Starty v zimě

No jo, holt ti
zamrzla chladici kapalina, bud rad, ze si nevyvaril nebo zadrel motor

No jo, holt ti zamrzla chladici kapalina, bud rad,
ze si nevyvaril nebo zadrel motor

Jne tam něco tak
divně ?umělo, ale to u? jsem měl na teploměru 110 a zastavil jsem. Hned jsem tam
dolil dal?i čistounemrznoucí kapalinu. No snad to bude O.K.

V Úterý ráno v
Brně -24st.C(naměřeno teploměrem přímo v autě),kolem poledne(cca.-10) jdu
nastartovat auto. Stálo 10 dní-nejdřív na něj nasně?ilo, pak to trochu roztálo a
pak 4 dny ty mrazy. na okně 5 cm vrstva ledu. Podle toho, kolik lidí co jelo den
předtím, nenastartovalo, si říkám co asi budu dělat... : Sednu do auta,
vytáhnu sytič, 5x na?lapu(mám karbec), otočím klíčekm, motor se asi 5x otočí a
..... chytí! Z výfuku jde jen minimální bilý kouř (to jsem nepochopil), asi půl
hodiny mi trvá ne? z okna dostanu ledovou vrstvu. Při jízdě domů po dálnici
zji??uju, ?e v tom mraze to po zahřátí jede jak ďas, při 130 km/h to na pětku
při obsazení 4 lidmi+bágly je?tě solidně zrychluje... A? mi zase někdo bude
tvrdit, ?e Fiat je na ....., nikdy bych si ho nekoupil, atd... tak mu přijedu
pomoct a? nebude moct nastartovat Podotýkám, ?e mám italskou baterii
44 Ah, nikdy jsem jí nedobíjel, jenom na podzim jsem změřil stav a hustotu
elektrolytu...100%...nemám co dodat. snad jenom ?e moje pří?tí auto bude
FIAT.

taky něco
přidám..tipo v mrazech startuje bez problému (jako normálně v létě- prostě mě
dýl točí, proto?e mám ?patnej regulátor tlaku paliva a ne? to tam nastříká
benzín..tak asi točím 3s, je?tě mam podezření na slab?í kompresi - netěsní
ventily, ale to budu ře?it a? v létě..) oproti tomu coupe nastartuje na
?krtnutí. s topením taky nemám potí?e, po 1-2km jízdy u? fouká vla?nej vzduch,
po 5km to je ohřátý na max, co? je při zaplým topení nějakejch 75°C , při del?ím
stání to trochu stoupne..termostat mam ok, v coupe mam stejný
teploty...

je?tě dodám ?e kdy? s tím otec nedávno jezdil, náramě se
hodili startovací kabely..hodně lidí přivítalo pomoc při startování... bohu?el
!!původní baterka (rv 1992)!! se odporoučela je?tě před zimou

Taky si vozím
startovací kabely. U? nejmín 3x pomohly ostatním autům a jednou i mně

taky nemáme
?ádný potí?e se starty... ani mráz nás nezastaví....

Docela mě napadla blbost - ?e si zejtra v práci dám
dohromady halogen dám tam 300W patronu s mini stojánkem to polo?ím pod vanu,a do
zásuvky co mám hned vedle auta a na noc to pustím. Ty halogeny fakt docela topí
:kemp: a ty peníze za tu el.klidně dám pkud to trochu pomů?e No nevím
:joint:

Hmm, tak to je zajimavy napad, ale trochu
nebezpečný. Mů?e ti to roztavit v?echnu umělou hmotu v okolí. Já mám
dvacetiletou Lancii Prismu a mám na tom vychytaný předehřívání motoru pomocí
spirály z Avie. A taky dávám do nafty nemrznoucí aditivum.

Jo tu spirálu
znám, teď ji v práci montuji velice často. Myslím ,?e by se nic nestalo s tím
halogenem, kdy? je motor v létě zahřátej tak je tam podstatně vět?í teplota ně?
od ?árovky

Jo tak tu
spirálu sem měl i na unu, tak?e pohodová věcička...

Ho?i,
v akom
pomere mam riedit naftu s petrolejom?
A bude to aj lepsie
startovat?

