Dobíjení

Potřebuju poradit,začalo svítit dobíjení,rozhodil jsem alernátor vyměnil regulátor i diodový můstek nasadil zpátky a za dva dny dobíjení svítí znovu.Co teď.

mrkni sem http://www.fiattipo.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5538 nebo sem http://www.fiattipo.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5538 nebo sem http://www.fiattipo.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5173 nebo ještě hledej

ahoj bobe.
vymenil si mostik, a regulator, ale zmeraj napatie na aku pri chode motoru.
malo by byt 14,5 volt, mozu ti tam haprovat aj uhliky, alebo spatny kontakt.

Baterka na prázdno má asi 12,8V po zapojení to klesne na 12,6V a po nastartování na 12,3V.

altik je pekna svine, ja sem s nim ted bojoval hodne dlouho, vymenil sem uhliky, regulator, diodovej muste, vinuti a nakonec to byla blba kotva, ktera probijela jen pri urcite teplote, kdyz sem auto vypnul a nastartoval za pet minut, zase chvili dobijelo, zavada naprd, takze na to bacha... novej altik se da sehnat za 3000, ale ja to zjistil moc pozde, takze me to stalo ranec penez,
zkontroluj ty uhliky, to je nejlevnejsi oprava na altiku a nemusis ho ani demontovat, jen sundas kabel k baterce ten tlustej a ten malej budici vysunes z konektoru, pak odelas plastovej kryt a vyndas celej regulator, je tam na dvouch sroubech, ale demonatz altiku, taky neni nic tezkyho ja sem to delal opakovane asi 12x, takze pak uz to slo jak na automatizovane lince nejvetsi svinstvo je ta kotva, neda se poradne zjistit, nekdy dobiji, nekdy ne, zvlast ve vysokych otackach = kotva

podla tych merani je jasne ze ti to vobec nenabija.
majsterfiat.webovastranka.cz/file/index
tu najdes popis ako otestovat regler, ale je mozne aj to ze mas spatny rotor, moze prerazat na kostru, tazko sa to mera, lebo moze prerazat az po zahriati a to po demontazi nezistis.
regulator sa odpali aj vtedy ak mas spatny kontakt, alebo ak za chodu motora odpojis baterku.

regulator sa odpali aj vtedy ak mas spatny kontakt, alebo ak za chodu motora odpojis baterku.

to som nevedel- ja som tak na svojej škodovici kontroloval, či mi dobíja......

ano skodovky mali regulator, ktory bol predimenzovany, aj tie sice odchadzali, ale nie tak casto ako tie nase monolity.
tie monolity su prakticky integrovane obvody, ktore pracuju s urcitym napatim, je to rozne, a pri odpojeni baterky ak je altik bez zataze vyleti na nom napatie, v zavislosti od otacok, na viac ako 19V a regulator to neunesie.
to napatie kedy sa znici regulator je rozne, podla vyrobcu.
takto mozu odchadzat aj diody.

Když odpojím buzení tak to dobíjí jak fík 14,2V a v otáčkách okolo 2500 tak 18 A

18V je hrozne moc... ma to davat tak do tech 15V jinak zkontroluj ten kabel od buzeni, ale nevim no, rikam ja sem se s tim trapil dlouho a nakonec ta kotva... nekdy dobijelo a nekdy zas ne, mrkni na to jestli ti neprobiji kotva pod zateží... je to zavada nahovno

Když odpojím buzení tak to dobíjí jak fík 14,2V a v otáčkách okolo 2500 tak 18 A

ak odpojis budenie tak to dobijat nema, generator ak nenabudis tak je to len kus zeleza, ak ti to dobija aj pri odpojeni, tak musis zistit odkial ma generator budenie, niekde mas najskor zvod, alebo zly kontakt na zem, treba skusat merat.
zanedlho tam budem tak sa ti na to rozriem.

Alternátor stačí jednou nabudit a když potom ( po nastartování ) odpojí buzení, tak by měl normálně dobíjet do prvního zhasnutí nee?

poopravim trochu, co sa deje :
zapnute zapalovanie, cez ziarovku kontrolky sa privedie budenie na rele,
po nastartovani sa budiaci prud odobera uz z vyvodu alternatora pre budenie, a ak su napatia na akumulatore a na tom vyvode pre budenie rovnake, tak ziarovka nesvieti.

Tak jse mi to podařilo opravit vyměnil jsem regulátor,diodový můstek(možná zbytečně) a nekonec jsem musel vyměnit i rotor (je někde přerušené vedení) a nakonec to funguje.Větší problém byl ale s řemenicí,,originál byla dotažena na krev a bez klínku,takže co teď.Nakonec to vyřešilo lepidlo na kov.No uvidíme ,jinak dík za rady.