BRZDY

dou tam dopasovat z bravy,uplně stejné nejsou,ale podobné dost,sem tam upravit nějaký holendr,a padnou tam jak ulité

dou tam dopasovat z bravy,uplně stejné nejsou,ale podobné dost,sem tam upravit nějaký holendr,a padnou tam jak ulité

...a kde sa dajú kúpiť trubky na bravu?nejako ich neviem nikde nájsť a ani v autodieloch mi nepomohli a tak isto nít ani na Tempru

já sem bral z vrakáču,z auta z italie,a trubky jako nové a dal sem za ně 4kila myslím

já sem bral z vrakáču,z auta z italie,a trubky jako nové a dal sem za ně 4kila myslím

na vrakáči ? kupovat trubky? no nevím to si měl teda asi štěstí ,
já si je nechal udělat na míru na celý auto a stálo to něco kolem 2000 ale bachy na holendry jsou tma dva rozměry

já sem bral z vrakáču,z auta z italie,a trubky jako nové a dal sem za ně 4kila myslím

na vrakáči ? kupovat trubky? no nevím to si měl teda asi štěstí ,
já si je nechal udělat na míru na celý auto a stálo to něco kolem 2000 ale bachy na holendry jsou tma dva rozměry

říkám že to bylo auto z italie,tam se nesolí,tak nevím v čem by měl být problém,a holendr sem předělával jenom jeden

...no u nás tiež robili trubky ale nejako sa im do toho už nechce tak budem musieť poobzerať inde...

...ked zoženiem nejaké alternetívne a budú dlhšie o nejakého Pol metra tak to nevadí alebo si ich mám skratiť sám?alebo ich len vytvarovať a nechať ich tak

Podľa mňa na 100 % brzdový regulátor. Mal som ten istý problém.

a ako si to teda nakoniec vyriesil?

Do zadu se dají použít koncové trubky a hadice ze škodovky. Jinak ostatní věci mají bohužel jiné matice a musel jsem si je nechat udělat na míru. Regulátor tlaku je tak jednoduchý, že se tam nemá co podělat. Většinou zarezne jen to táhlo a možní okraje pístků. Všechno se dá rozebrat a vyčistit tak aby to zase běhalo. Na namazání se ale musí použít silikonová vezelina. Akorát do pístků jsem muser udělat flexou řezacím kotoučem drážky aby se dal vůbec vytáhnout. Je pěkně kuzký a navíc do konusu. Pístek drží akorát na segerovkách. ak se ovšem musí seřídit až s zpátky namontuje na auto. Bohužel je tam ještě pružina a tu jsem nesehnal. Měla urezlé oko které jsem musel znova navařit. Bohužel fotky nemůžu najít, i když jsem je udělal

Podľa mňa na 100 % brzdový regulátor. Mal som ten istý problém.

a ako si to teda nakoniec vyriesil?

Najprv som si myslel že odpojím regulátor skúsim ho prečistiť a dám to naspäť. Ale to som sy fakt mohol iba myslieť. Nešli z neho odkrútiť ani tie 4 prevlečné matice. Takže posledná možnosť bola odstrihnúť trubky. Nakoniec som to napojil od tej kocky čo je zhruba v strede podvozku napriamo. Trubky my dal vyrobyť kamarát čo má kontakty na nejakého maníka čo sa tým zaoberá. Sú o niečo dlhšie ako tam boli ale to nevadí. Urobil som niekde o otočku viac a bolo dobre. Už jazdím bez regulátoru asi 4 roky a úplne v pohode. A tak isto v zime sa mi nestalo že by ma chcel niekam stiahnuť zadok auta. Nehovorím že sa to nemôže stať ale určite nebudem jazdiť na hranici možností auta alebo mňa. Ale podľa mňa keď chytíš poriadny šmyk tak ti nepomôže ani pán boh a nie ešte nejaký regulátor.

Do zadu se dají použít koncové trubky a hadice ze škodovky. Jinak ostatní věci mají bohužel jiné matice a musel jsem si je nechat udělat na míru. Regulátor tlaku je tak jednoduchý, že se tam nemá co podělat. Většinou zarezne jen to táhlo a možní okraje pístků. Všechno se dá rozebrat a vyčistit tak aby to zase běhalo. Na namazání se ale musí použít silikonová vezelina. Akorát do pístků jsem muser udělat flexou řezacím kotoučem drážky aby se dal vůbec vytáhnout. Je pěkně kuzký a navíc do konusu. Pístek drží akorát na segerovkách. ak se ovšem musí seřídit až s zpátky namontuje na auto. Bohužel je tam ještě pružina a tu jsem nesehnal. Měla urezlé oko které jsem musel znova navařit. Bohužel fotky nemůžu najít, i když jsem je udělal

takze si usetril pekne prasule heh.. skoda ze si tie foto nenasiel dost by bodli... ja sa musim do toho uz konecne pustit tiez len stale nemam cas

Až je najdu, kam je cheš poslat? Bhužel mi nejdou vkládat obrázky přímo do fóra.

Ono najväčší problém je z tými trubkami. Od tej kocky čo som spomínal ide jedna ktorá má prevlečnú maticu 13 a druhá 11 do regulátora. A je to tak že 13 ide do regulátora na 11 a 11 ide do regulátora na 13. A z regulátora to ide tak isto 11 na 13 a 13 na 11 len už si nepamätám na ktorú stranu - v ľavo a v pravo. A podľa mňa to taliani urobili preto tak aby sa to len tak jednoducho nedalo napojiť aby sa ten regulátor dal tak jednoducho obísť.

No pošlu, ale vždyť já nenám Charlesův mail