Nefunkční ekonoměr

Dnes jsem zjistil že ekonoměr mi dal sbohem, je pořád v červeným poli, ani se nehne, je mrtvej. Zmínil jsem se v tématu seznam prací..., jen na okraj ale dávám to sem jelikož to tak má být. Oprava je snad jednoduchá ale nevím jak na to. Hnus tečkovanej.

Mno jo tak to já zase naopak já jsem furt v zelenem aji když tomu dávam zajimalo by mně taky čím to muže byt porad te taky

Z Una:
a) Zkontrolovat těsnost hadičky, která vede ke snímači.
b) Zkontrolovat/očistit elektrické kontakty.
c) Vymontovat a "vcucnutím" zkontrolovat těsnost samotného snímače. Ve snímači je membrána, která nemusí těsnit nebo může být zteřelá.

hadičky podtlaku

Mno a ktere hadičky to jsou jak je poznam to jako do ekonoměru do palubky vedou hadice : : : poraďte a kaj vedou do vstříkovaci jednotky : : :

To, co jsem popsal, platí pro analogový ekonometr se snímačem v motorovém prostoru.
Principiálně ale ta hadička vede ze sacího potrubí motoru nebo nějaké jeho odbočky.

aha já jsem myslel digital víš tak nic no jetly někdo vite tak poradte proč mi to furt svítí v zelenem poli aji když tomu dávam díkk

Tak ten problem mamtaky asi pořad jezdim ekonomicky, i když jsem s plynem na doraz furt zelena. teď to překopavam na dieslaka, takže mi tam už ekonomět bude na nic, aspoň podle toho co jsem slišel. Na druhou stranku mi to zas tak nevadi, když mi přitelkyně řika že jedu jak hovado, tak ja ji zase řikam že jezdim ekonomicky a když mi nevěři ať se diva na ten ekonoměr a ne na tachometr.

aha já jsem myslel digital víš tak nic no jetly někdo vite tak poradte proč mi to furt svítí v zelenem poli aji když tomu dávam díkk

Podľa mňa v princípe by nemal byť rozdiel medzi analógom a digitálom. Samozrejme, že všetko sa nachádza v motorovom priestore. Skús skontrolovať všetky hadice, či sú neni popráskané a či nikde neuniká vzduch.

V prvé řadě se podívej po hadičce od čidla ekonoměru co vede kamkoliv a taky včechny hadičky které by mohly být napojeny na totéž místu nebo tentýž okruh. Pak se mrkni na konektor jestli nejsou zlomené nebo utžené dráty a taky jestli není zkorodovaný konektor. Taky se mrkni jestli ti jde do čidla ekonoměru šťáva. Jo to čidlo je pod baterkou a jde z něho ta hadička a taky nejméně 2 dráty.
Pokud tohle včechno je O.K. , je v hajzlu čidlo

aha já jsem myslel digital víš tak nic no jetly někdo vite tak poradte proč mi to furt svítí v zelenem poli aji když tomu dávam díkk

I digitál bude mít hadičku. Jen na cestě do budíku bude nějaký převodník, stejně jako to je u TD, když je budík na tlak turba..
Hledej nějakou "krabičku", do které vede hadička a vychází kabel

Pánové, děkuju za rady, byla to hadička, je tam už nová a zase to běhá. Tak a teď už se těším zase na nějaký další překvapení.

aha já jsem myslel digital víš tak nic no jetly někdo vite tak poradte proč mi to furt svítí v zelenem poli aji když tomu dávam díkk

I digitál bude mít hadičku. Jen na cestě do budíku bude nějaký převodník, stejně jako to je u TD, když je budík na tlak turba..
Hledej nějakou "krabičku", do které vede hadička a vychází kabel

6ádný převodník není ani u digitálu, ani u analogu. Ten signál co dělá pohyb ričičky nebo rožnutí světla dělá to čidlo tlaku pod baterkou.

To já se hrabal v přístrojovce a economy mi teď nesvítí,ale když tomu šlápnu na krk, tak se power normálně rozsvítí.Asi nějaká dioda či co

Ten signál co dělá pohyb ričičky nebo rožnutí světla dělá to čidlo tlaku pod baterkou.

V tom čidle podtlaku je plošný spoj a na něm 2 odporové dráhy, jedna lineární, druhá exponenciální resp. "zapnuto/vypnuto", proto jsou na čidle 3 kontakty, jeden společný a po jednom od každé dráhy.
Pokud je zapojená lineární dráha, mění se odpor plynule, což bude zapojení pro ručičkový ekonometr. Pokud ta druhá, bude to nejspíš spínat ty vaše kontrolky (které jsem ale na vlastní oči nikdy neviděl, takže tu uvažuju jen teoreticky).