Pořád měním H4

Zdravím,neustále musím měnit H4,nejčastěji mi zdechnou dvojky,nevíte co s tím?

zdar
Zkontroluj si kabeláž u světel,jesli ji nemáš propálenou anebo jinak poškozenou!!Popřípadě vymenit a bude to zas OK.

Zdar,záleží na tom,jak je měníš,pokud saháš na sklo žárovky,tak za chvilku praskne.

Jinak to můžou způsobovat staré vyhřáté patice u žárovek.

Taky se podívej,jaké máš číslo pojistky na světla.

Nic jiného ti neodchází?

Ano Jenda ma pravdu nesahat na banku.Jinak co to jsou za zarovky?Mam tady pul krabice H4 Thunsgram(ci jak se jim nadava)a ty se menily taky jak na bezicim pasu.
Zmer napeti v siti ikdyz ty zarovky vydrzi vyssi napeti.
A jedna na zaver startujes s rozsvicenymi svetly?
Radek

no tak nemůže to dělat regulátor napětí?

mě ještě nikdy žárovka v tipu nepraskla navíc startuju občas i z rozvícenými světly zkusil bych to proměřit kolik tam vůbec jde

ja startuju se světli celi rok pokud není velky mraz a žarovky nic nedělaj tak by mě zajimalo jaky to ma vliv naně při tom startu

A taky fakt záleží na žárovkách. Kámoš taky měnil každou chvíli nandal Osram (nebo PHILIPS jsou taky kvalitní) a od tý doby bez problému.

V zimě,když mrzne,tak by se mělo prej před startem bliknout dálkovejma.

Prej ta baterka potom nedostane jakýsi první šok při startování. Něco na tom asi bude,ale zase nevím,co na to říkají žárovky.

To sem jenom slyšel,osobně to nedělám.

Jo jo,já bych to taky proměril a mrknul na to kolik tam jde a doporucil bych koupit nějaké kvalitní H4. a určit bude klid.osobně používám. philips plus vižn.sice stojí asi 500 ale mají větší svítivot a životnos.já je mám a naprostá spokojenost.

já jsem tam měl obyč a drželi tři roky ,ted jsem tam dal varty taky obyč s bílím světlem za 100 jednu a už frží 2 roky

změř napětí , nepraskají ti i jiné žárovky?

Po výměně patic , žárovky v poho. Za 50kč a svítí dobře.prostě spokojenost.

Ano Jendo v zime se doporucuje na chvilku pred startovanim provest zvyseny odber aby se baterka trosku rozehrala.Cim vetsi je mraz tim nizsi dokaze dat v prvotnim inpulzu proud.Proto to bliknuti.V soucasne dobe stejne drtiva vetsina majitelu aut nechava zapnute svetla a pri startovani je todle dodrzeno(no drtiva krome stastnych majitelu skodovek tam to nejde neb by se vybila baterka).
O co mi slo u dotazu na startovani s rozsvicenymi svetly.Po nabehnuti motoru a alternatotu dochazi k prudkemu navyseni napeti a nez stihne regulator nastavit budici proud aby pokryl zvysenou spotrebu muze dochazet k prepeti,Jedna se o 100ms ale prece jen ro zarovce nemusi delat dobre.
Radek

Ano Jendo v zime se doporucuje na chvilku pred startovanim provest zvyseny odber aby se baterka trosku rozehrala.Cim vetsi je mraz tim nizsi dokaze dat v prvotnim inpulzu proud.Proto to bliknuti.V soucasne dobe stejne drtiva vetsina majitelu aut nechava zapnute svetla a pri startovani je todle dodrzeno(no drtiva krome stastnych majitelu skodovek tam to nejde neb by se vybila baterka).
O co mi slo u dotazu na startovani s rozsvicenymi svetly.Po nabehnuti motoru a alternatotu dochazi k prudkemu navyseni napeti a nez stihne regulator nastavit budici proud aby pokryl zvysenou spotrebu muze dochazet k prepeti,Jedna se o 100ms ale prece jen ro zarovce nemusi delat dobre.
Radek

Souhlasím,přepětí v daném momentu zjistí žárovka.Bud vydrží,nebo nevydrží Ačkoliv pokládal bych to za vadu,většina aut s rosvícenejma světlama startuje a žárovky stále drží.

Taky stratuju s rozsvicenymi svetly a zarovky drzej.

nemas tam motorizaciu, ale d. pri nizkych ot. chveje, ja som zvysil volnobeh a ziarovky od tej doby drzia.