jaké rady doporučíte při koupi auta

pište díky - myslím co se týče kontroly motoru,podvozku....

U tipa mych se zaměřil na podvozech, často trpí.
Myslím tím kromě koroze taky čepy, ramena a tlumiče. To poznáš při projetí auta. Pka bych se zaměřil na motor a nechal si udělat emise.
Na emisích ti poví v jakém stavu je motor a výfuk.
Asi nejlepší je zajet na technickou a nechat to proťukat kompletně

asi najdolezitejsia rada. Kontrola ci nebolo kradnute, nedajboze burane...

sorry nic ve zlym ale jeste sem u nas nevidel auto co bylo dovezeny a je 15 let a vic stary a nebylo bourany,to bys me rozesmal

Je fakt ze tak stary auto a nebourany by byl hotovej zazrak. Spis jde o to jak kvalitne to bylo opraveny.
Pokud jde o mozne problemy netechnickeho razu = over si jestli sedi VIN, aby to nebylo smontovany ze 2 aut, vyrezanej a zase navarenej VIN... Jde jenom o to abys nemel problemy s cajtama a STK... Taky si zjisti jestli na autu nevisi nejaky vecny bremeno nebo zastava...
Pokud jde o veci technicky, ja jsem si daval bacha kdyz jsem kupoval svoje tipkoi hlavne na prahy, podlahu, podbehy (rez), jestli motor nepousti olej (neocekavane vycistenej motor taky nemusi byt koser) a kontrola jestli chodi elektrika co v aute je... Jinak bys mel dost bezesny noci, alektrika byva nevyzpitatelna....
Dost dej na to jak se prodejce cova a co o aute povida... I to muze napovedet...
Jinak stastny kup...

sorry nic ve zlym ale jeste sem u nas nevidel auto co bylo dovezeny a je 15 let a vic stary a nebylo bourany,to bys me rozesmal

Tome nyní Tě asi opravdu rozesměji. Naše Tempra - jak jsme ji koupili v roce 1999 - to měla 8 let - tak bouraná nebyla. Za těch 7 let co jsme ji měli doma,tak měl táta jen malý ťukáneček a to ten,že mu nedal někdo přednost v jízdě a lehce mu rozbil levý blikátko. Vyměnilo se a vše ok. Jak jsme Tempřičku prodávali,tak tátovi v autobazaru chlápek řekl že za tu dobu co to auto jezdí ještě nebylo bourané. A já tomu věřím. Zázraky se dějí . Takže náš Fiátek po dobu 15 let bouraný nebyl.. 8O

tak mozny to je,ale az na svetle vyjimky.jinak kolikrat co clovek vidi jak to bazary pytlikujou,tak je mi z toho na bliti

to je fakt. Já když to pozoruju jak to opravujou a ještě k tomu tak ledabyle. To je hnus. Jednoho dne sem chtěl na jedný Tempře schodit levý zadní kolo. Dal jsem tam hever a začal zvedat. A už jsem slyšel takový jemný praskání jak ten hever zajíždí do toho prahu. No hnus - jsem zvědavej,když po cestě dostane defekt tak jak to kolo vymění.

tak to uz zahlodal zub casu
ale asi pred mesicem na aukru nekdo drazil bravo prej na doskladani ze to opravoval,cena tam byla nizka,pri prohlidce auta ani nebylo poradne zamaskovany ze se auto varilo ze dvou pulek ale ne za dverima jak byva zvykem ale auto bylo rozdeleny na levou a pravou cast. :total: :total: :total:

mno právě že nezahlodal. Šlo vidět že to bylo opravovaný a bouraný na levou stranu. Přední blatník vůbec nelícoval z předními dveřmi. Přední část jsem nadzvedl v pohodě-to tam byla i takový ta vodící lišta na ten hever - ale vzadu ne.

u motoru bych hlavně změřil tlaky ve válcích

jasný..nejdřív vizuální kontrola..lícování dílů. Projetí je nutonost. pustit volant, jestli netáhne. Zabrzdit, jestli nejsou zatuhlé brzdy. Poslouchat jestli netluče podvozek na nerovnostech. Také bych doporučil říct majiteli, ať nestartuje motor, dokud nepřijedeš -> Zkusit nastartovat za studena, poslouchat motor..pak kounout na netěsnosti motoru.No a koroze a tak..

No a nebo to odvézt do servisu.

mno díky za cený rady. Ten podvozek je již takový malátný - uložení stábliku a ramen je taky už po smrti a zdá se mi že ten motor dost klepe. jako ventily . Ale dost mne šokovalo u tak starýho auta funkčnost turba. Řekl jsem majitelce že ho musí nechat aspon dvě minutky schladit,před tím než vypne motor. Jooo a kolik stojí nový turbo. Nemyslím starý,myslím uplně nový

u motoru bych hlavně změřil tlaky ve válcích

uz vidim jak pri prodeji naftovyho auta prijede kupec a bude chtit rozebirat motor a zkouset tlaky