vymena analog palubky s 2,0 na 1,6

tak ta 2.0 ma jine provedeni je tam pres budiky takova maska (ramecek) a ten je cervenej a za druhy se ke me dostala tak nejak nahodou, a menim hlavne kvuli svymu tachometru ktery prestalo chodit denni kilometry (praskly jeden uchyt nulovace a nejde spravit)

tak jsem to dokuchtil, protože to částečně bylo nachystané od původního majitele na modré podsvětlení, dokončil jsem to tak, jen jsem původní napojení přes odpory kuchnul pryč a nahradil celé osvětlení napajením přes stabilizátor 7810, check panel z 2.0 jsem nahradil tím z mé 1,6 (3 kontrolky navíc mi jsou k ničemu , navíc pořád tam svítila kontrolka vstřikování (je tam vedle 11 pin konektoru ještě 3 pin konektor na ty 3 kontrolky), přidal jsem si malý voltmetr, teploměr vody jsem si dal z 1,6 protože při testech (na stole) s potenciometrem místo čídla teploty ten z 2,0 ukazoval nějak jinak (jiný průběh) , budíky na teplotu a tlak oleje zatím bohužel nebudou fungovat , (nejen že nemám čidla ale i na konektoru v autě chybí kontakty)
a hodiny jsem taky vyměnil protože ty na 2.0 palubce byly KO , otáčkoměr jsem seřídil podle původního 1,6 abych pak mohl srovnat rychloměr (na 4. kvalt 50 pri 2000ot/min.)

a ten ekonoměr, ten asi pridělám někam na levý roh palubky do malé kapličky

a tady pár fotek
http://members.chello.cz/pegas77c/tipodash/thumb.html

hmm tak denni pocitadlo km souhlasi presne na trasu zmerenou na mape (seznam) ale celkovy km jsou pri dennim 31 jen 27 a to je celkem rozdil, kde muze byt chyba?

premyslim o vymene tachace z te me puvodni palubky ale to bych musel vymenit ten cifernik , jenze cerny tisk ani na laseru nevypada dobre takze pak pripada v uvahu ten bily ale to uz bych pak musel nahradit vse

a takhle by to vypadalo s bilou

kde se prosím nachází u 2,0 16V čidlo teploty a tlaku oleje (pro ty měřáky)?