Dobijeni problem

Ahojte,
včera jsem jel s přívesným vozíkem (Brno - Ivančice) a na cestě zpět domů mi začla svítit kontrolka dobíjení a to tak že při neutrálu naplno, nad 1200ot zhasne a nad 3000 zase poblikávala, dnes již hlavne do těch 1200 svítí, měřil jsem voltmetrem napětí na svorkách baterie a je na ní při nastartovaném motoru 14,4V a drží to i když otáčky zvýším

co by to mohlo být? usměrňovač nebo volný řemen co pohání alternátor?
může to mít souvislost s tím vozíkem? (zapnutá světla, k tomu ventilátor skoro naplno - bylo hodně horko včera, a při jedné zastávce když jsem se doptával na cestu se mi sepl i ventilátor u chladiče)

to je divé když jsi to proměřoval a ukazuje to 14.4 V to znamená že to dobijí!Koukni na alternátoru na ten tenčí drát ten vede na kontrolku a zkonntroluj ho jestli je oki a jestli je pořádně zkontaktovaný s tím Altíkem!!!...případně jestli není z oxidovaný a tak

co by to mohlo být? usměrňovač nebo volný řemen co pohání alternátor?
může to mít souvislost s tím vozíkem? (zapnutá světla, k tomu ventilátor skoro naplno - bylo hodně horko včera, a při jedné zastávce když jsem se doptával na cestu se mi sepl i ventilátor u chladiče)

No a dělá to když ten vozík odpojíš?

klinovy remen je v akom stave ? je dostatocne napnuty ?alebo uz nieje zraly na vymenu? pripadne kontakty a hlavne KOSTRY hlavne jedna pod baterkou a druha za pravym svetlometom

v prvom rade by som skontroloval uhliky v alternatore.

hm presne taky problem mam teraz ja
1.volnobeh nastartujem uplne svieti
2.jemne slapnem na plyn tak uz v pohode ale jemne svieti , az pri tme to vidiet a od 1300 ot nesvieti vobec.kontrolka dobijania nereaguje nato co zapnem skusal som plnu zataz dat nanho ... svetla vsetky (tlmene , dialkove , hmlovky) vyhrievanie okien radio ventilator pri motore som zapol kurenie a vzdy tak jemne presvietuje ale od takych cca 1300ot uz prestava
4.zatial som precistil vsetky kostry , kabel od alternatora som mal kusok soxidovany aj odpaleny tak som ho vymenil dal som novu nasadku s okom nanho pridal par podlozky problem pretrvava remen som natiahol ako sa len da ... a inac ked som vyberal kabel s alternatora (ten hruby hlavny nie ten na kontrolku) tak sa mi jemne obtrel o motor a zacalo to brutalne iskrit ... nemoze tam byt niaky skrat alebo nieco podobne lebo vzdy sa snazim najst chybu niekde mimo alternatora uz som mal plnoraz problem s dobijanim a vzdy som to vyriesil ... lebo kto vie tak vie ake je kusok vybrat alternator na 1,9TD.

puma- tvoj problem je podobny, asi budes musiet skontrolovat uhliky, ale este predtym zmeraj napatie pri roznych rezimoch, ten hruby kabel je pripojeny priamo na baterku bez poistky takze to iskri paradne, ale ak nezhorel kabel tak ziadny problem.
nastartuj, a meraj, potom sem napis co si nameral.

Mne tento problem robila baterka(odysiel na nej jeden clanok),vymenil som ju a uz je pokoj.Ak mas po ruke neaku inu dobru baterku tak ju skus vymenit a uvidis ci sa to zlepsi,ak nie tak potom uz len skontrolovat uhliky na alternatore

takze som premeral ako to dobija ...

hned pri starte 13.7V
potom uz cez 14 aj 15V
takze az prebijanie .
ale ked som ho vypol prilozil som + - na baterku a ukazovalo ze ma 15.3V

nechcem zatial sa unahlit s vyberanim alternatoru pravdu povediac je tam strasny pristup a obtiazne vyberanie a nemam teraz financie na repas alternatora ak by tam bola chyba ..... tak si skusim poznahat novu baterku si myslim ze mozno niaky ten clanok odchadza aj viac ludi mi to povedalo a aj v poslednych mesiacoch velmi casto musim nabijat baterku takze mozno tam uz je niaky ten problem .... a skusim tam dat slabsiu baterku teraz mam 68 ... dam tam niaku slabsiu akurat som zistil ze alternator je 65-tka .

tak 14-15 je normální dobíjení

no lenze aj tak to presvietuje .... a dnes ked som isiel autom tak normalne skoro skapal motor musel som mu drzat plyn lebo nevedel drzat prud lebo este zhavilo ale ako som pridal otacky tak uz to islo dobre lebo uz sa kusok zohrial ja neviem co stym skusim tu baterku aspon vylucim ju a potom uz len altik vonku ak sa podari.

prošel jsi pořádně kostyr a kabely?
kdysi mi to všechno OK ale v ostré zatáčce vše KO jak barevná hudba - u digitálu
nakonec to byla vadná kostra

problem uz musi byt v alternatore alebo v baterke kostry som strasne vela krat cistil a vzdy ich kontrolujem uz len ked budem mat cas tak skontrolujem este raz kablik na kontrolku dobijania ci niekde nieje prelamany alebo natiahnem novy pre istotu uz vela elektrickych zavad som odstranil novym natiahnuti kablov alebo cisto teoreticky keby som napojil len skusobne taku istu ziarovku ako ma v palubovke na dobijani tak mohol by som natiahnut jednu skusobnu ze ako sa to bude chovat. lebo od vtedy co mi zacalo svietit tak mi zacal zle startovat tak som to daval za vinu dobijaniu lenze problem bol ze nasaval falosnej vzduch tak ci len problem nieje len uplne niaky jednoduchy aby som sa zbytocne neunahlil a vyberal alternator lebo zmerane to mam a dobija dobre len pri studenom motore kusok menej bolo tych 13.7 lebo ide lebo asi este zhavky beru dost s baterky a potom uz nabehlo krasne cez 14V aj 15 a povypnuti ukazalo 15.3V na baterke.

To že presvitá kontrolka môže spôsobovať prebíjanie baterié.15V je už dosť.Problem bude myslím si v regleri alebo priamo na alternátore.

lenze pri nastartovani ma dobijanie hodnotu 13.7 a vtedy tiez svieti ale ako asi pises regler/mostik/diody.