Ventilator chladenia-vypinac

zdar chalani..chcem sa opytat.nedawno som si urobil na ventilator chladenia vypinac do interieru..najprv som mal problem s tenkymi kablami ktore sa prehrievali.teraz som ich vymenil za hrubsie a je pohoda.teraz zas mam problem s vypinacom.newem preeco ale asi tam ide welky prud tak asi preto..nemate niekto podobne ako ja??a ak ano co tam mate za vypinac???dik za rady

mám ho taky v kabině polevej straně v tom kastíku pod tím fukarem a nehřeje se mi nic...Dej tam přapínač ze starýho pc od zdroje (mechanickej) a budeš mít klid nebo v mototechně (elektře) ti určitě dají co potřebuješ...

Ja mám tiež urobený vypínač. A mám ho z nejakej stolovej lampy na 220 V.

a nebo to trochu přepracovat a zapojit přez relé,je to jen o dva drátky více a náš pokoj a jistotu že někde na delší cestě nevyhoříš

a nebo to trochu přepracovat a zapojit přez relé,je to jen o dva drátky více a náš pokoj a jistotu že někde na delší cestě nevyhoříš

noo wed tohto sa aj ja bojim:) newem rozmyslal som nad tym ale newem ci by som to zvladol aj ja:) niesom elektrikar:)) heh

Pokud myslíš vypínač na ventilátor chladiče, tak ten má napojen také na spínač pod volantem a nehřeje se to, mám tam nějaký vypínač, který vydrží proud asi 40A

jj myslim ten vypinac...noo ja som tam mal uz dva 24V a tie hned nejak odpali...skusim dalsie vypinace snad niektory vydrzi viac.........

a nebo to trochu přepracovat a zapojit přez relé,je to jen o dva drátky více a náš pokoj a jistotu že někde na delší cestě nevyhoříš

noo wed tohto sa aj ja bojim:) newem rozmyslal som nad tym ale newem ci by som to zvladol aj ja:) niesom elektrikar:)) heh

relatko je snadne zapojit , ma 4 vyvody :
85 - kostra
30 - staly proud +
86 - vypinač přes který pujde proud
87 - vývod na ten větrák

možná bych dal eště pro jistotu za tu 87 eště pojistku 15A nebo 20A

jj myslim ten vypinac...noo ja som tam mal uz dva 24V a tie hned nejak odpali...skusim dalsie vypinace snad niektory vydrzi viac.........

no ono není důležité napětí vypínače, ale kolik proudu je schopen pustit (kolik Ampér) ono nejvíc odběr je když se roztáčí, sice to jde rychle ale u elektriky stačí milisekundy na odpálení pojistky nebo vypínače

nooo skusim najst nejaky vhodnejsi ako som mal.....

Prosim VAS pisalo sa tu nieco o probleme s vypinacom na ventilator chladiča. Ja som ho zapojil cez rele /30A/. Medzi kostru a ventilator som dal pre istotu 30A poistku. Podľa schemy tam je original 25A poistka. Pri vypnutom motore vsetko OK, pri nastartovanom hned po zapnuti poistka zhorela. Bojim sa to dat bez poistky alebo silnejsiu. Poradte v com moze byt chyba??? DIKY MOC. Andrej

Nejednoduchší je zapojit vypínáč přímo paralelně na čidlo co je na chladiči co spíná saharu je to jištěné poj.a ještě to jde přes relé a proudy tam jdou minimální takže stačí obyč.spínač.

Dakujem skusim, najdem to cidlo. Sorry ale tipo mam rok a ked otvorim kapotu az sa mi hlava zatoci jak sa v tom vyznam. Mal som s-120 a v celej boli dokopy 3 kable

To alain:
Schema ktere jsi tu poslal je pro TD.Benziny alespon starsiho data vyroby mela teplotni spinac ktery primo prizemnoval motor ventilatoru.Zadne rele se nepouzivalo.
Radek

Jo jo je to TD bral jsem to podle prvního příspěvku.Cunami napiš motor a rok