1.6DOHC, pomozte odhalit pár záhad

Zdravím kolegové,tak se vám můžu konečně pochlubyt.Zakoupil sem další vozítko do mého vozového parku.Je to 1.6DOHC ,digitál ,r.v.89 Plně věřím,že s vaší osvěčenou pomocí to bude jezdit jak má.Znáte to,koupíte auto a není nikdy bez menšího problému.Tenhle krasavec jich pár má,ale i přes ně sem s koupí spokojen.


No první problém kterým bych chtěl začít:když ho přišlápnu,tak se začne dusit(nechce se mu do otáček,hrozně línej)Pak se to trochu rozhejbe a jede.Když vyhodím na neutrál,tak se po vteřině rozsvítí vstřik. S Charlesem sme na tom už trochu bádali a odhad je na čidlo teploty nasáv.vzduchu.

s tou leností bych to viděl asi na špatný předstih, či možná stré svíčky , skus na to kouknout. a to rozsvicení kontolky že to dělá jen když hodíš neutrál , to bych řek, že možná bude to čidlo nsávaného vzducu , ale skus to trošku rozvédst , jestli to jako dělá když jedeš a pak dáš při jízdě neutrál a nebo když zastavíš a dáš neutrál , nebo jak a kdy se to konkretně oběví

no vyblikat chyby je samozdřejmě nejlepší a nejrychlejší řešení na to sem nějak úplně zapoměl

To určitě ne..stejně tak s výměnou filtrů...Pokud si chce auto nechat, tak se ta investice neztratí..

Zdravím kolegáčci.Tak sem provedl první testy s mím repasovaným čidlem teploty nasávaného vzduchu.Test je pozitivní! Vstřik už se vůbec nerosvítí,otáčky 1000 zůstali a malinko je to poznat i na výkonu.A co víc,začal mi fungovat ekonoměr jak má.Dříve se rozsvítila kontrolka Power jak mile se překročilo 2500 otáček at sem to lechtal či na to šlapal.Ted se rozvítí oranžovej POWER jen když na to šlápnu a to v jakých koliv otáčkách nad 2500 ot/min. A pro kontrolu sem udělal ještě samodiagnostiku a ta je v pořádku,nehlásí žádnou chybu.Heuréka

Musím poděkovat Charlesovi že mi řekl jak se samodiagnostika dělá.

Ještě vím,že mě čeká výměna termostatu,kabelů a svíček.Pak by ten můj poklad měl začít fungovat jak má.

No určitě bych to neviděl na čidlo teploty, svítilo by pořád. Spíš bych se soustředil na lambdu, bude zasraná a nestíhá reagovat v nizkých otáčkách za nízkého proudění spalin.
Měl jsem přesně totéž. Při volnoběhu mi svítila kontrolka vstřiku a dokonce to chcípalo na křižovatce. Po zvýšení otáček kontrolka zhasla. Na chvíli pomohlo nalít čistič na vstřikovací systémy a na to nějaký lepší benzín, ale jakmile jsem to tam přestal lít po pár kilometrech to dělalo zase. Po výměně lambdy to bylo O.K.
Další problém bych viděl v tom špatém rozjezdu. Máš asi moc bohatou směs, nebo taky ti může téct olej do spalování a to může být taky příčina proč lamda je zanesená. Bohužel lambda čistit nejde, říká se tomu otrava Lambdy Problém je v tom, že když vyměníš lambdu, bude po 5000 km zasraná zase

Motor de dobře,při rozjezdu to necuká ani nechcípá když stojím.Ani olej nejde přes sání.Měl sem to rozebraný až po stříkačku a po oleji v sání ani stopa.Kontrolka už se za jízdy nerosvítí,ani při stání.

Když to třeba na 3 lochtám a malinko přišlápnu,tak je cejtit záběr a když sešlápnu plyn naplno,tak jako kdybych za sebou táhnul ještě jedno auto.
Prostě se zadusí.Motor by chtěl do otáček,ale něco mu vadí.
Jinak zvuk motoru je ok,žádný klepání,nic.Jen malinko ale malinko sou slyšet sací ventyly,což bych taky potřeboval změřit.Dneska sem zajel na emise,jestli by mi seřídili stroboskopem předstih,ale on říkal že tam jde nastavit jen na nulu a pak už si to řídí jednotka.Že předstih má nějakou toleranci a řídící jednotka to dožene

Tak dneska sem koupil svíce,vzduch. filtr,kabely ke svícím a k cívce,palivovej filtr.

Dal sem tam svíce,kabely,vzduch. filtr,ale žádnou změnu sem nezaznamenal.
Mám ještě podezření na sací ventily,přecijen sou slyšet.

Ale chtěl bych se vás zeptat,kde se nachází palivovej filtr?

Zajímalo by mě co to je a kčemu to slouží.

Tak dneska sem koupil svíce,vzduch. filtr,kabely ke svícím a k cívce,palivovej filtr.

Dal sem tam svíce,kabely,vzduch. filtr,ale žádnou změnu sem nezaznamenal.
Mám ještě podezření na sací ventily,přecijen sou slyšet.

Ale chtěl bych se vás zeptat,kde se nachází palivovej filtr?

pod autem vzatu před nápravou - na pravé straně pod takovym plastovim krytem

Jenda napsal: Zajímalo by mě co to je a kčemu to slouží.

No reknu Ti s tim motorem by si mel neco udelat. Tady mas nejakou predlohu
www.fiattipo.net/modules/gallery2/main.php?g2_itemId=9204

K tomu dotazu. Je to filtr pro EGR system. Podivej se zespodu je tam otvor.

tak to je malinkatý tozdil moc pěkne

No jo Augi si umyl motor, tak se musel pochlubit, ale musím uznat - slušná práce