Potřebuju odborníka co rozumí oběhu vzduchu v tempře

Rád bych znal názor někoho, kdo se vyzná ve fungování klimatizace. Mlží se mi okna v autě, ale jenom když venku prší a je chladno. Teď když je venku řekněme 5 stupňů a pustím si topení, hned se mi začnou mlžit okna, když je venku déšť, nebo mrholení. Když je při stejné venkovní teplotě sucho, tak to nedělá. Čili si myslím, že mi neteče radiátor. Jediný způsob jak odmlžit přední okno je pustit na něj studenou klimatizaci na max (resp. na minimální teplotu - LO). Takže mě napadlo, že si to někde vodu přisává, přes radiátor ohřívá a pak žene páru do kabiny (pára je i cítit ve vzduchu). Otázka je kde? Sání klimatizace je pod stěrači a je řešené tak, že by do něj téct nemělo. Nebo jo?

to stejné jsem měl na mercedesu CLK a tam to dělal pylový filtr v kabině. jinak nevím ani jestli ho tempra má...

Jasně že má. Tohle mi říkal kamarád s P406, že na 95 procent to dělá ten filtr. Tak jsem ho vyměnil, ale výsledek žádný. Možná zkusit jiný filtr? Tenhle stál asi 150 korun a co jsem koukal, tak běžně jsou až za 9 stovek (?)

a nezatéká ti sáním nebo někde jinde voda do auta? předpokládám že si kontroloval odtok u nasávání

ma to klapku na vnutorny a vonkajsi koloobeh vzduchu? Ak hej,skus pozriet, ci nieje zaseknuta ako zavreta... Ze sa neotvara. Ak bude, daju ju mechanicky naspat - do otvorenej polohy - aby isiel vzduch z vonku, a odpoj od motorceka... A vyskusaj, ci to nepomoze...

Mne osobne to v Opli pomohlo. Motorcek, ktory hybe touto klapkou je mrtvy, vzdy sa zasekne, ked je klapka nastavena na vnutorny obeh...

Myslím že ta klapka je v pořádku, když přepnu okruhy, motorek zavrčí a je i slyšet změna proudění vzduchu.

Myslím že ta klapka je v pořádku, když přepnu okruhy, motorek zavrčí a je i slyšet změna proudění vzduchu.

stejný problem sem měl na švedovi,vyměn radiátor topení(kterí už nezi žebírkami těče,či zatím rosí,ale otázka času kdy poteče).
nevím jak u Tempry,ale mě to teklo několik měsícú(přez léto),takže v letním období sem to vůbec nepoznal,a musel sem potom vytahat veškeré koberečky a izolaci až na plech a všechno vysušit,páč kdyš je to vlhky,tak to potom pěkně páchne a hlavně antifríze je pěkně agresívní a rozežírá barvu a potom rezne podlaha,vím očem mluvím sám sem si to zažil přesně co popisuješ.

pokusím se ti to vysvětlit...nemží tehdy(jak popisuješ)kdyš jí dáš na nejmín tak vl.uzavřeš i kohout teplé vody a tím se zavře oběh vody pak radiátor neteče.vlasně jde ti studený čistý vzduch přez hladič chl.oběhu(klimy) a tím pádem se ti nemlží okno...
něco zkus dej na plno (co nejvíc tepla)ovadač teploty v kabině,a zapni topení(klimu)a uvidíš,jak se ti z toho bude kouřit,bacha moc k tomu nečuchej je to prudce jedovatý

zde sem něco našel o klimatizaci: www.topr-klima.cz/index.php?pg=ak&sklik

Když to dám naplno, žádná pára z toho nejde. A jak píšu - když je venku sucho, tak se okna nemlží.

nějak něčemu nerozumím..
ty si přitápíš klimou do té doby než nahřeješ motor?
pokud je tam funkce ohřevu-topení, může to být natolik inteligentní, že si uzavře okruh,z důvodu rychlešího nahřátí, točí pořád do kola ten samej vzduch, a tím by se vysvětlovalo to mlžení..
když venku prší a rosí se skla, vždy je proudění vzduchu tzv uzavřené, tj, že nepřisává čestvý vzduch z venku ale cořád ten samý točí do kola..
nebo tam je klima jenom na chlazení?

Ne ne, klimák je automatická jednotka, která chladí nebo topí podle teploty, jakou jí nastavíš že chceš mít v autě. Tzn. nastavím třeba 22 stupňů, čidla si očichají jak je uvnitř a jak je venku (podle režimu) a když zjistí, že venku je 35 nad nulou, začne jednotka chladit, když venku mrzne, začne topit. Je to i tak inteligentní, že když zjistí, že je venku zima, napřed to pustí teplý vánek na okno, aby ho to nahřálo / rozmrazilo a po chvíli se přepne na nohy a začne prát silou teplý vzduch do kabiny (a když je uvnitř dostatečně teplo, ubere na intenzitě). Naopak když je venku teplo, fouká to rovnou chladný vzduch na tělo, protože to ví že teplý stoupá nahoru a studený klesá dolů.

To topení není nezávislé, samozřejmě bere teplou vodu z motoru (aspoň jsem o tom přesvědčený), ale topit na nohy začne už asi po 2 kilometrech.

Vzduch dokola netočí, aspoň ne v zimě. V létě ano, když je v kabině dost chladno, přepne si cirkulaci na kabinový režim. Při topení to ale nedělá, to se dá přepnout jenom ručně.

Vzduch dokola netočí, aspoň ne v zimě. V létě ano, když je v kabině dost chladno, přepne si cirkulaci na kabinový režim. Při topení to ale nedělá, to se dá přepnout jenom ručně.

a co když to zůstalo viset, vyskočený táhlo nebo něco podobnýho???
pak to může točit v kabině a vlhký vzduch, podpořen párou z dechu atd atd..
skla pak působí nějakou dobu jako chladič na kterém se vzdušná vlhkost může srážet..
doporučuju rozebrat a zkouknout...

Nepříjde mi, ptže když ten vnitřní oběh zapínám nebo vypínám, slyším zřetelně jak zvuk serva, tak hlavně změnu proudění vzduchu.

Nepříjde mi, ptže když ten vnitřní oběh zapínám nebo vypínám, slyším zřetelně jak zvuk serva, tak hlavně změnu proudění vzduchu.

dobře,pro začátek to nech vyčistit v klimaservizu(třeba tam přičištění něco objeví),nebo jen to vyčištění airboxu pomúže od problemu..
měl by ses vejít do 600 stovek,za čištění...