Mate nekdo zkusenost s Unem?
Už je pryč: Tempra 1.6i.e., 1993
Stilo MW 1.9 JTD 115, 2005
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
- Příspěvky: 257
nevím jakej je to držák nebo jak se sipe takhle co to mají známý nebo kámoši tak je to jak moje tempra furt něco!!!
a záleží an roku výroky když moje ritmo z r.1989 splovalo normu EURO 1 tak uno to bude mít určo taky!!!
Fiat Tempra 1.6i.e cat.kombi 1992!!!
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
- Příspěvky: 257
To ej hustá kára!!!...ta jede jak blázen ale je to malej kotrmelec no!!!
Fiat Tempra 1.6i.e cat.kombi 1992!!!
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Kdyztak budu davat v sanc svou Ynku. Je to rok 97, 1.2 bez eko dane, hezka vybava, plno veci novych
AR 156 1.9 JTDm
Lancia Lybra SW 1.9 JTD
Lancia Delta HPE HF Turbo
Piaggio NRG Salit Sport
www.lanciaklub.cz
eSHOP-vybavení dílen, nářadí,nástroje.Pište co potřebujete:)
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Mate nekdo osobni zkusenosti s Unem?
No jéje, a jen tu nejlepší - měl jsem dvě, obojí 1. řada, 45 Fire ještě s karburátorem.
Ohledně ekodaně Ti neporadím, takže jen co do techniky:
V Unu je nejlepší volit motor Fire 1. generace (999 a 1108 ccm). Tyto motory jsou prakticky nezničitelné, v obou Unech jsem měl ten první, v Puntu teď mám ten druhý. Obě Una zrezavěla dřív, než jsem na motoru musel měnit něco jiného než olej/filtr, svíčky, kabely, víčko rozdělovače a rozvodový řemen s kladkou (záležitost na 800 Kč a 20 - 30 minut práce). První měl 250 t. km, druhý 230 t. km. Na 1108 ccm v Puntu jsem zatím měnil jen kabely, svíčky a ten rozvoďák jen preventivně, abych někde nezůstal stát v nejméně vhodnou chvíli. Tyto motory jsou navržené tak, že když prdne rozvoďák, nic se neděje - ventily se nepotkají, jen to nejede
Další motorizace, kterou můžu směle doporučit, je 1372 ccm, stejný motor jako v Tipu, na tak malé a lehké auto je to ale už trochu "overkill" se zbytečně velikou spotřebou při provozu ve městě.
Una 1. a většinou ani 2. řady nejsou zinkovaná, takže je třeba dát pozor na podlahu u řidiče a spolujezdce a uchycení zadních tlumičů, zadní podběhy, podlahu, prahy vzadu, dolní stranu dveří - tam to velmi často hnilo naskrz.
To auto nemá žádné záludnosti, jestli se vyznáš v Tipu, nic Tě na něm nemůže nepříjemně překvapit. ND jsou za pár šupů, leckdy levnější než na Favorita.
Celkem bych to shrnul - pokud člověk nemá smůlu na 4x vybouraný a 3x vobastlený střep, je to za málo peněz hodně muziky.
1.4 i.e. 1992
Punto 55 1996
Lasciate mi cantare...
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
tipo 1,6DOHC najeto 180000km
....a prece se toci!
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Tempra 1.9TDs-už je pryč,měl sem jí pět let,nebylo to nudné auto,jako tedˇvlastním
TedˇŠvedské Audi,s obsahem pěti pivních půllitříků
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Malo zerou, jsou nenarocne na udrzbu a jsou i hezky svizne. Jedine co se da vytknout je, ze na delsi cesty treba na dalnice to neni nic extra. Ale takhle na jezdeni kratkych tras a do mesta uplne ideal.
AR 156 1.9 JTDm
Lancia Lybra SW 1.9 JTD
Lancia Delta HPE HF Turbo
Piaggio NRG Salit Sport
www.lanciaklub.cz
eSHOP-vybavení dílen, nářadí,nástroje.Pište co potřebujete:)
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
přesně tak,já se na chvilku potkal s Lancii Y,tam byl motor 999ccm,taky to hnilo i přez den a v noci si slyšel(kdyš bylo ticho)jak ta rez chroupe a padá na zem,ale motor fire-je opravdu podle názvu ohenˇ jede to jako blázen a je docela nenáročnej na údržbu a se spotřebou za pár kaček....,chvilku sem ho honil na trase Jičín-Liberec.
Jen mala vsuvka nepletes si Y s Y10?
Y se delala tusim az od roku 95 a nehnila standartni rychlosti Fiatu a motor 999 se do ni nedaval.
Quod licet Jovi,non licet bovi.
Persona non grata.
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Kolik za ni?Uno jsem mel je to fajn vozitko, ale vetsinou je problem koroze.
Kdyztak budu davat v sanc svou Ynku. Je to rok 97, 1.2 bez eko dane, hezka vybava, plno veci novych
Už je pryč: Tempra 1.6i.e., 1993
Stilo MW 1.9 JTD 115, 2005
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Jj, Tam se daval 1.1, 1.2 a vys a s puvodni Ynkou to uz nema nic spolecnyho. Tohle je na platforme Punta
AR 156 1.9 JTDm
Lancia Lybra SW 1.9 JTD
Lancia Delta HPE HF Turbo
Piaggio NRG Salit Sport
www.lanciaklub.cz
eSHOP-vybavení dílen, nářadí,nástroje.Pište co potřebujete:)
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
Live to ride
Tipo 1,6dohc 66kw,dgt-bývalý mazel
Brava 1,6 16v
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
jo myslím že to byla Y na Y10,tehdy přítelkyně nemělapřesně tak,já se na chvilku potkal s Lancii Y,tam byl motor 999ccm,taky to hnilo i přez den a v noci si slyšel(kdyš bylo ticho)jak ta rez chroupe a padá na zem,ale motor fire-je opravdu podle názvu ohenˇ jede to jako blázen a je docela nenáročnej na údržbu a se spotřebou za pár kaček....,chvilku sem ho honil na trase Jičín-Liberec.
Jen mala vsuvka nepletes si Y s Y10?
Y se delala tusim az od roku 95 a nehnila standartni rychlosti Fiatu a motor 999 se do ni nedaval.
no a s obsabem motoru mě až zas tak neber zaslovo,taky už nejssem nejmlatší a nemůžu si pamatovat všechno,ale vým že ten motor měl něco málo přez devětset kubíků,tak promin že sem nebyl přesný,vým že seš větší znalec a tak si zjistíš přesný obsah žéééé
jo a upřesním byla to Lancia Y Fire
Tempra 1.9TDs-už je pryč,měl sem jí pět let,nebylo to nudné auto,jako tedˇvlastním
TedˇŠvedské Audi,s obsahem pěti pivních půllitříků
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.
AR 156 1.9 JTDm
Lancia Lybra SW 1.9 JTD
Lancia Delta HPE HF Turbo
Piaggio NRG Salit Sport
www.lanciaklub.cz
eSHOP-vybavení dílen, nářadí,nástroje.Pište co potřebujete:)
Prosím Přihlásit se připojte se ke konverzaci.