Skúsenosti s nastavením volnobehu 2.0 8V

jeden zánovní VAE tu mam (kupován novej za 7000 a má najeto asi 1000km..) ..rozebírat s emi ho nechce... radši oměřím původní protže je smetenej k jedný starně takže původní kruhovej průměr změřit pujde...


mimochodem...mam nastaveno na 1000 za tepla se spotřebičema (sahara, světla..)
když sem měl 8v tak porcedura byla následující:
za studena nastartuju -dle potřeby s lehkým plynem, na nic nečekám a jedu (pokud na někoho čekám, lehce držím plyn na 1200ot/min-dle potřeby..)..po 50m jízdy/nebo 10-20s už nemá tendenci chcípnout...

po přestvbě na 16v nemám problémy s ničím...řj si to perfektně ukoriguje předstihem...

Mne cez minulu zimu ked bolo -5,-10 s odpojenim VAE to fakt ze som 5minut musel drzat plin a v meste to neni moc dobré a ked som zo srobom na volnobeh nastavil tak abi po asi1minúte neskapalo na volno behu tak ked sa zahrial motor boli otacki 1200:D
ale možná ze to robý len moje auto neznáša zimu

jak to nekdo vyrobi tak si jeden zamlouvam do budoucna

Ricsi257 napsal: Mne cez minulu zimu ked bolo -5,-10 s odpojenim VAE to fakt ze som 5minut musel drzat plin a v meste to neni moc dobré a ked som zo srobom na volnobeh nastavil tak abi po asi1minúte neskapalo na volno behu tak ked sa zahrial motor boli otacki 1200:D
ale možná ze to robý len moje auto neznáša zimu

me se prave v zime nechtelo drzet stale nohu na plynu.Prijizdis k semaforu a porad musis myslet na to aby si nesundal nohu z plynu dokud to neni teple.

to si pri čisteni klapky isto pohnul s tym červenym poteciometrom povol si tie dva srobiky a pri nastartovanom aute pootoč s nim a upraviš otacky

pri výmene klapky som nastavoval potenciometer ale umna bol problém s VAE vnútri som tam celkom dotiahol maticu čo sa zrejme nemá teraz uz pekne ide na 800ot nastavovací srobik na volnobeh je celkom zasrobovaný aj v -20 ihned naskočí motor a pekne drži otačky