kouř s vyfuku

se mi zdá že mi začalo nějak moc kouřit auto i po mírném sešlápnutí plinu a pokud chci zrychlit nebo jedu do kopce tak je to šílené objeví se za mnou oblak černého dýmu dokud neuberu plyn,takže jezdím krokem aby to tak nehulilo,sice si každy diesel čoudne ale todle mi už přijde že je moc

Ahoj. Mno jelikož se se v dieseloch moc nevyznám tak nevím,jestli Ti poradím dobře
Nemůže to být tím,že máš již "vylágrované" turbodmychadlo - jeho uložení,nepropouští ti olej. Když více šlápneš na plyn,tak se úměrně z otáčkami se ti zvedá i tlak oleje pro mazání ložisek. Neproniká ti ten olej do vejfucku.
Nevím jestli je to tím. Je to jen má doměnka.
Nebo to mohou být taky vstřiky,špatné spalování a tak.

Dále to může být něco s dodávkou nafty. Viděl bych to na vstřiky. Potom zkontrolovat předvstřik.
Zvuk motoru je stejný? Stalo se to z ničeho nic nebo pozvolna?

no řekl bych že s ničeho nic a zvuk to ma pořád stejný myslel sem na ty vstřiky,ale řekli mi at do toho nehrabu pokud to dobře startuje a mam takové tušení že šla i spotřeba nahoru

nech to seridit, jinak pokud by umiralo turbo tak ti to bude hulit do modra,protoze by se palil olej.
kdyz to kouri cerne tak je to nafta

Jo, tohle je s největší pravděpodobností vstřikama. Někdy jsou jen zanešené a pomůže tomu i aditivum do nafty, které je pročistí a sníží tu kouřivost.

díky za rady skusím ty vstřiky a pak se uvidí co dál a ještě kolik by měli mít tlak

Známe .. u mě to vyřešily vstřiky

tlak ja myslim 145 at
ja mam ted novy vstriky a kouri mi to uplne stejne jak ty puvodni. ty meli malej tlak a nektery uz meli snahu ukapavat.tak sli novy

Hm, to mi neda se nezeptat na svoje auto. Pri startovani dost kouri, je to bily kour. A posledni dobou i obcas spatne startuje, tedy nastartuje dobre, ale vzapeti chcipne. Na druhy pokus to uz je ok. Zhavici svicky tam jsou nove asi pul roku, ale jsou to nejake lacine no-name. S tim chcipanim by to mozna mohly byt i male otacky, kdyz dam nekde na semaforu neutral, je to auto jak traktor. Kdyz trosku pridam plyn, prestane vibrovat.

Poradi mi nekdo, v cem je problem? Nebo to neni problem, ale je to proste tak?

Mne po nastartovani asi 2-3 sekundy dymi na bielo, potom to prestane. Robil to odjakziva, dokonca aj predoslemu majitelovi a ten ho kupil ako trojrocne.

Ked ti na volnobeh vibruje motor, mas nizke otacky, trochu ich zvys. Podla vyrobcu je motor na volnobeh hlucnejci nez za jazdy a vsetky dieslove tipa klepu, su celkovo hlucnejsie nez ine auta.

možná by to chtělo také někdy seřídit ventily

Hm, to mi neda se nezeptat na svoje auto. Pri startovani dost kouri, je to bily kour. A posledni dobou i obcas spatne startuje, tedy nastartuje dobre, ale vzapeti chcipne. Na druhy pokus to uz je ok. Zhavici svicky tam jsou nove asi pul roku, ale jsou to nejake lacine no-name. S tim chcipanim by to mozna mohly byt i male otacky, kdyz dam nekde na semaforu neutral, je to auto jak traktor. Kdyz trosku pridam plyn, prestane vibrovat.

Poradi mi nekdo, v cem je problem? Nebo to neni problem, ale je to proste tak?

moj nazor: malo nafty, treba pridat. mne to robilo podobne ze na volnobehu motor klepal ako divy...

Pokud je blbě na šroubcích nastaveno čerpadlo, tak to také může klepat. A to dost.

Hm, to mi neda se nezeptat na svoje auto. Pri startovani dost kouri, je to bily kour. A posledni dobou i obcas spatne startuje, tedy nastartuje dobre, ale vzapeti chcipne. Na druhy pokus to uz je ok. Zhavici svicky tam jsou nove asi pul roku, ale jsou to nejake lacine no-name. S tim chcipanim by to mozna mohly byt i male otacky, kdyz dam nekde na semaforu neutral, je to auto jak traktor. Kdyz trosku pridam plyn, prestane vibrovat.

Poradi mi nekdo, v cem je problem? Nebo to neni problem, ale je to proste tak?

Pokud je kouř tmavý, je to zpravidla špatně seřízené či jen špinavé vstřikování.
Je-li zabarvený do modra, bývá tam více oleje, resp. spaluje se v mototru moc oleje.
Do bíla zabarvený kouř obvykle znamená, že se ti do spalovacího systému dostala voda. (Když je vlhké počasí, tak to bývá chviličku normální barva kouře, ale pak se to musí ustálit na klasickou). Většinou to může být tím žě se zkondenzovala voda z oleje v motoru anebo z paliva (benzin, nafta), ale tam by se o to měl starat palivový filtr. Doporučuji jej zkontrolovat - případně odvodnit nebo rovnou vyměnit. Někdy je třeba vyměnit i celou olejovou náplň s filtrem.