Potvrzeno - špatný krokový motorek má vliv na spotřebu

Dneska sem to sledoval,aniž bych si přečetl toto téma.Když dám za 3 s kopce a pustím plyn,tak auto začne brzdit normálně motorem,po chvilce cejtím,jak ten motor začne brzdit razantněji,jako kdyby se tam najednou udělal nějakej podtlak,nebo jako kdyby ste vyply motor s kopce se zařazenou rychlostí za jízdy.Domnívám se,že řídicí jednotka zjistí,že se nedotknu plynem nějakou dobu,tak vypne přívod paliva uplně.Nebo že by tozpůsoboval zvětšujicí se podtlak v sání?

no já sem se stouhle vlastností setkal na Citroenu AX 1.4 jednobod.stříkačka co sem měl před Tipem.Dělal to samé,tak to považuju za správnou funkčnost.

U 1.8ie je to normální totiž ŘJ odpojí vstřiky od určitých otáček když to jede z kopce a bez plynu ze zařazenou rychlostí tak proto to začne brzdit razantnějí motorem.

fotobery1970.webgarden.cz/galerie
už je to možná mimo mísu ty fotky,ale v prvních příspěvcích tématu to chtěl někdo vidět.

Pockejte a cemu se divite? Toto je zvlastni funkce vsech vstrikovani, rika se tomu "cut-off". Kdyz je splnena podminka, ze auto jede na vyssi otacky nez 1200ot/min a je plne uzavrena skrtici klapka, je uzavren privod paliva (vstrikovaci tryska je plne uzavrena). To znamena, ze se setri nejen spotreba paliva, ale i zivotni prostredi. Zadna skodovka nebo auto s karburatorem. Pri jizde z kopce nebo dojezdu do krizovatky nevyrazujte, ale pekne nechat rychlost zarazenou.
Takze asi tak