Digitální palubka

Ono to Triplexi "zase tak jednoducho" za analog vyměnit nejde. V převodovce je jiná hřídelka na náhon, do přístrojovky jdou úplně jiné konektory, atd. Elektrikář mi k tomu řekl, že např. teplotu snímá digitál jinak než analog a že by musel překopat celou elektroinstalaci. Takže asi tak.

co se tyče teploty tak stačí vyměnit jen čidla to samé platí i u převodu
mám to vyzkoušeno

Já mám osvětlení pořád na plný pecky a v noci ho zeslabuju jen když už je mi to nepříjemný. Ale to jenom při dlouhých jízdách - jinak se to dá.
Při výrobě nepočítali, že se bude svítit přes den.

ja som mal tento isty problem ale zitil som že je slaba baterka vymenil som ju a je to o.k

Criton napsal:

To by bylo moc jednoduché, u mě je pod tlačítkama nějaká elektronika a na ní ty odpory nejsou je to elektronický a vedou od toho dráty někam do svazku, takže bude asi bezpečnější používat to tlačítko, jinak jsem nezjistil na co tam mám 3 když funguje jen to na podsvícení, takže budu rád když se někdo zmíní k čemu mají být.pa

no hele, sou tam tři tlačítka, to s tim sluníčkem je na jas podsvícení, pak je tam další, myslim, že na něm je napsáno TOT/TRIP slouží k přepínání kilometrů mezi celkově ujetými a "denními" (prostě je to místo toho malýho kotoučku s číslama na normálním analogu ve všech autech), no a ten třetí (teď si nevzpomenu, co je na něm napsaný), ten slouží k nulování těch "denních" kilometrů..

jestě nedávno mi nefungovalo ani jedno tlačítko.. vyndal sem palubku, jen zahejbal s drátama a jde to... moc se jim sice nechce, občas do toho musim třísknout.. no, snad to teda není jen můj problém s timhle...

Ani na mojom tipe nefunguju tie 3tlacitka chcel bi som opitat s ktorima kablami si zahejbal? Inac k teme abi neztmievala palubovka staci len odpojit jedan zlti kablik vzadu a stale bude ist na maximalne svetlo len nebude ukazovat kontrolka na zapnute svetla ta zelena

Tak mne přestala svítit úplně.Na světle je vidět,že ukazuje,ale podsvícení prostě nejde.Procházel jsem tak nějak vše.Občas mi blbli světla,takže.... Taky by mne zajímalo,jestli to nejde zapojit nějak "natvrdo"...

Že by stará známá závada uzemnění u pojistkové skříně?

Trochu podrobnější popis..Pleas......Díky..

Crusy, jsi tady v klubu už 6 let a neumíš použit funckci HLEDAT?

www.fiattipo.net/index.php/forum/5-elekt...trojovka-digi#124134

www.fiattipo.net/index.php/forum/5-elekt...ktrikoupomoooc#54268


www.fiattipo.net/index.php/forum/5-elekt...-palubni-desce#22699

www.fiattipo.net/index.php/clanky/4-serv...-Ukost%C5%99en%C3%AD

V článcích je zveřejněn velmi pěkný popis digi palubovky včetně kontrolek a zapojení konektorů , v návodu k použití k vozidlu jsou tlačítka popsána. Pro neznalé : levá tlačítka vedle palubovky horní řada pravé tot/trip přepíná údaj ujetých km z celkového (tot) na denní ( trip) , levé nuluje trip po podržení cca 10 sec . Dolní řada levé je nastavení jasu podsvícení v 7 krocích nahoru a dolu - při vypnutých světlech není ve funkci , to je podsvícení za dne a to je vždy naplno . takže se nastavuje při zapnutých světlech na max - tzn při vypnutí světel zůstává stejná intenzita podsvětlení . Tlačítko řídí procesor , který dále řídí regulační tranzistor a z něj jsou napájeny žárovky . Levé dolní tlačítko je vypínač předních mlhovek. Výměna za ručičkovou palubovku je tak pracná a nákladná , že bohužel nemá smysl. Podsvícení lze slušně zlepšit po demontáži palubovky výměnou podsvěcovacích žárovek , nová 5W/12V celkem 5ks - stará jsou 4W a navíc zcela jistě hodně zčernalé . Provedení je žárovky bulvičky s drátky ,jako jsou ve stropním osvětlení , k zasazení do plastové patice. Silnější žárovky jednak asi těžko někdo sežene , a také by moc hřály - to by už vadilo desce s elektronikou a procesorem. Zkouášel jsem i zesílit vodivé cesty na desce plošného spoje drátovým vodičem , ale to nepřináší žádné vyditelné zlepšení - pokud je měď na plošném spoji v pořádku . Stav oxidace konektorů je samozřejmě také důležitý . Komu by to pořád ještě nestačilo , tak už jedině dát si rolety nebo žaluzie na okna.

frabant napsal: V článcích je zveřejněn velmi pěkný popis digi palubovky včetně kontrolek a zapojení konektorů , v návodu k použití k vozidlu jsou tlačítka popsána. Pro neznalé : levá tlačítka vedle palubovky horní řada pravé tot/trip přepíná údaj ujetých km z celkového (tot) na denní ( trip) , levé nuluje trip po podržení cca 10 sec . Dolní řada levé je nastavení jasu podsvícení v 7 krocích nahoru a dolu - při vypnutých světlech není ve funkci , to je podsvícení za dne a to je vždy naplno . takže se nastavuje při zapnutých světlech na max - tzn při vypnutí světel zůstává stejná intenzita podsvětlení . Tlačítko řídí procesor , který dále řídí regulační tranzistor a z něj jsou napájeny žárovky . Levé dolní tlačítko je vypínač předních mlhovek. Výměna za ručičkovou palubovku je tak pracná a nákladná , že bohužel nemá smysl. Podsvícení lze slušně zlepšit po demontáži palubovky výměnou podsvěcovacích žárovek , nová 5W/12V celkem 5ks - stará jsou 4W a navíc zcela jistě hodně zčernalé . Provedení je žárovky bulvičky s drátky ,jako jsou ve stropním osvětlení , k zasazení do plastové patice. Silnější žárovky jednak asi těžko někdo sežene , a také by moc hřály - to by už vadilo desce s elektronikou a procesorem. Zkoušel jsem i zesílit vodivé cesty na desce plošného spoje drátovým vodičem , ale to nepřináší žádné viditelné zlepšení - pokud je měď na plošném spoji v pořádku . Stav oxidace konektorů je samozřejmě také důležitý . Komu by to pořád ještě nestačilo , tak už jedině dát si rolety nebo žaluzie na okna.

Tak mi to známej udělal tak,že to svítí po zapnutí klíčku natvrdo. Během toho jsem koupil jinou,která též funguje (chybí pár žárovek,ale zkoušel jsem ji.),takže tu mám jednu náhradní "kdyby něco".Stála mne cca 300,-Kč....