Funkčnost brzd

záleží o jakých kotoučích se bavíme, já mám na 1,4ce vpředu 257mm a vzadu 240mm ALE SEM PŘESVĚDČEN O TOM, ŽE ZADEK DO TOHO MOC NEZASÁHNE, PROTOŽE KDYŽ MI NEBRZDILO JEDNO ZADNÍ KOLO TAK SEM O TOM VŮBEC NEVĚDĚL AŽ NA VÁLCÍCH NA TO přišel technik STK... Auto brzdilo subjektivně pořád stejně.
Pokud jsou vpředu 240ky ty mají i menší desky tak se činná plocha pro brždění značně zmenšuje.

Já vycházím z toho, že ram512 má tipo 1.4 ročník 89, a na ten se stejně jako na 1.6 OHC a tempru 1.4 a 1.6 dávali do 93ho právě ty brzdy co jsem psal. Od 93ho se už dávali 257 kotouče vpředu, vzadu aspoň podle autokelly 230mm bubny, u ABS byla kombinace 257 vpředu+240 kotouče vzadu asi vždy. Že zadek má na brždění min. vliv nepopírám, udává se kolem 80% brždění na předek, navíc při silným brždění se má min. tempra tendenci převažovat na předek a zadek tím je v podstatě nadlehčenej tak, že i kdyby brzdil extrémně,tak s tím moc nehne

Tipo / Tempra maj poddimenzovaný brzdy, to je všeobecně známý.

Takže kotouče mám vysostružené na tlouštku 9,8mm a destičky značky FEBI .
A už sem najezdil od výměny cca 1500km (dovolená)

no minimum je 9,2.. to máš jen tak tak

ten problém totiž vysoce pravděpodobně nebude v kotoučích ale v deskách!!! Příliš tvrdý desky a houby to brzdí... po asi miliontý uvedu svoji zkušenost s deskami "no name - ICER". Dal sem je ihned po koupení na auto (když sem koupil auto tak byly ty původní sjetý na plech) a výsledek byl přímo katastrofální, auto prakticky nebrzdilo, pořád sem čistil kotouče (orezlé kolem střední brzdící plochy - šak to znáte... ale vysledek byl stále katastrofální, nakonec jsem našel nádherný kotouče ATE Powerdisc frézovaný a na ně sem posadil desky Lucas-TRW a od té doby vím co znamená když auto bzdí a nemyslím si, že je to vysloveně těma frézovanýma kotoučema, protože to by musely desky přímo hořet ale oni vůbec neubývají, i když se říká, že na frézovaných kotoučích destičky nevydrží dlouho... Dnes bych jiný desky jak Lucasy nedal, dal sem je časem i dozadu. Ještě mi doporučovali na ty Ate kotouče Ate desky ale ty byly víc jak dvakrát dražší...

2 oBzB ABSko na Tipu nebylo vždy v téhle kombinaci, Fiat dělal ABS i s bubny v zadu - ABS jen v předu zadek je natvrdo. Je to zajímavá anomálie...