rychlost ohřevu motoru

Zdravím chlapi, nevím jak Vy, ale já mám v Tipu "předehřev", takže ikdyž voda v motoru není ještě ohřátá, tipo je schoné foukat vlažný vzduch. Najdete ho na straně spolujezdce jak je ventilátor topení, tak hned u něj konektor asi se 4 dráty (Oranžová, hnědá, zelená a černá). Tuším taknějak to bylo. Teď nedávno jsem řešil proč to nefungovalo a už to funguje

jinak to Charles: jezdím v zime s knoflem od topení v červeném, jelikož jako snad na každém druhém tipu tak i já mám spravované táhlo na klapu, ale není to ono, takže na knoflík topení radši ani nesahám...

Podle popisu odhaduju, že těmi 4mi dráty myslíš konektor odporového bloku, který neslouží jako předehřev, ale hlavně k regulaci otáček. Je fakt že ty odpory trochu hřejou, ale auto to nevytopí

hoši tak nevím, jestli to není s tím zapnutým či vypnutým topením něco jako placebo efekt, mám nějaké tušení či domněku, o výměně tepla, o přenášení tepla, o dodávání nějakých chceteli joulů, o ohřevu přenášecího média a o předávání tepelné energie nějakému prostoru..
myslím, že to je asi jedno jestli je topení hned zapnuté hned nebo až později, ten motor stejně potřebuje určitý čas, aby nahřál vodu, pokud se zastaví topení, je pravda že se motor nahřeje o něco dříve, ale zase se ochladí po puštění topení.. o to déle se musí jet v promrznutém autě a o to více se pak rosí okna..
můj názor je hned od začátku topit a foukat třeba-li už alespoň zahřívající se vzduch, než vyčkávat a nechat se to rosit a zvyšovat vlhkost v autě..

možná že to neumím odborně vysvětlit ale doufám že to někdo pochopí co měl autor na mysli..

možná že to neumím odborně vysvětlit ale doufám že to někdo pochopí co měl autor na mysli..

Já to chápu a taky to tak dělám. Prostě motor se mi neohřeje pořádně tak jako tak, tak proč mrznout.

Nejhorší ale je, že pak sedim v tipu jako dement v rukavicích a kulichu, jelikož nejde mít ruce na volantu, to pak necejtim prsty.

Tomu se Karle říká masochismus, ale co bys pro auto neudělal