Vela zdaru.