Proč pořád lambda?

Zdravím...jsem sice na fóru poměrně nový...ale zaráží mě některé názory na špatnou funkci motoru...Jsem automechanik se zaměřením na vstřikovací systémy, ale neříkám že jsem vševědoucí...Jen mě dosti zaráží...často se tu píše na kdejaký problém že za to může lambda...myslím že v drtivé většině případů to není pravda, protože...Většina Tip je vybavena systémem Bosch Mono-Jetronic kde je hlavní řídící veličinou poloha škrtící klapky a otáčky motoru. Lambda má u těchle poměrně primitivních vstřikování jen minimální vliv, protože i kdyby nefungovala tak věřím tomu a mám to z praxe vyzkoušené že to na funkci motoru nebude mít nějaký zásadní vliv, snad kromě toho že to bude pořád kouřit asi jako Š-120...Protože...ŘJ je už výrobcem nastavená tak, aby pracovala jen ve třech pracovních režimech...Akcelerace, decelerace (brždění motorem) a plná zátěž...na základě toho upravuje poměr směsi...A podle signálu z lambdy jen minimálně koriguje složení...opravdu jen minimálně...Třeba byla tu několikrát uvedena závada že motor se ohřeje a chcípne...Mě to dělalo taky...Nejdřív jsem si myslel že je to ukostření zapalovacího modulu (mimochodem lambda má pracovat v rozmezí 0.8 - 1.3 mě vždy i při tomhle problému pracuje na úrovni 0.9 což je na tak staré auto výborné....), a taky bylo, tak jsem to spravil a fungovalo to...jenže nedávno to začalo znovu a já přemýšlel čím to je..až mi jeden známý motorář poradil vyměnit poslední díl výfuku...a ejhle....byl ucpaný, neměl tah a při snížení otáček řídící jednotkou při volnoběhu se motor dusil....Zkuste se prosím nad tímlhe taky zamyslet....někdo...občas.....Dík.....Ale zase neříkám že lambda nemůže dělat problémy..ale to je na další "článek".....Tak snad někdy...když bude mít někdo zájem...

velmi dobry prispevok, urcite budes platnym clenom, lebo problemy na tychto starych autach urcite su a niekto kto ma skusenosti nielen zo svojich problemov zas tak vela nieje, a ked ano tak sa nie vzdy a radi delia o skusenosti.

jojo...dík....rád poradím....kdykoliv....není problém...od toho je to fórum aby se radilo.....ne? A já budu jen rád když moje zkušenosti i když minimální někomu pomůžou.....Přeju všem úspěšné přejetí zimy, hodně štěstí a veselé Vánoce....

Jo, konečně to někdo řekl nahlas...
Slovo "Lambda" asi budí posvátnou hrůzu, podobně jako "Řídicí jednotka".

Skláním se před ním. Opravdu pěkně napsaný článek...

JJ můžu jen potvrdit, když jsem měnil labdu, tak auto jezdilo vcelku bez potíží. Jediný projev bylo snížení spotřeby, což je logické.
Dobrý článek.

Ja sice nejsem automechanik, ale zase mam zkusenosti se svym autem, neco jsem i tady pochytil
Muzu vsak rici, ze treba na spatnou funkci motoru ta lambda mela vliv v mem konkretnim pripade. Nemam v tom svem hybridu zmineny Bosch, ale slavny SPI od GM.

Mas vsak pravdu v tom, ze ne vzdy za vsim musi ta lambda sonda stat...ale podivej se na ty priznaky (vyssi spotreba paliva, nepravidelne otacky, spatne napeti na sonde), to uz o necem rika, ne?
V kazdem pripade je vzdy nutno roslisit v cem tkvi ten problem - lambda se da lehce zmerit (multimeter nebo zajet na emise).

P.S. K te poznamce, ze lambda sonda ma minimalni vliv na chod motoru, mno nevim, ale kdyz si vezmes 25-50% zvyseni spotreby paliva, tak to asi minoritni podil neni (velice bohata smes)?