Juro.

to muzes redit
jak chces,starty ti to usnadni,ja petrolej liju do separu a nebo do ridkych
oleju na ktery jezdim a startuje to dobre.

taky něco přidám..tipo v mrazech startuje bez
problému (jako normálně v létě- prostě mě dýl točí, proto?e mám ?patnej
regulátor tlaku paliva a ne? to tam nastříká benzín..tak asi točím 3s, je?tě mam
podezření na slab?í kompresi - netěsní ventily, ale to budu ře?it a? v létě..)
oproti tomu coupe nastartuje na ?krtnutí. s topením taky nemám potí?e, po 1-2km
jízdy u? fouká vla?nej vzduch, po 5km to je ohřátý na max, co? je při zaplým
topení nějakejch 75°C , při del?ím stání to trochu stoupne..termostat mam ok, v
coupe mam stejný teploty...

je?tě dodám ?e kdy? s tím otec nedávno
jezdil, náramě se hodili startovací kabely..hodně lidí přivítalo pomoc při
startování... bohu?el !!původní baterka (rv 1992)!! se odporoučela je?tě před
zimou

no tak ted kdy? bylo těch - 20C tak se mi to
ohřálo a? po 10km na 50C přikládám to tomu ?e mám odkrytý skoro celý chladič

taky něco přidám..tipo v
mrazech startuje bez problému (jako normálně v létě- prostě mě dýl točí, proto?e
mám ?patnej regulátor tlaku paliva a ne? to tam nastříká benzín..tak asi točím
3s, je?tě mam podezření na slab?í kompresi - netěsní ventily, ale to budu ře?it
a? v létě..) oproti tomu coupe nastartuje na ?krtnutí. s topením taky nemám
potí?e, po 1-2km jízdy u? fouká vla?nej vzduch, po 5km to je ohřátý na max, co?
je při zaplým topení nějakejch 75°C , při del?ím stání to trochu
stoupne..termostat mam ok, v coupe mam stejný teploty...

je?tě dodám ?e
kdy? s tím otec nedávno jezdil, náramě se hodili startovací kabely..hodně lidí
přivítalo pomoc při startování... bohu?el !!původní baterka (rv 1992)!! se
odporoučela je?tě před zimou

no tak ted kdy? bylo těch
- 20C tak se mi to ohřálo a? po 10km na 50C přikládám to tomu ?e mám odkrytý
skoro celý chladič

Vcera som zistil, ze po
nastartovani studeneho motoru po cca 2 minutach behu na volnobeh sa trochu
ohrieva hadica od termostatu do chladica. Takze termostat trochu prepusta.

Ze vraj to radikalne spomali ohrev motora na prevadzkovu teplotu. Uz mam
pripraveny druhy termostat.

taky něco přidám..tipo v
mrazech startuje bez problému (jako normálně v létě- prostě mě dýl točí, proto?e
mám ?patnej regulátor tlaku paliva a ne? to tam nastříká benzín..tak asi točím
3s, je?tě mam podezření na slab?í kompresi - netěsní ventily, ale to budu ře?it
a? v létě..) oproti tomu coupe nastartuje na ?krtnutí. s topením taky nemám
potí?e, po 1-2km jízdy u? fouká vla?nej vzduch, po 5km to je ohřátý na max, co?
je při zaplým topení nějakejch 75°C , při del?ím stání to trochu
stoupne..termostat mam ok, v coupe mam stejný teploty...

je?tě dodám ?e
kdy? s tím otec nedávno jezdil, náramě se hodili startovací kabely..hodně lidí
přivítalo pomoc při startování... bohu?el !!původní baterka (rv 1992)!! se
odporoučela je?tě před zimou

no tak ted kdy? bylo těch
- 20C tak se mi to ohřálo a? po 10km na 50C přikládám to tomu ?e mám odkrytý
skoro celý chladič

no ja nezakrejvam.. jestli
teda myslis karton , nebo clonku pred chladicem..

Jak u? jsem
psal, kdy? bylo těch mínus 21, tak sem to nepokou?el, ale pak kvůli stěhování
jsem musel při mínus ?estnácti a ono to naskočilo. A to jsem měl v průběhu těch
klender baterku v autě, lajdák. Jinak mi chlapi ve fabrice říkali ?e Lubo? po
noční jezdil s Alfou po parkovi?ti firemním s kabelama a startoval dost
renomovaných značek. No, jo Italská sračka.