Radenie

Prosiim vas odbbornici napiste mi tu ako VEELMI zle je ked moj otec na 1,9tds tempre preraduje do 4ky v rychlosti 35km za hodinu , alebo na priklad ked ide 55 tak uz dava 5ku.....a to aj ked ide hore kopcom....je to nieco neskutocne sa na to pozerat ale on si mysli ze to robii dobre prosim napiste sem o tom rozumny clanok ako sa ma radit

když bude řadit takhle pod otáčkama tak se mu bude špatně promazávat motor a mohl by se i zadřít, a je i větší spotřeba

Podtáčení je fakt hrůza. Už jen když slyším, jak ten motor v těchto otáčkách vibruje a nechce se mu

Je to každopádně špatně Alespoň trochu vytáčet

Zbytečně zatěžuje motor. Dlouho pak trvá než se auto rozjede a je u toho neskutečná spotřeba. Auto musí jet lehce a ne se dusit při zařazené vyšší rychlosti.

Asi mu treba vysvetlit, ze nizke otacky koli "nizkej spotrebe" neznamenaju, ze su prospesne pre auto...

sem tam si aj ja tak jazdim ale to iba po meste aby som sa vyhol zbytocnemu podradovaniu .... ale ako pisu vsetci motor potom sa dusi a pokial da poriadne otacky tak nafta tecie prudom do motora... najrozumnejsie je pekne ho tlacit tak do 2500-2800 a preradovat vtedy je aj taky slusny zatah do sedacky lebo vtedy ide krutiaci moment na maximum podobny problem som tiez mal ked otec ide sem tam na aute som mu razne povedal nech ten motor nesetri ze to nieje FABIA 1.2HTP ktorej pri 60 000 odinde tesnenie pod palicou.

Je to bohužel špatný styl jízdy. Diesel sice obecně zvládá nižší otáčky, avšak tohle už je hrubé podtáčení motoru. Motor trpí, vibruje. Spotřeba rozhodně naroste - ke každému motoru existuje nějaká výkonnostní křivka společně s točivým momentem. Jízda v poli nejvyššího točivého momentu zajistí dobrý poměr výkonu/tahu auta ku spotřebě. A tohle pole rozhodně není v rozsahu 900-1400ot. Pokud se navíc motor dusí, omnoho víc je namáhám v oblastech dolní a horní úvratě pístu (ve válcích vznikají v těchto místech vůle) pak taky větší tlak na kliku a ložiska a nebylo to by to se vším všudy právě se zmíněným mazáním, které pak mírně zaostává.

Já osobně jezdím v rozsahu:
*OBEC
1: 0-15km/h
2: 15-25km/h
3: 25-40km/h
4: 40-60km/h

*MIMOOBEC
3: 40-55km/h
4: 55-75(8x)km/h
5: 80-90->

A se spotřebou nemám problémy ... navíc dokážu využít potenciál auta, takže tomu někdy šlápnu, ještě před kopcem, abych tu pětku držel třeba ve 100km/h


Jo a ušetřete mě komentářů, že v obci se jezdí 50 a mimo obec 90.

Karel to vystihl úplně přesně

Ja este dodam ze dieslovy motor takymto stylom jazdy vylagruje o polovicu rychlejsie ako ked by preradoval aspon z 3000 ot/min.A spotrebu musi mat tak 7-8 l.
Tym podtacanim motora trpi cele auto(hlavne motorovy priestor-sylentbloky,rozvody a pod.)

Moj styl jazdy je taky ze ked jazdim uplne kludne tak radim kazdu rychlost z 3000 ot a spotrebu mam 5-5,5 l.

tak moje potencionální tchýně jezdi zase na opak 1čku tahá do 50ky a to i za studena na golfu IV 1,4 a pětku asi ani nezná

diesel má svoje spektrum otáček od 2500 do 3000ot., tam bývá to nejlepší rozpoložení krouťáku...

No to možná má, ale jezdit s dehtem v ot nad 2.500 už je docela hardcore. Pouze pokud jedu jak blaf nebo mám hodně naplněné auto do kopce, tak řadím blízko u 3tis. Na druhou stranu .. při 130km/h jsou otáčky motoru 2.900. Což se teda Tipo na dálnici moc nehodí při téhle možné maximální rychlosti (ale nejen to, spousta aut má absenci 6ky).

Obecně bych označil za vhodné otáčky motoru 1.800 až 2.500 (vlastní zkušenost za celoouu tu dobu s Tipem)

hoši mohu vstoupit : :
záleží na stylu jízdy...pokud jedu klidánko,tak na co potřebuji tlak z turba : ,kdyš chci předjet,tak záleží v jakejch otáčkách se mi nachází motor a pokud je potřeba tak si podřadím(1700-2200), abych zvíšil otáčky motoru a začlo tlačit turbo...,tod můj názor....

Jo jo Skypan to tak nějak vystihnul jak to cítím i já.... většinou to na 3000 nevytáčím a už od těch 2500 začíná být znát větší nárůst hluku a vibrací od motoru.... zálejí jak zrovna člověk jede...pokud to valím do kopce a tak ho přišlápnu at turbo pěkně funí ale někde po rovince klidně a v pohodě 1900-2300 a otáček a motor si pěkně přede, ale je jasné že pokud chce člověk hodit vyšší kvalt tak to chce zvýšit točky aby se to pak netahalo z nízkých.