zadní bubny

Spis nez ovalita bubnu muze byt v haji lozisko, ale duvod proc nedavat rucku
a hlavne u novych aut v zime je jasny. Nedavej rucku v zime, protoze uz neodjedes Tohle nejsou povidacky, ale realita, aspon tady u nas na severu je to bezna vec a hlavne u schadowek.
PS: Proc davat rucku, pokud nestojim v 10°% kopci?

Vcelku nevidím důvod, proř by se bubny žhavily, pokud silně nepřibržďují. Pak ale je problém někde jinde.
Buben se vychodí, protože materiál nikdy není homogenní a často se stane že v jednom místě na bubnu má jiné mechanické vlastnosti a jinou otěruvzdornost. Pak se vydře v jednom místě více než ve druhém a kope přo brždění.
Ohledně zatažení ručky se přmo doporučuje zatahovat hlevně když stojíš v kopci. Alespoň mě to tak učily v autoškole.

kucí a co takhle vyzkoušet lanovody ,sundat pakny a jestli se volně(přez pružinu)vracejí lanovody- to si myslím že je příčina nastalého problemu

tak jestli mas horkej buben po normalni jizde tak mas asi neco spatne, nemyslis? ja si teda na buben pri normalnim jezdeni sahnu a neni zhavej a udrzim na nem ruku. a uz vidim jak se buben roztahne paknama, to taha prece lanko a to zas tak extra silny neni,protoze uz mi ho kolikrat zaci pri vycviku pretrhli jak poradne zabrali.a kupodivu buben nepraskl

K te rucce.
Zatim jen jednou se mi stalo, ze se "auto" dalo do pohybu a to dokonce na rovnem parkovisti, kde byly pouze predni kola na maleho sklonu, ktery smeroval k zapustenemu kanalu. No ale to nebylo auto, ale skodna 120