Kontrolka dobíjení - Rozsvěcuje se a pohasíná

Auto (1.4.i.e., 1993) jsem koupil před 4 měsíci s tím, že kontrolka dobíjení před startem svítí, po startu mírně "svítí" a při jízdě čím vyšší otáčky tím víc zhasíná (míň žhne). Bývalý majitel si to nechal proměřovat a řekli mu že je to v pořádku a jezdil s tím rok bez potíží. Dokonce nechal měnit uhlíky v ALT.

Jenže mě teď odešla regulace topení (jde jen 4. stupeň, poderžení na vypínač nemám a odpory vypadají OK), dál pojistka na rádiu a rádio jsem si dojebal asi sám (stejně to byl starej vergl), pak zadní žárovka, teď obě přední a ihned po výměně odešly znova. Auto jezdí a startuje v pohodě a baterka se nevybíjí, ale v noci jsem slepej a přes den mám zvuku valení kol už plný zuby - rádio chybí.

Nechci měnit žárovky každej den, stejně tak jako rádia atd.

Co s tím, existuje návod jak to proměřit? Mám obyč. multimetr a žádný zkušenosti

skus kolik ti to dobýjí dej multimetr na Volty , na baterku a skus kolik dobýji při volnoběhu a při zvíšených otáčkách , měl by dobýjet 14V se zhasnutýma světlama , s rozsvívenýma cca 13V

pokud máš digitální multimetr,tak si ho nastav na 20V a za běžícího motoru na volnoběh změř dobíjení,kolik je na baterce.Tohle vypadá na regulátor na altíku.Prostě přebíjí.

Když sem měl motorku 250ku kejvačku,tak sem taky jezdil bez poruchy a když sem změřil jednoho dne dobíjení,tak sem nestačil valit oči,dobíjela neuvěřitelných 80 voltů.Baterka jen vybuchnout.To sou někdy záhady. 8O

No nemusí to byť len dobíjanie, možno máš niekde skratík , ktorý ti to odpaľuje, možno aj vodu v poistkovke. Nie som expert, ale také odpaľovanie spotrebičov určite nieje normálne. Alebo regulátor napätia na altíku...
Skús pozrieť pozrieť aj po obímkach...
A takisto ukostrenie, ak je kolísavý prúd, tak to dokáže narobiť divi...

Zdravim... Ja mam podobny problem tiez... Ked nastarujem, tak mi kontrolka ani nezhasne... Proste celu dobu len mierne svieti... Viete niekto co s tym? Raz za cas, fakt raz za cas sa rozvieti / zhasina podla otacok... Fakt len niekedy... Neviem tomu prist na koren... Mate niekto napad? Je zly altik? ...Uz tak chodim dlho dlho dlho, snad i roky... A zrovna dnes som sa chcel na to opytat... Tak doplnam tema...

Charlesi a jak si to zmeral?

chlapi ja bych to videl na spalenej diodovej mustek cili na to prebijeni ,coz je velice nebezpecne

chlapi ja bych to videl na spalenej diodovej mustek cili na to prebijeni ,coz je velice nebezpecne

asi tak
jasom si skoro odpálil aj akumulátor- bol to studený spoj na diódovom mostíku po jeho výmene

chlapi ja bych to videl na spalenej diodovej mustek cili na to prebijeni ,coz je velice nebezpecne

asi tak
jasom si skoro odpálil aj akumulátor- bol to studený spoj na diódovom mostíku po jeho výmene

Taky mi poblikávala kontrolka dobíjení a byl to taky studený spoj na tom diodovém můstku. Při výměně jsem ho nepřipájel úplně dobře (je tam potřeba hodně cínu) a po čase to začalo dělat paseku... Takže vyndat altík, zkontrolovat pájené spoje na můstku a můžeš rovnou i jednotlivé diody...

Před chvílí jsem to proměřil, funguje mi jen jedna parkovačka tak jsem jel domů na dálkový

Při vypnutých spotřebičích: 14.60 V
Při zapnutých dálkových a topení na max: 13.58 V

Pokud by to mohlo být diodovým můstkem jak říkáte, kolik taková sranda stojí? Není možné tady někde najít návod nejlíp i s obrázky? Mám už doma knihu "Jak na to" ale tam toho moc detailního nepíšou...

no tak to bude asi asi můstek v čudu , nejsem elektrikář , ale 14,6V je už moc

představ si,jak malé otáčky motoru musej bejt,aby to přestalo dobíjet,myslím si ,že tam bude jinej problém.Přebíjí,ale proč se potom rozsvicí kontrolka? Že by reagovala i na přebíjení?Ten voltmetr bych zapojil na drát,kterej vede na žárovku dobíjení,pak by měl ukazovat velice přesné info o proudu.