malý výkon

nevim chlapi co bych měl pořešit,aby to jezdilo trochu rychlejc,samozřejmě krom toho abych koupil novej motor nebo auto 1,2,3 to je v pořádku na trojku to vytáhnu krásně plynule na 80 km\h aniž bych tomu musel dupat za krk,ovšem po přeřazení na 4 to zrychluje opravdu velmi zvolna a je jedno jestli mám půl plynu nebo podlaha.o pětce se ani zmiňovat nebudu,no zkrátka na velmi dlouhé rovince 110-115 km\h.
ps:do kopce je to slabý i na tu trojku

Čao,přesně tak to jezdí aj mě.Já bych tipnul převodovku a na její zpřevodování.A nebo už to jsou opravdu duchodci.

tak důchodci to jsou určitě,hlavně ten můj ten tvůj je ještě cucák ,ale ta rychlost je na 1,4 si myslím malá,takhle jezdí stejně starý stodvacítky.tak jestli je to převodama myslíš že se vyplatí do toho ještě investovat.když tak kolik :

Já už na investice do auta prdím,samozřejmě to nejnutnější(koroze,motor,brzdy,nápravy atd),ale co se tyká převodovky s tím asi nic neuděláme,leda nějakou rychlejší a to je zase drbárna s prací.A to se asi už ani neoplatí na to naše jezděni(už to nejsou závodní auta).Ale když tě něco napadne tak dej vědět.

To snad teraz zartujete, alebo co? Ja som tu prave dnes pisal, ze moje Tipko 1,4 DGT s karburatorom a bez katalyzatoru ide po dialnici 195. To vazne a nesrandujem.

Druhe Tipko 1,4iE s katalyzatorom - to je katastrofa. 180 - horko tazko niekedy 185 a hotovo. A spotreba strasna....

Prave vcera som mal tu smolu, ze ma bleskli pri Nitre na dialnici s ich Passatom a namerali 174. Mal som strasne stastie, ze som mal prave vcera narodeniny - tak boli velmi zhovorcivi a za 2 000.-Sk sme to vybavili. Bez straty VP.

Tak v tom případě Bery tomu asi málo šlapem na krk

Moje 1,4 karbec jede taky v pohode,na dalnici jsem jel nejvic 160 ale to kvuli strachu jinak litam vsude 130. 8O

Tak v tom případě Bery tomu asi málo šlapem na krk

mě ani to šlapání na krk nepomůže,prostě to nejede.no ale jak bylo psáno výše pro moje účely to stačí.kdybych jezdil častěji dálky chtělo by to určitě něco onačejšího.

To ja si koupil Tipo na dojeti 10km do prace,tam tyden stoji a pak 10km zpatky. Dal jsem za nej 5000kc a ted zjistuju ze se mi s nim jezdi dobre tak s nim litam vic a vic.

nevim chlapi co bych měl pořešit,aby to jezdilo trochu rychlejc,samozřejmě krom toho abych koupil novej motor nebo auto 1,2,3 to je v pořádku na trojku to vytáhnu krásně plynule na 80 km\h aniž bych tomu musel dupat za krk,ovšem po přeřazení na 4 to zrychluje opravdu velmi zvolna a je jedno jestli mám půl plynu nebo podlaha.o pětce se ani zmiňovat nebudu,no zkrátka na velmi dlouhé rovince 110-115 km\h.
ps:do kopce je to slabý i na tu trojku

co třeba vyfoukat nebo vyměnit vzduchovej filtr? zkusil bych ho vyndat a projet to, jak by to jelo , nebo přicpaný výfuk může taky být

nevim chlapi co bych měl pořešit,aby to jezdilo trochu rychlejc,samozřejmě krom toho abych koupil novej motor nebo auto 1,2,3 to je v pořádku na trojku to vytáhnu krásně plynule na 80 km\h aniž bych tomu musel dupat za krk,ovšem po přeřazení na 4 to zrychluje opravdu velmi zvolna a je jedno jestli mám půl plynu nebo podlaha.o pětce se ani zmiňovat nebudu,no zkrátka na velmi dlouhé rovince 110-115 km\h.
ps:do kopce je to slabý i na tu trojku

hochu to bude ucpaný něco no....jelikož to jede líp moje 1.7D to já z něj dostanu bez problémů tu rychlůost co ty na 4...a pak mě to ještě jede dál 5...

To jo..filtry a jestli třeba nepřibrzďují kola. Jel sem teď nedávno v UNU a právě kola brzdily...ne moc, že by se tavily poklice, ale když sem to zvednul na hever, tak se točily ztuha a je to znát i za jízdy..

s tí m vzduchovým filtrem to rozhodně zkusím to je celkem maličkost,ovšem na vejfuk si netroufnu to budu muset nechat odborníkům.díky.

dneska jsem měřil spotřebu po ujetí 103 km jsem dotankoval 13 LITRŮ 8O
no fuj.minulej rok jsem to měřil a vycházelo mi 7,5 l / 100 km,ale to bylo v létě.má zima na spotřebu až takovej vliv : sníh tu není,jen nějakejch 4až6 pod nulou.