FIAT TIPO 2,0 i.e. GRANTURISMO - trhá motor

chlapy čavte mám veľký problém ked sa rozbieham ale už ako bez spojky s plynom tak do 3000 otáček to veľmi trha a potom sa nejako schopý a nad 3000 to už tuším nerobí neviete niekto poradiť čo tomu bude??? PLEASE NEMOZEM SPAVAT KVOLI TOMU

chlapy čavte mám veľký problém ked sa rozbieham ale už ako bez spojky s plynom tak do 3000 otáček to veľmi trha a potom sa nejako schopý a nad 3000 to už tuším nerobí neviete niekto poradiť čo tomu bude??? PLEASE NEMOZEM SPAVAT KVOLI TOMU

pohledej v historii-měl jsme stejnej problémabylato benzínová pumpa.. dávala0,5 místo 5.5b

a čo to znamen a 0,5 namiesto 5,5???
a čo snou zlá bude alebo jako????nastaviť treba???

Pokud jsem to správně pochopil, 0,5 a 5,5 jsou hodnoty tlaku paliva v barech.
Takže ze všeho nejdřív by se to asi mělo změřit...

máš 2.0 8V ( 83 kW ) anebo 2.0 16V ( 107 kW ) . Nemohlo by to třeba být i snímačem otáček ?

MAM 2,0 16V - 103KW mm to by som nepovedal niedke bude chyba v palivovom systéme ale kde???

a ešte neviem či vám to pomôže ale na palivomery mi ukazuje jednu paličku paliva to je cca nejakých 4 až 5 litrou benzínu a auto sa chova ako keby tam nič nebolo vôbec nejde,skáče jak jeblé,,,,,neviete čo tomu je?? :

a ešte neviem či vám to pomôže ale na palivomery mi ukazuje jednu paličku paliva to je cca nejakých 4 až 5 litrou benzínu a auto sa chova ako keby tam nič nebolo vôbec nejde,skáče jak jeblé,,,,,neviete čo tomu je?? :

tak to by mohlo byt to čerpadlo ne!!!taky sem mel takovy problemy!

a ešte neviem či vám to pomôže ale na palivomery mi ukazuje jednu paličku paliva to je cca nejakých 4 až 5 litrou benzínu a auto sa chova ako keby tam nič nebolo vôbec nejde,skáče jak jeblé,,,,,neviete čo tomu je?? :

tak to by mohlo byt to čerpadlo ne!!!taky sem mel takovy problemy!

dobre ale ako to spraviť pozreť alebo čo teda robiť,,viete nie každý je mechanik ako repa

Delalo me to neco podobneho, mohlo za to cidlo teploty nasavaneho vzduchu, pac kdyz se motor zahral tak bylo vsechno v pohode a zlobilo to jen kdyz bylo chladneji....

Delalo me to neco podobneho, mohlo za to cidlo teploty nasavaneho vzduchu, pac kdyz se motor zahral tak bylo vsechno v pohode a zlobilo to jen kdyz bylo chladneji....

OK,a ked sa ti zahreje už ti to nerobi???

A KDE NAJDEM TO CIDLO TEPLOTY NASAVANEHO VZDUCHU????

Ne, kdyz se to zahralo tak uz bylo vse ok. Ja to mam na vstrikovaci jednotce, ale mam 1.4 a myslim ze tam je to jine...

A KDE NAJDEM TO CIDLO TEPLOTY NASAVANEHO VZDUCHU????

takže mám stejný motor je to jednoduchý i to měření máš knížku jak na to? čidlo teploty na jdeš jakoby na hlavě sání je tam asi 19 mozaznej klíč v orig. hnědej konektor je vedle toho kov trubička tuším že do map senzoru zkus to proměřit za studena i za tepla jestli to změní hodnoty nejlepší fénem

to samé udělej na čidlu teploty vody to nemiusíš ani vyndávat jen potom zahřeješ motor ale myslím že čidla to nebudou

může to být víc věcí sytič který se málo otvírá nebo ucpanej palivovej filtr
a ještě zkus takový test to dělalo mě do 4000 ot to škubalo dej tam volnoběh zapni ventilátor vyhřívání skla stěrače světla a pak problikni dálkou tak zjistíš jestli nemáš oxidaci na kabelech

jirkaR - no stým el. testom som to nejako nepochopil??a ako zistím či mám správny tlak v palivovom systeme???už mám filer palivový no vý len ho treba namontovať