autohávárie s tipem

havaroval někdo z vás nebo někdo známý s tipem? jaký byl náraz a jaké následky auta a posádky?

vystřelil někomu airbag, zátáhl se pás, nebo pocítil na vlastní kůži jiné výhody tipa z rv93+ ?

viděl někdo crashtesty tipa?

díky za zkušenosti.

Neco jako crash test Tipa jsem nasel tady: crashtest.autoboerse1.de/crash-untere-mittelklasse.html

no nevypada to moc ruzove

hmm, ale vypadá to na rok 1992 (německy neumím), tedy verze tipa rv93-

ale i tak to nevypadá moc vábně. ale rozhodně lepší než škodovky

našel sem nějaký odkazy:

menší tabulka:
www.crashtest.com/fiat/fiat.htm

trochu větší srovnávací test (německy):
www.dtc-ag.ch/typo3/fileadmin/download/publicat/alte_airbag.pdf

tak to nevypadá moc dobře

Taliani mali vtedy slabu tuhost karoserie a tu riesili vo verzii od 93 teda novy model ten je podstatne na tom lepsie ale proti FAVORITU je to naozaj omnoho omnoho lepsie to je jasne

crashtesty škodovky:
www.ilink.cz/(buffer)/Crashtest105_1.jpg
www.ilink.cz/(buffer)/Crashtest105_2.jpg
www.ilink.cz/(buffer)/Crashtest105_3.jpg
www.ilink.cz/(buffer)/Crashtest105_4.jpg

a to byl důvod proč sem přešel ze škodovky na tipo (93+)

kandidujem přece na západ, tak by i ceny našich životů měly být trochu vyšší. ve škodovkách sou smrťáčky, tady se dívám pro smrťák naštěstí ještě nikdo nehlasoval.

Ono ti smrťák by už tady asi neměl kdo napsat...

Osobně bezpečnosti auta moc nevěřím, i v pětihvězdičkovém autě se můžete zabít i při relativně malé rychlosti, strašně záleží, jak případnou překážku trefíte. EuroNCAP je pěkná věc, musíte si ale uvědomit, že tamní simulované nehody jsou předdefinované a ve skutečném provozu ta nehoda může vypadat úplně jinak. Nejlepší je jezdit tak, abych nezadal příčinu k nehodě.

je rozdíl aktivní a pasivní bezpečnost.
aktivní - měl by každý předvídat a řídit tak, aby nehavaroval, nebo tak, jak je auto schopný reagovat
pasivní - je holt věc auta.

ale všimni si jak dřív v '90 letech byly havárky a smrťáky, kdy už byly výkonný autíčka, ale žádný airbagy a žádná bezpečnost. kolik lidí se zabilo v nějakých renaultech 19kách....

a dnes... znám už několik lidí, co jim airbag zachránil život
známej se s pasatem převrátil v rychlosti přes střechu, otřes mozku, všude plno krve, ale přežil. další se ožralej proboural v zatáčce k někomu do ložnice a zase mu airbag zachránil život. brácha jich zná ještě víc.

dnes v nových autech vidíš smrťáky snad jen když někdo zajede pod náklaďák.

ale stejně musí být perfektní a hned bych to chtěl... mít 5bodý pásy a klec.

kamoš se kutálel v autě když se svou 2litrovou lanciou nevybral zatáčku. z auta zbyla jen placka plechu. borec byl prakticky mrtvej a neměl skoro šanci na přežití. ale přiletěl vrtulník a po několika operacích (i mozku) nakonec žije. ale chová se úplně jinak, je agresivní a mlátí rodiče

a pár fotek z mýho starýho webu, mj. i ten passatek
zehnal.wz.cz/text/galerie.html#cra

jo a mimochodem... po příchodu airbagu se několikanásobně snížila úmrtnost.

No a nemali by sme nechat uz takychto tem? Ja chodim ako pirat ale zatial som nemal nehodu vaznu a rad by som keby to aj tak ostalo inak klietku by som bral vsetkymi desiatimi a rovnako aj 5 bodove pasy... To sa hned potom cloveku lepsie jazdi... Nemam ani airbag ale co uz...

Nedá se říct, že by v polovině 90. let nebyla žádná bezpečnost. I tehdy musela auta projít crashtestem, aby dostala homologaci. A kromě dnes již zastaralých předpisů oproti současným má vliv i stav vozu, 15-letý Tipo bude po bouračce vypadat jinak jak když bylo nový a koroze ještě nezačala pracovat. Airbagy určitě zachránily spoustu životů, to ale třeba bezpečnostní pásy taky. Osobně fobii ze svýho Tipa, co se týče bezpečnosti nemám, co se má stát, stane se... Radši se snažím co nejvíc využívat té aktivní bezpečnosti.

Nedá se říct, že by v polovině 90. let nebyla žádná bezpečnost. I tehdy musela auta projít crashtestem, aby dostala homologaci. A kromě dnes již zastaralých předpisů oproti současným má vliv i stav vozu, 15-letý Tipo bude po bouračce vypadat jinak jak když bylo nový a koroze ještě nezačala pracovat. Airbagy určitě zachránily spoustu životů, to ale třeba bezpečnostní pásy taky. Osobně fobii ze svýho Tipa, co se týče bezpečnosti nemám, co se má stát, stane se... Radši se snažím co nejvíc využívat té aktivní bezpečnosti.

Ach jaj keby to mozem povedat o seba aj ja ale to je nejako odo mna vzdialene - aktivna bezpecnost

Ja som mal haváriu s Tipkom (čelný náraz s mazdou - vyletel do protismeru).
Všetci, kto videl auto neveril, že tam niekto prežil. A ja vďaka Tipku som stále na zemi.

hmm, konečně praktik. můžeš to popsat ptochu víc? jak bylo tipo zrasované, kolik jelo lidí, jakej to byl rv, co třeba airbag a tak... a na závěr jakej byl poměr mezi mazdou a tím tipem

díky za rozšíření