No já si myslím, že Raven měl spíš na mysli, že první co se tady na fóru označí za možnou příčinu při problémech se vstřikováním každej vidí na lambdu. Tak ono na tom něco bude ... dle mého názoru největší vliv mají čidla vzduch, teplota motoru jak na cukání, spotřeba a i otáčky společně s poťákem a krokáčem. A pak postupně kompletovat návaznosti - jak opravíš jedno a druhé ne, chová se to ještě více zvláštně viz. níže

V mém případě,kdy jsem měl v hajzlíčku komplet ales - lambda, čidlo vody, čidlo vzduchu musím říct, že opravdu jsem pozoroval zajímavou věc :
Chytrák mechanik mě poslouchla asi né uchem a měnil co neměl - vyměnil čidlo vody a lambdu - výsledek kultivovanější chod, ukidnilo se cukání - né zcela , ale auto totálně nejelo a zdechalo při rozjezdech, jak jsem byl zvyklej před tím. Spotřeba šla mírně dolů. Už jsem měl hlavu jak balón, když jsem zjistil, že nevyměnil mnou zmiňované čidlo vzduchu - změna poté ukrutná - jak výkon, cukání a spotřeba o cca 2l dolů. Před tím, než jsem se v tom začal vrtatm, tak to jelo, táhlo, ale ukrutně žralo. Jak to začneš opravovat, musíš vychytat všechno, jinak je to na nic stejně.
No a třešnička byla po výměně celé vstřikovačky

No k měření lambdě multimetrem, to zjistíš jen, jestli je KO nebo ne, jinak odezvu jedině na oscilo na emisích.
P.S. To Agustin - nevím, jak to máš se svým systémem SPI od GM To tajů toho Tipa jsem buhužel ještě nepronikl, někdy budu muset dostat školení, ať jsem univerzální Tipař

P.S. K te poznamce, ze lambda sonda ma minimalni vliv na chod motoru, mno nevim, ale kdyz si vezmes 25-50% zvyseni spotreby paliva, tak to asi minoritni podil neni (velice bohata smes)?

Má minimální vliv na motor, určitě jede líp než kdyby to směs ochuzovalo. Ale má zásadní vliv hlavně na finance.

Jestli si právě předchozí majitel nemyslel, že když to všechno odpojí, vyřeší problém se spotřebou...Ale v důsledku je to stejné v obou variantách.

Můj motor zas cuká..hlavně na volnoběh..jakoby z ničeho nic přestane přestala pálit svíčka a znovu začala. Takový nepravidelný chod. Taky docela hulí, ikdyž je zima, no Ale spotřeba je normální.

Jaký ma vliv lambda je otázkou vstřikovacího systému a spoustu dalších příznaků. Je pravda, že se tady lambda bere jako něco zásadního, cž v mnohých případech pravda není.
Musím souhlasit s příspěvkem
No bohužel v mám případě jako u Augustina mám SPI GM, kde lambda má zásadní vliv na chod motoru. Mě dokonce chcípalo auto na volnoběh když jsem najednou ubral plyn nebo brzdil motorem. Až u skvělého diagnostika na to přišli. Jinak by mě to nenapadlo.

Můj motor zas cuká..hlavně na volnoběh..jakoby z ničeho nic přestane přestala pálit svíčka a znovu začala. Takový nepravidelný chod. Taky docela hulí, ikdyž je zima, no Ale spotřeba je normální.

Tak supr....Odešel mi vstřik, takže skáču na 3 válce. Takže o svátcích budu v zimě rozdělávat motor...To jsou vánoce

Můj motor zas cuká..hlavně na volnoběh..jakoby z ničeho nic přestane přestala pálit svíčka a znovu začala. Takový nepravidelný chod. Taky docela hulí, ikdyž je zima, no Ale spotřeba je normální.

Tak supr....Odešel mi vstřik, takže skáču na 3 válce. Takže o svátcích budu v zimě rozdělávat motor...To jsou vánoce

Jak jsi poznal, že ti odešel vstřik? Měřil jsi jaký má odpor mezi kontakty. Může to být taky kabel nebo jiná prkotina.

Začlo to tím, že to přestalo táhnout, pak se rozvítila kontrolka vstřiku a jelo to na 3 válce. Po vypnutí a zapnutí motoru se to spravilo, ale za pár km se to vrátilo...
Kabely ke svícím jsou v pohodě. Svíčky také.. Od kabelu přeskakuje jiskra i na větší vzdálenost. Měl sem svíci venku a při startování tam bylo uplně sucho..Nevstřikuje benzín. Je to vstřik na druhém válci.

Občas se chytne, ale pak zas přestane podávat. Ke konektoru vstřiku se stejně nedostanu, je to schované za sáním, takže mě rozdělávání nemine..