Uprava zvuku

jj když tam dáš rezonátor, uřežeš filtr a nahradíš ho zmuchlaným hadrem tak z toho hned budeš mít 150k

jj když tam dáš rezonátor, uřežeš filtr a nahradíš ho zmuchlaným hadrem tak z toho hned budeš mít 150k

spíš 150p (poníků) (nechci urazit!),ale veškeré úpravy na motorech(sání,výfuky ap.)jsou na úkot něčeho!!!!(vyžší spotřeba,rychlejší opotřebení motoru atd).

chrlesi to se mýlíš, chiptuning má vliv na životnost motoru. Originální nastavení ŘJ je dělá s ohledem na životnost motoru, nikoliv na výkon, proto lze jen pomocí přečipování dosáhnout třeba zvýšení výkonu až o 20-30% ale je to právě na úkor dlouhodobé životnosti, nebavíme se o 10tkm ale motor místo 250tisíc vydrží jen 150tisíc km.
Jinak by to dělali ve fabrice přímo a dostávali z motoru maximum už v sérii. Ale tohle ti skoro žádný "chiptuner" neřekne, protože by se toho polovina lidí lekla a navíc, proč to řešit, když na chiptuning se takový starý paštiky stejně nedávají...

chiptuning je nahovno,zaplni rezervy seriovyho motoru tim padem snizi zivostnost,kdo rika ze to nema zadnej vliv tak je hlupak!kazdej seriovej motor ma svy rezervy tim padem vyrobci vedeli proc nevyhanet motory na maximum

Skypane to se malinko mýlíš, pokud to nejsou žádný fušeřiny, ale udělá se to kvalitně, tak to na opotřebení motoru vliv nemá a co myslíš chiptuning, to je zvýšení výkonu nastavením jiných hodnot řídící jednotky, a na motor to taky nemá vliv pouze na výkon

Charlesi chiptuning jak říkaš.....a nebavíš se o řízeném vstřiku : : (TDI) tak Tipo měloTDI : : (jinak vím očem je řeč...)
plně dávám za pravdu Michal-tipařovi

Skypane to se malinko mýlíš, pokud to nejsou žádný fušeřiny, ale udělá se to kvalitně, tak to na opotřebení motoru vliv nemá a co myslíš chiptuning, to je zvýšení výkonu nastavením jiných hodnot řídící jednotky, a na motor to taky nemá vliv pouze na výkon

Charlesi chiptuning jak říkaš.....a nebavíš se o řízeném vstřiku : : (TDI) tak Tipo měloTDI : : (jinak vím očem je řeč...)
plně dávám za pravdu Michal-tipařovi

ale benzinové tipa měli snad řízený vstřik,ale i tak si myslím,že u nějaké 1,4 nebo 1,6 je zbytečné něco čipovat,kdo vi jestli se tak starýma motorama nějaký upravce zabívá

Suhlasim... A naco chipovat taketo nase auticka... 1,4 a 1,6 nikdy nebude trhat asfalt Budme radi, ze nam to chodi, tak ako to chodi

Noj, ale když uděláš znatelné úpravy na výfuku a na sání, sejně musíš udělat úpravu řídící jednotky aby to bylo poznat nachování vozu. Totálně se ti změní proudění vzduchu, tlakové poměry ve válci atd. Vzhledem k tomu se musí upravit data v ŘJ jinak se může stát že to nepoznáš, nebo naopak klesně výkon a vzroste spotřeba.
Se zvýšeným výkonem jde ruku v ruce větší namáhání motoru a tím i menší životnost. Chiptuning se dá dělat profesionálně, ale stojí to spoustu. Nebo fušersky jak většina firem na našem trhu a pak je to o ničem. Profesionálně znamená dlouholetý výzkum a někdo ho musí zaplatit. Fušešersky znamená, že akorát přidají palivo a to je všechno. Profi přečipovaná jednotka zvýší výkon motoru, někdy i sníží spotřebu. Fušeřina zvedne spotřebu, amise a výkon neznatelně.
Dalo by se o tom napsat spoustu věcí, ale to by bylo na dlouho.

Tak dost o chipování, vraťme se k původní otázce, jak zlepšit zvuk motoru!!!
Bez změny tlumičů to nepůjde. Musíš dát aspoň koncový tlumič laděný, rezonátor bez otevřeného výfuku nedá požadovaný efekt, dobrá koncovka udělá víc, ale špatná způsobí,že to bude mít chrochtavý zvuk horší než originál...
Většina "tunerů" dá lacinou koncovku za pár stokoruna auto má zvuk jako s děravým výfukem - ale třeba to přesně tak chtěj...

Zrovna před 2 měsíci jsem sundal ze svého tipa zadní laděný tlumič. Byl to REMUS, ale dělal taková Rámus že se v tom nedalo jezdit dlouho.
Toť moje zkušenosti se zvukem.

Katalyzátor tam nemám, Ale asi by ho bolo vraj dobre dať miesto stredneho filtra. A aky to má zvuk, nerád by som zase také prdítko. To by bol velký extrém.