Dobíjení

Zdravím,
mám jeden takový problém. Po nastartování motoru mi nezhasne kontrolka dobíjení. Jak přidám plyn, tak začne zhasínat a po ubrání se zase rozsvítí. Občas se ale stane, že hned po nastartování normálně zhasne.
Dobíjení funguje normálně. Nedávno jsem měnil celý diodový blok na alternátoru.
Můžou to dělat uhlíky na alternátoru? A nebo něco jiného? Díky.

Tak koukám, že srpen je pro tento typ motoru osudný . Mám naprosto stejný problém. Už jsem ale došel až do fáze, kdy se vozidlo zastavilo úplně. Kompletně vymlácená baterie. Podle informací autoelektrikáře je to v altíku. Pokud tam dám druhou barerku, tak nastartuju v pohodě, dokonce ujedu i pár kilometrů. Měřil jsem napětí při volnoběhu a při vzšších otáčkách. A hodnoty jsou pořád stejné. Vypadá to opravdu na ten alternátor

Zdravím všechny,mám stejný problém s dobíjením ale na motoru 1.4ie.Taktéž po nastartování mě svítí kontrolka dobíjení a ve višších otáčkách svítí slaběji.Včera mě autoelektrikář měřil baterku tak to normálně dobíjí a říkal že je třeba vyměnit nějaké pomocné diody v alternátoru.Nemohla by to být třeba špatná kostra nebo tak něco?Když tak poradte.Dík

U mě to byly diody v altíku a špatné kabely. opraveno a šlape jak hodinky.

Asi totaky vidím ny ty diody.Je to nějak nákladné oprava?Dík

já jsem cáloval 1100,- Ale asi záleží na tom, u koho to děláš.

Mne to dělaly uhlíky.Jeden byl fakt hrozně krátkej.Stálo mě to cca 2 hodinky práce a 45,-Kč za ty dva uhlouše....

Diodovej můstek je drahej a hlavně se dá změřit obyč. ohmetrem za 150,- od pinpongáčů - tak proč ho měnit bez změření...
Ty uhle se mechanicky opotřebujou dřív, než aby odešel diodovej můstek, ale nemusí to být vždy tak...

Prosím zarad jak se dostanu k těm uhlíkum,že bych na ně mrknul.

Zdravím,
mám jeden takový problém. Po nastartování motoru mi nezhasne kontrolka dobíjení. Jak přidám plyn, tak začne zhasínat a po ubrání se zase rozsvítí. Občas se ale stane, že hned po nastartování normálně zhasne.
Dobíjení funguje normálně. Nedávno jsem měnil celý diodový blok na alternátoru.
Můžou to dělat uhlíky na alternátoru? A nebo něco jiného? Díky.

Mně to začala dělat ještěrka v práci

Ja s brachom mame rovnake Tipa 1,9TD a na brachovom som uz menil uhliky cena priblizne 50 Sk. Boli moc kratke.Porucha sa prejavovala podobne cim vyssie otacky, tym mensi bol svit ziarovky.Co je logicke. Cim viac prudu vyroby alternator, tym viac sa mostik vyvazi.Po oprave je to uz 2.rokOK. Mimochodom pasuju tam aj uhliky z vrtacky.Trochu obrusit a je to.
Na mojom sa mi prejavuje dost divna porucha , ked idem tak sa mi naraz ziarovky rozsvietia a potom opat utlmia a tento proces sa nepravidelne opakuje. Stane sa to raz za cas.No divocina. pozriem sa na uhliky a precistim alternator. Dufam, ze to nebude skrat. V tom brachovom bol ohromny bordel.Nevie mi niekto poradit?

U svého " dvoulitra " jsem odpojil AKu - pro jistotu ji vydělal z vozu,odpojil kabely k altíku a povolil ho , zespod ( ležel jsem pod autem. Oddělal jsem klíňák a altík vyňal. Oddělal jsem takovou bílou plastovou blbovinku a v ní byli dva kartáče. Vyměnil jsem je - rozdělal jsem altík,profoukl ho stlačeným vzduchem a složil. Uhlíky mne stáli 75 kč za oba dva a od tý doby bylo vše O.K.

Tak vcera sem dojizdel z Prahy bez dobijeni. Este ze mam diesla, ze mi nekde nezhas motor. Ale svetla uz skoro nesvitily.

Ja s brachom mame rovnake Tipa 1,9TD a na brachovom som uz menil uhliky cena priblizne 50 Sk. Boli moc kratke.Porucha sa prejavovala podobne cim vyssie otacky, tym mensi bol svit ziarovky.Co je logicke. Cim viac prudu vyroby alternator, tym viac sa mostik vyvazi.Po oprave je to uz 2.rokOK. Mimochodom pasuju tam aj uhliky z vrtacky.Trochu obrusit a je to.
Na mojom sa mi prejavuje dost divna porucha , ked idem tak sa mi naraz ziarovky rozsvietia a potom opat utlmia a tento proces sa nepravidelne opakuje. Stane sa to raz za cas.No divocina. pozriem sa na uhliky a precistim alternator. Dufam, ze to nebude skrat. V tom brachovom bol ohromny bordel.Nevie mi niekto poradit?

Uhliky z vrtacky pasovat mozu rozmerove, ale dolezita je aj tvrdost uhlika. Tvrdsim uhlikom ako predpisanym si predcasne znicis komutator na alternatore. Maksi uhlik ako predpisany zase dlho nevydrzi. Taktiez dost zalezi na materiali uhlika. Nie je uhlik ako uhlik.

Uhliky z vrtacky pasovat mozu rozmerove, ale dolezita je aj tvrdost uhlika. Tvrdsim uhlikom ako predpisanym si predcasne znicis komutator na alternatore. Maksi uhlik ako predpisany zase dlho nevydrzi. Taktiez dost zalezi na materiali uhlika. Nie je uhlik ako uhlik

Ty jsi asi nikdy neměl rozdělaný altík. Není v něm komutátor ale dva kroužky. Komutátor je v dynamu a již ve zmíněné vrtačce.

Mne to dělaly uhlíky.Jeden byl fakt hrozně krátkej.Stálo mě to cca 2 hodinky práce a 45,-Kč za ty dva uhlouše....
Diodovej můstek je drahej a hlavně se dá změřit obyč. ohmetrem za 150,- od pinpongáčů - tak proč ho měnit bez změření...
Ty uhle se mechanicky opotřebujou dřív, než aby odešel diodovej můstek, ale nemusí to být vždy tak...

A jak se to vlastně proměřuje? Já měnil uhlíky neb mi to taky problikává ale v nich to nebylo, tak už to budou asi právě ty diody...
Jezdím s tím už dva měsíce a baterka furt drží, tak to snad nebude nic tak hrozného, ale raději bych měl přístrojovku v "cajku"